2 x YATO ВАКУУМНЫЙ НАСОС ВАКУУМНЫЙ НАСОС ВАКУУМНЫЙ МЕТР
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 8
Просматривая «2 x YATO ВАКУУМНЫЙ НАСОС ВАКУУМНЫЙ НАСОС ВАКУУМНЫЙ МЕТР», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Замена и вентиляция жидкости» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Вакуумный насос — многофункциональное устройство, используемое для диагностики систем автомобилей и техники, работа которых основана на давлении или вакууме. Он оснащен аксессуарами, позволяющими использовать его практически в любом двигателе или системе.
Диапазон измерения: от -1 до 0 бар.
Назначение/Применение
Насос может использоваться для диагностики, в том числе: следующих систем и систем:
Устройства компьютеризированного управления двигателем:
- датчик атмосферного давления (BARO)
- PCV система
- система рециркуляции отработавших газов (EGR)
- толстопленочные датчики давления (MAP)
Устройства управления зажиганием:
- вакуумное опережение зажигания
- замедлительный клапан: SDV, RCV
Тормозная система:
- классическая тормоза
- Тормы с АБС
- пневматические тормоза
- тормозные магистрали
- механизм усилителя тормозов
Другие системы:
- кондиционер
- круиз-контроль
- топливный бак и топливная установка
- вакуумная система закрытия дверей
Как использовать
Диагностика системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
Клапан системы EGR является примером клапана с вакуумным приводом. Если отрицательного давления нет, клапан закрыт и выхлопные газы из клапана не выходят. При подаче вакуума на клапан он открывается, обеспечивая рециркуляцию выхлопных газов.
Диагностика толстопленочных датчиков давления (MAP)
- Соберите систему насоса и резервуара, как в случае с прокачкой тормозных суппортов, а затем подсоедините к вакуумному порту датчика.
- Нажимайте на рычаг насоса до тех пор, пока указатель не покажет -0,5 бар. Прекратите сцеживание и следите за иглой; оно должно быть неподвижным. Если игла движется, датчик MAP поврежден.
- Во время работы датчик MAP посылает сигналы обратной связи на управляющий компьютер. Сигнал имеет частоту от 85 Гц до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума. Для измерения частоты необходим частотомер, его следует подключить в соответствии с инструкцией к датчику и измерителю.
Прокачка тормозных суппортов.
- Убедиться, что расширительный бачок тормозной системы заполнен жидкостью до номинального объема.
- Прокачать воздух в следующем порядке:
- главный тормозной цилиндр, если он оснащен прокачкой клапана
- тормозные суппорты в порядке от ближнего к главному цилиндру к самому дальнему
- Подсоедините короткий гибкий шланг к штуцеру, расположенному в нижней части крышки бачка насоса.
- Закройте бачок насоса крышкой.
- Подсоедините длинные гибкие шланги к соединениям крышки. Подсоедините конец одного из длинных шлангов к насосу, а другой — к клапану прокачки тормозного суппорта. При необходимости используйте переходник.
- Нажмите на рычаг насоса 10–15 раз, чтобы создать вакуум в баке насоса.
- Открутите воздухоотводчик на 1/4–1/2 оборота, чтобы бак насоса наполнился жидкостью на высоту примерно 5 см. Затяните спускной клапан.
- Отсоедините шланг насоса от спускного клапана, процедура прокачки хомута завершена.
- Перед повторением процедуры стравите воздух