6СТГУ200/26х500 Колесо лесовое для Варшавского Княжеского круга, диаметр 200 мм
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 400
Просматривая «6СТГУ200/26х500 Колесо лесовое для Варшавского Княжеского круга, диаметр 200 мм», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Колеса для строительных лесов» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Комплект колес, установленный на штифте без тормоза, код 6СТГУ200//26х500, в таблице под пунктом 4.
Колесо имеет металлическую ступицу и резиновую шину, корпус покрыт цинком.
Комплект подходит к большинству варшавских лесов из трубы диаметром 33,7 мм, самой популярной на данный момент представленной на польском рынке.
Леса ножка изготовлена из оцинкованной стали. Благодаря этому элемент получается прочным и обладает высокой устойчивостью к неблагоприятным погодным условиям и коррозии.
Колесо имеет игольчатый подшипник, вес комплекта 5,506 кг.
Если вас интересует другой размер комплекта, тип колеса и т. д., напишите мне, я постараюсь ответить сразу.
Из-за размера ножка и колесо не привинчены, винты входят в комплект поставки. пакет.
СЧЕТ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ
Характеристики изделия:
- Высокопрочный оцинкованный стальной лист.
- Поворотная головка с двойным шарикоподшипником.
- Тип колеса: СТГУ, игольчатые подшипники.
Размеры
-Общая высота: 233 мм + ножка 505 мм
-Размер колеса: 200 мм
-Ширина шины: 44 мм
-Размер монтажной пластины: 135x110 мм
-Центры винтов: 105x80 мм
Грузоподъемность ролика/колеса
Помимо условий грунта, одним из наиболее важных критериев при выборе колес является грузоподъемность. Для определения требуемой грузоподъемности необходимо знать следующие переменные:
- Собственный вес оборудования
- Максимальный вес груза или грузоподъемность
- Количество колес, которые будут использоваться
Колесо должно всегда соприкасаться с землей. На практике такое случается редко из-за порогов или неровностей грунта. В результате общая нагрузка часто приходится на три колеса и, следовательно, нагрузка на колесо увеличивается. Это означает, что для достижения безопасной грузоподъемности общую нагрузку необходимо разделить на три колеса вместо четырех.
При определении безопасной общей грузоподъемности для четырехколесного устройства мы учитываем вес устройства плюс его максимальную нагрузку. Затем делим сумму на 3 и получаем безопасную грузоподъемность, которую следует принять для 1 колеса.