Добро пожаловать в наш магазин

с оригинальными аксессуарами и моделями PIKO

Рекомендуем Вам Прекрасно Воспроизведенную Новую Модель:

ЦИФРОВОЙ ДИЗЕЛЬ МАНЕВРИРОВАННЫЙ ЛОКОМОТИВ

СМ31-023

с маркировкой Польских Государственных железных дорог

ПКП

• Цифровая модельс установленным Цифровым декодером Движения и Звуков DCC Звук PIKO PSD XP с динамиком

• Каталоговый номер: 52309
• Производитель: PIKO
• Серия: EXPERT
• Масштаб: H0, 1:87
• Железные дороги: ПКП
• Эпоха: IV (с 1970 г.) до 1990 года)
• НОВЫЙ 2025 год

• Источник питания:постоянный ток - DCC
• Состояние: новый, в заводской упаковке, неиспользованный, оригинальная упаковка.
• Возрастная категория: 14 лет+

В наличии!

ТЭЛ-ЛОКОМОТИВ ПКП SM31-023

• Длина локомотива: 195 мм,
• Разъем декодера: PluX22 (22-контактный)
• Цифровой декодер: Установленный на заводе звук PIKO DCC — PIKO PSD XP для последнего поколения PluX22 поддерживает данные DCC форматы RailComPlus®, Motorola® и Selectrix®.
• Назначение: DOKP Śląska, Lok. Гливице,
• Кинематика короткой сцепки NEM: Да,
• Сменная муфта сцепки: Да,
• Минимальный радиус поворота на гусеницах: 358 мм.
• Колеса с резиновыми дисками: 2,
• Двигатель с маховик

Освещение в локомотиве:

ПРИМЕЧАНИЕ: Освещение представлено на аналогичной модели локомотива СМ31-118 (1 фото справа).

Цифровая модель с установленным декодером хода и звука.

• Внутреннее освещение и освещение кабины, ступеней и пульта управления - установлено - отключаемое цифровое.
• Освещение локомотива: Светодиодное - три белых фонаря спереди и два красных фонаря сзади, переменное в зависимости от направления движения.
• Свободно вращающийся вентилятор

Новый дизайн SM31 впечатляет не только своими размерами. Дизайн в масштабе 1:87 прекрасно передает массивные пропорции локомотива.

Особое внимание было уделено воспроизведению мелких деталей. На корпусе локомотива имеются многочисленные пространственные гравюры.

Новую конструкцию отличает также вращающийся вентилятор, прекрасно воспроизведенные тележки и филигранные металлические поручни. Технически модель соответствует проверенной линейке продуктов PIKO: центрально расположенный двигатель с двумя маховиками приводит в движение внешние колесные пары обеих тележек через карданные валы.

Литой под давлением цинковый корпус с прикрепленным двигателем обеспечивает эффективное тяговое усилие. Модели с заводской комплектацией цифровым декодером, помимо штатных передних и задних светодиодных фонарей, имеют возможность включения освещения ступеней входа, кабины водителя и панели управления.

Кроме того, доступны различные звуковые функции, такие как устройство прогрева двигателя перед запуском, сирены, звуковой сигнал предупреждения при маневрировании или разговор по радио.

Прототип:

В связи с ростом объемов грузовых перевозок Польские государственные железные дороги сообщили о необходимости тепловоза мощностью 1200 л.с. для тяжелых маневровых работ.

FABLOK в Хшануве в 1973 году разработала шестиосную машину на базе SM42, предназначенную для экспорта в страны СЭВ, которая, однако, в конечном итоге потерпела неудачу.

С 1976 года ПКП получило 167 локомотивов, получивших маркировку серии СМ31 и пронумерованных в диапазоне 003 – 169. Еще 28 машин было выпущено для промышленных нужд, которые были дополнены двумя опытными образцами, не принятыми ПКП.

Вопреки ожиданиям, локомотивы с осевой системой Co´Co´ не отвечали требованиям отрасли, в результате чего после непродолжительного периода эксплуатации они были сняты с производства или проданы ПКП.

Машины, приобретенные у промышленности, получили от ПКП новые номера подвижного состава. Сегодня в эксплуатации остается около 30 локомотивов, в основном в Верхней Силезии.

За более чем 40 лет службы эти машины были оснащены современными системами связи и безопасности, но, в отличие от других локомотивов серии, для SM31 не планировалось комплексной программы модернизации.

ГАЛЕРЕЯ

Фотографии и описание локомотива, использованного в товарном предложении, взяты с сайта производителя ПИКО.

Локомотив новый и в оригинальной упаковке.

Приветствуем и добро пожаловать к покупке.