CS CERAMIZER do silnków BENZYNA DIESEL REGENERACJI silnika oryginał

Код: 15263237407
Как заказать
1488 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №102754807
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 258

Просматривая «CS CERAMIZER do silnków BENZYNA DIESEL REGENERACJI silnika oryginał», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Добавки для моторного масла» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Керамизер CS

Для регенерации четырехтактных двигателей всех типов (Дизель, Бензин, СНГ, КПГ, БИО, ГИБРИД)

1 упаковка = 1 доза

Керамизер® CS — препарат для регенерации и защиты трущихся поверхностей двигателя от износа. Может использоваться во всех типах четырехтактных двигателей.

Регенерация двигателя происходит при нормальной работе автомобиля, разборка механизма не требуется. Единственное необходимое действие – залить препарат в маслозаливную горловину двигателя. Керамическая присадка к маслу создает особое металлокерамическое покрытие, нарастающее в местах трения металлических деталей. Особенно интенсивное действие наблюдается на наиболее изношенных участках.

Защитный слой, создаваемый препаратом моторного масла, исключает все деформации и микроповреждения двигателя. Использование Керамизера® позволяет добиться эффекта, аналогичного микронаварке дополнительного слоя материала в местах, характеризующихся наибольшим износом. Формирование защитного слоя сохраняется примерно до 1500 км пробега.

Почему стоит использовать препарат для регенерации двигателя Ceramizer® CS?

  • Детали двигателя, подверженные трению силы регенерируются и они становятся до 5 раз мощнее.
  • Значительно снижается уровень расхода топлива. Наблюдаемая экономия варьируется от 3 до 15%.
  • Двигатель работает тише и стабильнее, а автомобиль движется более динамично.
  • Значительно снижается явление расхода масла двигателем.
    • < /ul>

Правила применения в двигателях внутреннего сгорания:

  • Наивысшая эффективность при использовании Керамизера достигается при строгом соблюдении рекомендаций и инструкций.
  • В течение всего процесса керамизации (1,5 тыс. км.) или 25 часов работы двигателя) не меняйте масло. Заменяйте масло в день замены.
  • Керамизер можно смешивать с любым типом масла и использовать для всех типов двигателей внутреннего сгорания: бензиновых, дизельных с: насос-форсунками, непосредственным впрыском Common Rail, последовательными и распределительными насосами. и бензиновые двигатели, с турбонаддувом, с каталитическим нейтрализатором выхлопных газов, с лямбда-зондом.
  • Меньшая доза Керамизера не принесет ожидаемых результатов лечения.
  • Чрезмерная доза ( например, в два раза больше) Керамизера не вызывает никаких побочных эффектов, он лишь продлевает время лечения.
  • Для сильно изношенного двигателя (износ более 85%) дозу Керамизера следует увеличить на 50%
  • Для двигателей, используемых в автоспорте и в экстремальных условиях эксплуатации, рекомендуется удвоить дозу Керамизера, по отношению к количеству, указанному в таблице ниже.

    • Инструкция Применение:

  • Прогрейте двигатель до рабочей температуры 90 oC (например, после движения или не менее 10 минут работы двигателя на холостом ходу).
  • Выключите двигатель. .
  • Открутите крышку маслозаливной горловины и слейте масло из дозатора(ов) в маслозаливное отверстие.
  • Закройте крышку маслозаливной горловины.
  • Запустите двигатель и запустите двигатель. дайте ему поработать на холостом ходу 15 минут.
  • Осторожно проехать 200 км (не обязательно за один раз), не превышая оборотов двигателя 2700 об/мин или при отсутствии тахометра при ограничении скорости автомобиля до 60 км/ч. Примечание: пробег 200 км - можно заменить 4 часами работы двигателя на холостом ходу. Один час на холостом ходу - соответствует 50 км пробега.
  • Для двигателей, работа которых выражается в часах работы (мч), двигатель должен проработать (как и при обкатке) в течение 25 мч (не обязательно один раз). ), с ограничением частоты вращения двигателя до 2700 об/мин.
  • Пройдя расстояние 200 км или после 4 часов работы на холостом ходу, можно ездить без ограничения скорости. Формирование металлокерамического слоя продолжается до 1500 км, но уже при нормальных условиях эксплуатации. Не меняйте масло в это время!
  • Для двигателей, работа которых измеряется в часах работы (мч), после 5 мч работы двигатель можно эксплуатировать без ограничений. Однако обращаться с двигателем все же рекомендуется бережно, пока он не проработает в общей сложности 25 часов, т.е. пока полностью не завершится процесс керамиизации пар трения.
  • При использовании повышенного количества препарата (например, 2 дозы), рекомендуется использовать первую дозу (согласно прилагаемой инструкции), а затем, проехав примерно 500 км, применить вторую (следующую) дозу таким же образом (это повышает эффективность образования металлокерамический слой в местах трения).

    • Преимущества использования в двигателях внутреннего сгорания:

    • Снижает расход топлива на 3–15 %
    • Снижает расход масла
    • Повышает и выравнивает давление сжатия в цилиндрах
    • Уменьшает так называемый «дымление» двигателя.
    • Устраняет сухие потери и облегчает запуск (особенно зимой).
    • Тихая работа двигателя, снижает вибрацию.
    • Повышает мощность, экономичность. и динамику двигателя.
    • li>
    • Регенерирует поверхности трения в процессе эксплуатации, не разбирая обрабатываемый узел.
    • Эффективная долговечность восстановленной поверхности гарантирована до 70 000 км пробега.
    • li>
    • Повышает долговечность металлических трущихся поверхностей до 5 раз.
    • Заменяет ремонт в большинстве случаев, многократно сокращая затраты на ремонт по сравнению с традиционным ремонтом.
    • Низкий коэффициент трения ниже 0,02. , т.е. в 10 раз меньше, чем в контакте «сталь-сталь»
    • Удлиняется на мин. Пробег между заменами масла 50 %.
    • В случае аварийной утечки масла созданный металлокерамический слой позволяет продолжать движение даже свыше 500 км.
    • Защищает компоненты от коррозии и агрессивных воздействий. химикаты (важно при использовании топлива и масел более низкого качества).
    • Снижает выбросы токсичных компонентов выхлопных газов.
    • Снижает риск засорения поршневых колец.
    • Упрочняет и повышает износостойкость трущихся поверхностей до 10-10 раз. Микротвердость - 4000-4500 МПа (400-450 кГ/мм 2 ) (Для сравнения, микротвердость стали в среднем составляет 60 кГ/мм 2 ). Прочность на сжатие: 2500 МПа (250 кг/мм 2 ).
    • Защищает окружающую среду.

    Безопасность:

    • Изделие. безопасен в соответствии со стандартом ЕС (91/155/EEC).
    • Хранить при температуре ниже +40 oC.
    • Не забивает масляные фильтры и масляные каналы.
    • Не содержит тефлона и молибдена.
    • Сажевый фильтр представляет собой металлический баллончик, наполненный металлическими или керамическими волокнами, на которых оседают и догорают частицы сажи при определенных условиях эксплуатации автомобиля. Керамизер не изменяет реологические параметры масла, не вызывает образования частиц сажи, сульфатной золы, фосфора и серы, поэтому не влияет на работу DPF и может безопасно использоваться в двигателях с DPF.
    • Хранить в недоступном для детей месте.

    Примечания:

  • Если вы ранее использовали присадки к маслу (с молибденом или тефлоном), рекомендуется заменить маслом и промойте двигатель перед использованием Керамизера. В противном случае эффективность обработки Керамизером снизится, а время керамизации увеличится.
  • При механических повреждениях двигателя (например, треснутое или заклинившее поршневое кольцо, негерметичные клапана, глубокие царапины на цилиндре) поверхность и т. д.), неисправности следует устранить, а затем обработать Керамизером.
  • Керамизер не регенерирует места, где резина или пластик трутся о металл.
  • В случае двигателей без автоматическая регулировка зазоров клапанов, после окончания обработки, т.е. через 1500 км, отрегулируйте зазоры.
  • Если двигатель оснащен центробежным масляным фильтром, перед применением Керамизера очистите фильтр, а лучше всего отсоедините его от циркуляции масла в процессе переработки, используя перепускную трубу (если это конструктивно возможно). В фильтрах этого типа частицы препарата имеют тенденцию оседать и поэтому на поверхность трения попадает значительно меньшее их количество.