ЕЛЕКТРИЧНИЙ БЛОК EN57-935 PKP KOLEJE MAZOWIECKIE PIKO 51460
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Просматривая «ЕЛЕКТРИЧНИЙ БЛОК EN57-935 PKP KOLEJE MAZOWIECKIE PIKO 51460» данное изделие из «H0-1: 87» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Мы рекомендуем Вам новую модель поезда:
ELECTRIC MULTIPLE SET
EN57-935 KOLEJE MAZOWIECKIE
от имени Польского государства Железные дороги
ПКП
- Станция: Варшава Входня
Аналоговая модель б >
- Каталоговый номер: 51460
- Производитель: PIKO
- Серия: EXPERT
- Масштаб: H0, 1:87
- Железные дороги: ПКП
- Эра: VI (с 2007 г.)
- Источник питания:постоянный ток,
- Состояние: новый, в заводской упаковке, неиспользованный, оригинальная упаковка,
- Рекомендуемая возрастная категория: 14 лет+,
- Материал: Металл, пластик,
- Новинка 2024 года
.
МНОГОКОМПЛЕКТНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ EN57-935
- Длина шлейфа: 747 мм, трехсекционный,
- Гнездо декодера: PluX22 (22-контактный) – позволяет легко подключить цифровой декодер DCC,
- Nap.rev. 11.08.2007,ЗНТК - Минск-Мазовецкий,
- Заводской номер: EN57-935s,
- Направление: Варшава Всходня,
- Минимальный радиус поворота на гусеницах: 358 мм,
- Кинематика короткой сцепки NEM : Да,
- Двигатель с маховиком,
- Привод в средней секции для двух тележек. >< /li>
Освещение
- Головное освещение: три белых светодиодных фонаря спереди и два красных фонаря сзади, регулируемые в зависимости от направления движения.
- Освещение внутреннее: установлено в каждой из трёх секций,
- подсветка приборной панели в салоне,
Версия модели аналоговая, без установленного привода и декодера звука.
Прототип
Электропоезда серии EN57 производились для ПКП в 1961-1993 годах.
Готовый агрегат состоит из двух сортировочных вагонов (тип 5В) и моторного вагона (6В).
Благодаря муфте Шарфенберга можно подключить максимум 3 единицы для многократных поездок.
Агрегаты EN57 производились на заводе «Pafawag» во Вроцлаве, который в 1997 году перешел в собственность Adtranz и сегодня принадлежит концерну Bombardier.< /п>
Внешний вид агрегатов характеризовался рифлеными коробчатыми стенками (до номера 1113), начиная с номера 1114 стены были гладкими. Передняя стена первоначально имела три стекла, с номера 1900 года внешний вид фасадов был изменен и с тех пор они имели два больших стекла.
За долгие годы эксплуатации агрегаты много раз менял окраску. Максимальная скорость составляла 110 км/ч. Внутреннее пространство каждой секции разделено на три отсека, доступ к которым осуществляется из вестибюлей через одностворчатые двери, открывающиеся вручную. При помощи средств ЕС агрегаты EN57 были модернизированы, получили новые фасады с дисплеями, современные сиденья и, во многих случаях, кондиционер.
Приведенное выше описание взято из сайт производителя ПИКО/p>
ГАЛЕРЕЯ
Использованные в описании товара фотографии комплекта взяты с сайта производителя PIKO POLSKA