Електричний регулятор швидкості ESC 320A, двонаправлений з


Код: 16205850905
987 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 99

Оплачивая «Електричний регулятор швидкості ESC 320A, двонаправлений з» данное изделие из «Принадлежности» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Электрический регулятор скорости ESC 320A, двунаправленный с тормозом для радиоуправляемой автомобильной лодки в масштабе 1:10

Технические данные:

Тип изделия: регулятор скорости ESC

Материал: алюминиевый сплав + пластик

Постоянный ток: 60 А.

Пиковый ток: 320 А.

Рабочее напряжение: 6–12 В.

Подходящий аккумулятор: 2 – 3S Lipo или 5-9S NIMI

Выход BEC: 6 В, 2 А

Вилка питания: вилка XT60

Применение:

Подходит для Traxxas 4 6, Axial SCX10 и других радиоуправляемых автомобилей в масштабе 1/10.

Список пакетов:

1 регулятор скорости ESC

Особенности:

1. Высокая эффективность по току: регулятор скорости ESC может выдерживать постоянный ток двигателя до 320 А в прямом направлении или до 160 А в обратном направлении при подключении к двигателю. 2. Интегрированная схема BEC: ESC питает приемник от аккумулятора двигателя, автоматически отключает питание двигателя, когда аккумулятор разряжается, чтобы поддерживать питание приемника. 3. Компактный и эффективный: несмотря на небольшой размер, этот регулятор скорости оснащен расширенными функциями. Подходит для различных типов лодок и автомобилей, обеспечивая гибкость применения в радиоуправляемых автомобилях. 4. Радиатор из алюминиевого сплава: ESC, оснащенный радиатором из алюминиевого сплава, обеспечивает эффективное рассеивание тепла, что обеспечивает оптимальную производительность и предотвращает перегрев во время работы. 5. Двунаправленное рулевое управление с тормозом. Двунаправленное рулевое управление, позволяющее двигателю вращаться как вперед, так и назад, включает функцию торможения, обеспечивающую дополнительный контроль и тормозную мощность для точных маневров.