Электросамокат Ducati PRO-III

Позвольте себе подняться на технологическую вершину электросамокатов с новым DUCATI PRO-III и отправляйтесь туда, куда ведет вас ваше воображение и страсть к езде!

Конструкция

Похоже, что он соответствует проверенной конструкции, представленной в машинах Aprilia eSR1. Однако PRO-III крупнее во всех отношениях: колесная база почти на 4 см длиннее, а руль расположен на 2,5 см выше. Складной механизм оснащен простой, но очень функциональной защитой, обеспечивающей безопасную езду, а также быстрое складывание, которое вы будете ценить каждый день.

Уникальный дизайн

Самым лучшим среди электросамокатов является Ducati PRO-III, в том числе и благодаря своему уникальному дизайну. Свой новый PRO-III вы точно не спутаете ни с каким другим самокатом. В основе итальянского дизайна лежит итальянский триколор, обозначающий зеленые луга, белый снег и красную кровь. Дизайн мощной и просторной опорной платформы из монокока дополняет не менее крупная рулевая рейка с единственной красноречивой надписью — DUCATI.

NFC-ключ

Благодаря этому можно быстро заблокировать или разблокировать самокат по прибытии.

Привод

Проверенный и чрезвычайно тихий бесщеточный двигатель мощностью 350 Вт (с мгновенной пиковой мощностью 515 Вт) перенесен с его предшественник. Но каким был бы суперспорт, если бы заднее колесо не было приводным? Тоже по этому показателю — 3. Задний привод снимает вибрации от ручки управления и делает вождение приятнее.

Аккумулятор

Под наклонной декой, сочетающей матовый и глянцевый черный цвет, итальянцы спрятали свой самый большой аккумулятор на данный момент. Он работает в режиме 36 В, но при 13 Ач и 468 Втч обеспечивает прирост мощности на 2/3 по сравнению с Aprilia eSR1 или на 1/3 по сравнению с самым старшим предшественником - Ducati PRO-II EVO.

При полной зарядке Ducati PRO-III предлагает впечатляющий запас хода до 50 км при средней скорости 15 км/ч. Эта величина зависит, конечно, не только от веса гонщика, но также от состояния и покрытия дороги, температуры окружающей среды и профиля колеи.

Тормоза

Самокат впервые укрощен отдельной системой торможения передних и задних колес! Таким образом, вы можете управлять механическими дисковыми тормозами диаметром 120 мм, как у мотоцикла, с помощью левого заднего и правого переднего колеса. То, как вы распределите тормозную мощность, зависит только от пилота этой машины, то есть от вас! Ducati PRO-III представляет тормозную систему KERS – т.е. «Систему рекуперации кинетической энергии», или, проще говоря, рекуперацию посредством торможения.

Колеса

Конечно, 10-дюймовые бескамерные шины с повышенной устойчивостью к проколам по-прежнему способствуют безопасности. Они обеспечивают максимальный комфорт вождения за счет поглощения вибраций и подавления мелких неровностей, а также безопасность максимального сцепления с дорогой, причем не только на поворотах. А также комфорт использования в виде технологии защиты от проколов.

Разумеется, скутеры Ducati также имеют круиз-контроль, который позволяет поддерживать выбранную скорость без необходимости держать педаль газа.

Мобильное приложение Ducati Urban e-Mobility

Все настройки и информацию, конечно же, можно отслеживать и отлаживать через мобильное приложение Ducati Urban e-Mobility, доступное для загрузки на Apple и Google Android платформы. Помимо выбора максимальной скорости или активации освещения, вы можете, например, активировать или деактивировать функцию круиз-контроля или перевести скутер в режим запуска без необходимости трогаться с места. Однако потреблять энергию сложнее.

USB-слот

Во время движения будет сложно ограничить огромный аккумулятор. Благодаря этому вы можете использовать его во время путешествий.