Eventuri Mini Cooper S / JCW Facelift черный Карбоновый воздухозаборник

Впускной коллектор F5X MINI COOPER S JCW

Увеличение производительности Cooper S: 8–15 л.с., 15–25 Нм

Увеличение производительности Cooper JCW: 15–27 л.с., 20–26 Нм*

Ускорение 0–200 км/ч: уменьшено на 0,6 секунды (V-Box)

Применение: LCI и Pre-LCI F5X Mini Cooper S, JCW, Clubman S, Clubman JCW

Доступны полностью из углеродного волокна и пластика с воздухозаборником из углеродного волокна.

Система впуска F56 MINI Eventuri — еще один пример нашего принципа «Тотальной системы». Это герметичная система, которая гарантирует, что турбокомпрессор не втягивает горячий воздух из моторного отсека, но дополнена функциональным воздухозаборником на капоте, который втягивает атмосферный воздух во впускной тракт. Этот шланг имеет больший внутренний объем, чем стандартная версия, а также забирает воздух из заводского расположения над радиатором. Сочетание герметичной системы с воздухозаборником приводит к более низким температурам на впуске, чем у стандартной воздушной камеры, и предотвращает перегрев, который является распространенной проблемой, особенно у более мощных MINI. Чтобы обеспечить максимально плавный поток, мы используем наш запатентованный корпус фильтра в сочетании с трубой MAF, обработанной на станке с ЧПУ, чтобы обеспечить максимально плавный поток к турбонаддуву.

Различия Эвентури

В системе F56 MINI Eventuri используется запатентованный корпус из углеродного волокна, который обеспечивает аэродинамически эффективный путь воздушного потока от фильтра к турбонагнетателю. Это не просто еще один конусный фильтр с тепловым экраном, а уникальная конструкция, создающая эффект Вентури и поддерживающая ламинарные условия для снижения сопротивления турбокомпрессора. Более подробную информацию о конструкции корпуса и его эксплуатации можно найти ЗДЕСЬ.

*Протестированная модель JCW имела карту второй ступени и впускную трубу. Прирост производительности был измерен при установке этих модификаций как на стандартную систему впуска, так и на систему впуска Eventuri.

 Тест производительности

Увеличение мощности: Stage 1 Cooper S на динамометрическом стенде: 8-15 л.с., 15-25 Нм

Увеличение мощности: Stage 2 Cooper JCW на динамометрическом стенде: 15-27 л.с., 20-26 Нм

Дистанционные испытания проводились на моделях Cooper S и JCW. У Cooper S была модификация первой ступени стандартной системы впуска и системы Eventuri. Модель JCW оснащалась модификацией stage 2 и даунпайпом, как для штатной воздушной коробки, так и для системы Eventuri. Cooper S показал максимальный прирост мощности около 8 л.с. и 11 Нм крутящего момента, но достиг большего прироста в среднем диапазоне — 15 л.с. и 25 Нм крутящего момента, с хорошим приростом во всем диапазоне оборотов. Аналогичным образом, модель JCW stage 2 достигла максимального прироста мощности в 15 л.с., но значительно большего прироста в среднем диапазоне — 27 л.с. и 26 Нм крутящего момента, с очень хорошим приростом производительности во всем диапазоне оборотов. Этот прирост производительности был измерен путем простой замены стандартного воздухозаборника на систему впуска Eventuri — все остальные модификации присутствовали как для стандартной системы, так и для системы Eventuri.

Прирост, измеренный на динамометрическом стенде, отражается на дороге, где наблюдается повышенная реакция на частичную и полную езду с большей готовностью автомобиля ускоряться до красной зоны оборотов. Испытания проводились в один и тот же день подряд, а температура контролировалась для обеспечения стабильности. Автомобиль сначала тестировали со стандартным воздухозаборником – капот был закрыт. Затем мы оставили машину на стенде и установили Eventuri. Затем машину снова проверили – капот закрылся. Было проведено несколько запусков с

EVE-F56-LCI-CF-INT