Задний гидравлический дисковый тормоз SRAM Code R, 1800 мм, 4 поршня

Версия в оригинальной коробке (без OEM, как на других аукционах). Новый, в заводской упаковке. Все залито и готово к установке. В комплект входит зажим, запасная оливка и штифт для укорачивания троса.

Цена по каталогу: 699 злотых

Тормоза SRAM Code R обеспечивает невероятную мощность торможения. Это возможно благодаря использованию целых 4 поршней, в том числе двух увеличенного диаметра (16 миллиметров). SRAM Code R предназначен для самых сложных условий эксплуатации и фокусируется на DH, фрирайде и горных лыжах. Новые тормоза Code представляют собой расширенную модель Guide, то есть лучшие технологии SRAM, адаптированные для использования в более гравитационных условиях.

Code R представляет собой сочетание очень высокой тормозной мощности с эксплуатационной надежностью. , корпус и суппорт из алюминия. Двусторонняя рукоятка с коническим полым цилиндром и встроенным расширительным бачком увеличена на 30%, что, в свою очередь, гарантирует постоянную тормозную мощность даже на затяжных спусках. На ручке установлен Reach Adjust. Корпус тормоза прикручивается к рулю без необходимости демонтажа ручек и совместим с Matchmaker. Регулировка и замена колодок (замена сверху суппорта) происходит без применения каких-либо инструментов.

Самая важная информация:

• Длина троса: 1800 мм (для заднего колеса)
• Алюминиевый четырехпоршневой суппорт
• Алюминиевая ручка, 3 герметичных подшипника в механизме; возможность установки на обе стороны руля.
• Специальные диски: Центральная линия 160/170/180/200 мм.
• Тип тормозных колодок: органические со стальной пластиной, монтируются сверху.
• Крепление тормозных колодок: шестигранный ключ на 3 мм.
• Тип хомута: двухвинтовой.
• Тормозная жидкость: DOT 5.1.
• Крепление: двойное. двусторонний, реверсивный рычаг, универсальный зажим.
• Геометрия: рычаг перемещается в соответствии с естественным движением руки.
• Регулировка расстояния колодок от диска: позволяет регулировать давление рычага на изнашиваемые накладки, момент торможения и модуляции.
• Регулировка расстояния между рычагами без инструментов.
• Конический диаметр: уникальный запатентованный конический корпус рычага и внутренние части цилиндра со штоком поршня. Придает рукоятке уникальную форму, исключительную мощность торможения и контроль.
• Совместимость с механизмами переключения передач Matchmaker и Trigger.
• Система позиционирования суппорта с использованием 3D-подушечек.

Технологии

Bleeding Edge. Благодаря новой системе циркуляции тормозной жидкости прокачное отверстие перенесено вниз, и все четыре поршневых отверстия могут общаться. Таким образом, когда вы стравливаете жидкость, она естественным образом заполняет суппорт, делая весь процесс более простым и последовательным.

DirectLink. Конструкция рычага DirectLink от Sram обеспечивает надежное, позитивное ощущение при нажатии на рычаг для включения тормоза. Предлагает разумное решение для точного управления.

Совместимость с Matchmaker. Уменьшите вес и беспорядок на руле с помощью Matchmaker. Эта система сочетает в себе рычаги Avid, Sram и элементы управления RockShox PushLoc — все в одном аккуратном и легком зажиме.

Интегрированный Matchmaker X. Зажим MatchMaker X — это больше, чем просто зажим. Поскольку каждый зажим поддерживает максимум три элемента управления, вы можете управлять замком подвески XLoc, переключателями, тормозными рычагами Sram и тормозными рычагами Avid, а также пультом дистанционного управления Reverb XLoc, и все это с помощью двух зажимов. Это идеальный способ держать все под рукой.

Совмещенный резервуар. Бачок тормозной жидкости в рычаге новейшей конструкции Sram оптимизирован для обеспечения производительности и простоты использования. Резервуар PiggyBack предлагает простой и надежный способ управления тормозной жидкостью, а также позволяет разместить рычаг с обеих сторон - так что вы можете легко перемещать рычаги на руле и использовать их, как на мотоцикле.

Регулировка вылета – Регулировка тормозного рычага и его ощущение очень индивидуальны. У велосипедистов есть свои предпочтения в расположении рук, которые различаются по размеру и разной длине пальцев. Технология Reach Adjust позволяет легко настроить тормозной рычаг под каждого пользователя, обеспечивая управление одним пальцем.

Закрытие порта времени – это соединение между резервуаром и главным устройством. отверстие цилиндра. При сжатии рычага уплотнение проходит через эту область и закрывает порт, что повышает давление в системе. Новая система закрытия порта газораспределительного механизма Sram отличается прочными уплотнениями и исключительно гладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную тормозную способность и постоянство.

Расширяемая камера. Новая конструкция тормозного рычага Sram включает обновленный бачок, который помогает регулировать и уменьшать пузырьки воздуха. Резервуар имеет специальную форму для удаления воздуха из рычага и подачи жидкости именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшение сброса противодавления, что обеспечивает надежную тормозную способность и постоянство.

Теплозащитный экран - Тепловой экран из нержавеющей стали прерывает тепловую связь между колодкой и корпусом суппорта, уменьшая количество тормозной жидкости. температуру примерно на 20°C даже в самых экстремальных условиях испытаний.