ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ 2Q75 90L K16 + 3-я и 4-я СЕКЦИЯ + JOY 2P + ССЫЛКИ 2M


Код: 17549701840
71285 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 128

Оплачивая «ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ 2Q75 90L K16 + 3-я и 4-я СЕКЦИЯ + JOY 2P + ССЫЛКИ 2M» данный товар из каталога «Погрузчики» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

2-СЕКЦИОННЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ 90л/мин

Состав комплекта:

  • вилочный джойстик с двумя кнопками
  • две линии длиной 2 м
  • 2-секционный гидрораспределитель 90л/мин с одной плавающей секцией
  • 2x 6/2 электромагнитных клапана для третьих секций (грейфер, крокодил)

Производство:

Оригинальный продукт марки Galtech, условное обозначение: 1.25.23.004.33

Применение:

Находит широкое применение в гидросистемах в сельском хозяйстве, садоводстве, лесном хозяйстве, строительстве и широко понимаемой промышленности.

Адаптирован к тракторам и машинам с открытой гидросистемой. Открытая система отличается тем, что гидронасос запускается при запуске двигателя, а гидрораспределитель, когда он не используется, свободно перекачивает масло от насоса в сторону бака. Насос работает свободно, и масло циркулирует между распределительным насосом и баком под низким давлением.

Комплект адаптирован для различных типов машин, таких как: сельскохозяйственные машины, тракторы, опрыскиватели, туристические машины, циклопы, погрузчики HDS, строительные машины, погрузчики, экскаваторы, подметальные машины, промышленные машины и другие устройства с гидравлическим управлением.

Применение в фронтальных погрузчиках TUR:

Плавающая секция, также известная как свободный поток, используется, в частности, для снегоочистителей и фронтальных погрузчиков TUR. Обеспечивает свободное перемещение штока поршня в гидроцилиндрах, защищает от повреждений элементов, непосредственно контактирующих с землей, напр. отвал плуга.

Идеален для управления двумя секциями в повороте, подъема рамы и наклона ковша, в тракторах, где производительность гидронасоса не превышает 90л/мин.

Пример применения:

Управление двумя независимо работающими исполнительными механизмами (фото).

Общая информация:

Джойстиковое управление имеет множество преимуществ, которые делают работу быстрее, приятнее и безопаснее. Джойстик означает, прежде всего, более комфортное, удобное и точное управление машиной. Установка джойстика внутри кабины и вынос распределителя наружу обеспечивает чистоту кабины и отсутствие утечек масла.

Джойстик:

Настроен на механическое управление двумя секциями распределителя. Он имеет две дополнительные кнопки и выход для электрического жгута, что позволяет использовать два электромагнитных клапана, которые будут управлять дополнительными 3-й и 4-й секциями, например. бел.

Внутренние конструктивные элементы выполнены из алюминия, корпус – из прочного пластика. Итальянское производство INDEMAR.

Кабели:

  • Длина кабелей в комплекте: 2 м.
  • Резьба со стороны распределителя: корпус кабеля М16х1,5, кабельная стяжка М6х1.
  • Со стороны джойстика вилки с отверстием под штифт 6 мм.

Произведено в Польше для HydroliderPolska.

ДВУХСЕКЦИОННЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ:

Адаптирован для открытых систем со свободным потоком масла. Максимальный поток до 90 л/мин. Управление односторонними и двухсторонними цилиндрами. Рекомендуется управлять трамблером с помощью тросов джойстика.

Итальянское производство Galtech

Управление:

Первая секция представляет собой трехпозиционный движок (1 - 0 - 2), на пружине, т.е. возвращается в нейтральное положение (0) при ослабленном тросе.

  • Нейтральное положение 0 (трос ослаблен) шток цилиндра стоит - масло поступает на перелив.
  • Рабочее положение 1 (трос тянет ползунок), шток цилиндра выдвигается.
  • Рабочее положение 2 (трос толкает ползунок), шток цилиндра втягивается.

Вторая секция имеет четырехпозиционный ползун (1 - 0 - 2 - 3), три положения (1 - 0 - 2) на пружине (сам возвращается в положение 0), положение (3) плавающее на защелке (ползунок останавливается в плавающем положении).

  • Нейтральное положение 0 (трос ослаблен), шток цилиндра стоит – масло уходит на перелив.
  • Рабочее положение 1 (трос тянет ползунок), шток цилиндра выдвигается.
  • Рабочее положение 2 (трос толкает ползун), шток цилиндра втягивается.
  • Положение 3 плавающее с защелкой (трос толкает ползунок максимально вперед) шток цилиндра работает свободно, свободно выдвигается и втягивается под действием сил.

Присоединение:

Внутренняя резьба в корпусе: питание: 1/2''; возврат: 3/4 дюйма; сечения: 1/2''

Кабельные соединения:

  • Внутренняя резьба трубки: M16x1,5
  • Внутренняя резьба наконечника ползуна: M6x1,5

Диапазон давления:

  • Максимальное давление подачи: 250 бар
  • Максимальное давление на возврате: 50 Бар
  • Максимальное давление на секциях: 300 Бар
  • Заводская настройка перепускного клапана на 175 Бар
  • Возможность саморегулировки, изменение полного оборота на 30 Бар

Температурный диапазон и тип масла:

  • Допустимая температура окружающей среды: от -40 C до +60 C.
  • Допустимая температура масла: от -15 C до +80 C.
  • Тонкое высококачественное масло: LOTOS AGROL BOXOL 26, Среднегустое высококачественное масло: AGRO OIL L-HL 32

СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ 6/2 ДЛЯ ТРЕТЬЕЙ И ЧЕТВЕРТОЙ СЕКЦИИ:

  • Максимальный расход до 90 л/мин
  • Внутренняя резьба в корпусе: BSP 1/2"
  • Максимальное давление: 200 бар

Итальянское производство Walvoil

Соленоидный клапан подключается к одной из двух секций распределителя, дублируя его. Двухпозиционный ползун с электроприводом переключает поток масла из распределителя между двумя В погрузчике это могут быть исполнительные механизмы нивелирования (наклона) и пружинные захваты или приводы «крокодил». На практике движение джойстика без нажатия кнопки управляет приводом наклона, а после нажатия кнопки управление переходит на закрытие и открытие захвата или «крокодила».

катушки.

  • Положение ползуна 1 (кнопка на джойстике не нажата) - управление цилиндром. 1.
  • Положение ползунка 2 (нажата кнопка на джойстике) – управление цилиндром 2.