ИНТЕРФЕЙС для BMW E70 E81 E87 R55 R56 K+D-CAN INPA V3

ПРИМЕЧАНИЕ - Ссылка на скачивание материалов высылается вместе с интерфейсом в виде визитки.

В связи с большим количеством обращений наших клиентов к предоставляем материалы с компакт-дисков в электронной версии - т.е. ссылки для скачивания - мы оправдываем ожидания и отныне наши клиенты получают адрес сайта, где они смогут скачать материалы в соответствии с заказом.

Мы вышлем компакт-диски или DVD только по желанию покупателя, включенному в «Сообщения продавцу» при оформлении заказа. Спасибо.

• Если вы не уверены, напишите, что вам нужно и мы укажем подходящий аукцион.
• Покупая данный набор вы получаете от нас удаленная помощь в установке и настройке устройства для работы с базой данных ISTA-D и пакетом INPA
• Если вы хотите выполнить полную диагностику, кодировку форсунок, сажевого фильтра DPF и EGR регенерация - этот набор для вас
• Если вы хотите больше возможностей, т.е. полное кодирование вашего автомобиля с помощью NCS Expert, WinKFP, Tools32 - такой набор доступен на другом аукционе< /li>
• Если вы хотите выполнить полную кодировку всех моделей серии E - такой набор доступен на другом аукционе.

Если вы Не уверены, напишите, что Вам нужно и мы укажем подходящий аукцион.

Последняя доступная премиум-версия V3 интерфейса K+D-CAN с двумя линиями K и переключателем для PIN 7 и PIN 8.

• для BMW автомобили группы - все модели серии E с 1996 по 2014 годы.

В комплект входят:

• 2 K+D-CAN диагностический интерфейс с переключателем (синий или белый корпус)

Вы также получаете материалы примерно с 3 ГБ данных, инструкции, советы, активацию, описания, видеоинструкции:

• драйвера - Windows 7,8,10,11
• инструкция по установке и настройке устройства,
• инструкция по установке программы INPA
• основные инструкции по работе с программой INPA
• полонизирована новая, проверенная версия программы INPA (главное меню + модули)
• процедуры активации дневных ходовых огней
• локаторы диагностических разъемов в автомобилях
• и много другой полезной информации и процедур
• сброс материала далее в описании

ISTA-D база данных обеспечивает бесперебойную диагностику всего автомобиля. Он шаг за шагом проведет вас через различные адаптации.

Покупайте у проверенного, надежного поставщика, мы поможем вам с правильной настройкой и установкой интерфейса.

• Наши клиенты получают подробные инструкции по установке и настройке, которые были тщательно созданы на основе советов, полученных от пользователей.
• Так что справится даже начинающий пользователь.
>
• Мы также оказываем помощь в случае возникновения проблем.
• Кроме того, мы подготовили файлы конфигурации INPA, чтобы были доступны все контроллеры двигателя, имеющиеся в данной модели. (в стандартных установщиках INPA, скачанных из Интернета, отсутствуют некоторые версии драйверов)

• Устройство позволяет осуществлять полное обслуживание автомобиля: диагностику, кодирование, программирование, активацию и обновление модулей!
• Возможность подключения к смартфону и использования Приложение BIMMER -TOOL, BimmerCode через USB - адаптер USB Type C

ЧЕМ ЭТОТ ИНТЕРФЕЙС ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ОБЫЧНОГО K+D-CAN?

Традиционные интерфейсы K+D-CAN поддерживают одну линию K на выводе 7, что в некоторых моделях может недостаточно. Доступный на этом аукционе интерфейс имеет встроенный переключатель, позволяющий проводить диагностику по линии K как на контакте 7, так и на контакте 8. Благодаря этому вы можете использовать интерфейс 2K+D-CAN для выполнения полной диагностики всех модулей по линии K. в моделях серии E, которым это требуется.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые ошибочно утверждают, что того же эффекта можно достичь, соединив (спаяв вместе) контакты 7 и 8 в обычных интерфейсах K+D-CAN. К сожалению, это решение вызывает ошибки из-за дублирования связи и блокировки протокола D-CAN.

Интерфейс поддерживает диагностические протоколы:

• Высокоскоростной D-CAN и PT-CAN. (500 кбит/с)
• Низкоскоростной K-CAN (100 кбит/с)
• Стандартные порты BMW (OBD-интерфейс)

Поддерживает опции обнаружения зажигания!!!

Что обеспечивает бесперебойное выполнение всех сервисных работ, включая программирование и кодирование. Другие более дешевые псевдоинтерфейсы этого сделать не могут. С помощью интерфейса можно провести диагностику всех систем автомобиля, благодаря чему очень быстро обнаружить неисправность.

Устройство, предназначенное для программного обеспечения:

• INPA EDIABAS (все версии)
• NCS-Expert Tool, WinKFP, Toolset32
• ISTA D
• ISTA P
• DIS (v.44, v.57) GT1
• SSS Progman
• Carsoft 6.1 .4
• Navcoder
• TIS
• Bimmer-Tool для Android
• BimmerCode для Android

Интерфейс поддерживает модели серии E:

• 1 серия E81 E87
• 3 серия E46 E90 E91 E92 E93
• 5 серия E39 E60 E61
• 6 серия E63 E64
• 7 серия E38 E65 E66
• Mini R50 R52 R53 R55 R56
• X серия E53 E70 E83
• Rolls Royce
• Z серии E85 E86 E52
• также модели: E34, E36 (двигатели M52)

*не поддерживает E36 1.6/1.8/ и любые TDS

Для моделей, выпущенных до 2001 года, необходим переходник с разъема OBD2 на 20-контактный круглый штекер, доступный на наших аукционах .

2 диагностических интерфейса K+D-CAN обеспечивают полную диагностику электроники:

• стирание кодов неисправностей (подушка безопасности, ABS, ИММОБИЛАЙЗЕР, ДВИГАТЕЛЬ и т. д.)< /li>
• удаление проверок масла,
• удаление сервисных проверок
• диагностики двигателя и других узлов,
• выполнение адаптации дроссельной заслонки
• Подушки безопасности SRS
• иммобилайзер
• соответствие новым ключам
• EWS – синхронизация
• центральный замок
• заводская сигнализация
• коробка передач - ручная, автоматическая
• счетчики и индикаторы
• радио, навигационная система, телевизор
• дополнительная система отопления (Webasto или другая)
• кондиционер, климат-контроль
• PDC система помощи при парковке
• корректор фар (ксенон)
• электролюк и т.д.. .

А вот и другие возможности интерфейса:

• адаптация скрытых модулей,
• активация вождения фары дневного света,
• активация поворотников при закрывании,
• активация круиз-контроля,
• регулировка ксенона,
• программирование, кодирование,
• обновление контроллеров в модулях,
• кодирование ключей,
• проведение основных настроек,
• адаптация новых элементов в автомобиле (угол впрыска, дроссельная заслонка, регулировка скорости, зажигание, адаптация датчика руля),
• программирование иммобилайзера,
• калибровка ксеноновых фар,
• кодирование круиз-контроля,
• изменение настроек автомобиля (автоматическое открытие/закрытие замков, включение/выключение подушки безопасности пассажира)
• и многие другие сервисные действия.

Пример моделей с активированными дневными ходовыми огнями.

Новейший диагностический интерфейс 2K + D-CAN позволяет проводить диагностику с использованием текущего протокола связи CAN, доступного с 2007 года, и диагностической линии K (1996-2006). Тестер предназначен для соединения компьютера со всеми блоками управления в автомобиле.

Руководство по установке и руководство пользователя программы INPA на польском языке позволят Вам быстро освоить:

• как проверить и устранить ошибки в модулях
• как проверить параметры LIVE DATA
• как ориентироваться в программе, что значительно облегчит работу новичкам поиграться с диагностикой
• как выполнить активацию/управление исполнительными механизмами
• слив масла или сервисный осмотр

Дампы материального контента:

Требования к аппаратному обеспечению:

• ПК.
• Интерфейс выполнен по технологии SMD.
• Встроен в оригинальный соответствующий разъем OBD2.< /li >
• Устройство подключается к компьютеру через порт USB.
• Интерфейс работает со всеми 32/64-разрядными операционными системами Windows.
• Можно установить программное обеспечение INPA. на любой системе (под Win 7,8,10,11 - устанавливать в режиме совместимости или от имени администратора, если возникнут проблемы пишите или звоните, будем рады помочь)
• Подходит для использования в автосервисах.
• Имеет защиту от перенапряжения.

Предметы данного аукциона не нарушают авторские права и права интеллектуальной собственности. Прилагаемый DVD содержит материалы, авторами которых являются мы, или которые лицензированы по Стандартной общественной лицензии GNU. Все имена, фотографии, товарные знаки или товарные знаки, не принадлежащие INTER-MAC и встречающиеся на сайте и в документации, принадлежат их владельцам и используются только в информационных целях.