КАТАЛИЗАТОР ГЛУШИТЕЛЯ SCANIA R EURO 5 D12 D13 1944877
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: Б/У
- Доступное количество: 1
Просматривая «КАТАЛИЗАТОР ГЛУШИТЕЛЯ SCANIA R EURO 5 D12 D13 1944877», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Остальные» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
ГЛУШИТЕЛЬ SCANIA R EURO 5 D12 D13 ВЫСОТА 54 СМ СО ВЪЕЗДОМ ДЛЯ ИНЖЕКТОРА
номер по каталогу: 1944877
торговый номер: 1744689
ЦЕНА ВАЛО
< б>ДЕТАЛЬ НА ЗАМЕНУ
В НАШЕМ СЕРВИСЕ ПРЕДЛАГАЕМ ЗАМЕНУ ДЕТАЛЕЙ НА МЕСТЕ
Ремонтируем так, чтобы она была как можно меньше видна максимально возможно, чтобы глушитель был открыт, он специально не полировался и не красился, потому что немецкие инспекции очень трепетно относятся ко всему, что связано со стандартами ЕВРО 5, а также их исключением.
Мы ремонтируем насосы AD BLUE и провести диагностику всей системы. Поэтому, прежде чем решиться на замену глушителя, стоит отвезти автомобиль на диагностику, ведь часто бывает, что клиент заменяет глушитель, не ища причину его поломки, а если он ее не обнаружит, то может оказаться что глушитель надо снова менять через пол года. Также стоит приехать на саму диагностику, так как иногда после замены глушителя все равно возникает та же неисправность.
Все каталитические нейтрализаторы, которые мы ремонтируем, проходят СУХУЮ, а не влажную чистку. Влажная чистка имеет низкую эффективность из-за невозможности проверки ремонта.
Каждый катализатор разбирается, вкладыши снимаются и очищаются всухую с помощью машины. Потом проверил отдельно и после установки все проверил на машине. Это гарантирует, что каждый каталитический нейтрализатор прошел процесс очистки правильно. При повреждении вставки ее заменяют на другую.
Новые вставки не устанавливаем, так как имеющиеся на рынке имеют керамику без покрытия и эффективность таких вставок низкая, и это выявлено во время контроля выхлопных газов, хотя ошибка не горела.