НОВЫЙ УГЛОВОЙ ЭМУЛЯТОР 90° ЛЯМБДА-ЗОНДА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ КАТАЛИЗАТОРОМ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЯМИ СО СТАНДАРТНЫМИ ВЫХЛОПНЫМИ СТАНДАРТАМИ:

--- ЕВРО3/ЕВРО4/ЕВРО5

ЭМУЛЯТОР УГЛА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ ВНУТРИ!!!

Пули:

1. Простая установка: подходит для установки в небольших помещениях. Простота установки, возможность непосредственного привинчивания, модификация не требуется.

2. Высокая долговечность: практичный аксессуар, используемый для прямой замены, прочный и долговечный в использовании.

3. Эксклюзивный дизайн: дизайн под углом 90 градусов, большее внутреннее пространство, лучшее показание O2, лучший эффект обезжиривания воздухом.

4 、 Практическая часть: встроенный каталитический нейтрализатор устраняет необходимость проверки индикатора двигателя (CEL) после модификации выхлопной системы или удаления каталитического нейтрализатора.

5. Полезный аксессуар: практическое решение проблемы кодов ошибок P0420/p0042.

Описание:

Эта мишень для O2 на самом деле имеет встроенный миниатюрный каталитический нейтрализатор и поможет избавиться от раздражающего индикатора проверки двигателя, который появляется после модификации выхлопной системы или удаления каталитического нейтрализатора, а иногда даже при установке каталитического нейтрализатора с высоким расходом.

Не рискуйте использовать расширение только тогда, когда оно не работает: в него встроен настоящий мини-катализатор.

Это миниатюрное исправление O2 cel заставит ваш ЭБУ думать, что каталитический нейтрализатор все еще установлен. После удаления каталитического нейтрализатора пост-датчик O2 увидит более высокие температуры и больший поток несгоревшего топлива.

В результате это приведет к тому, что загорятся индикаторы проверки двигателя (Target, SES, DTC). Обычно коды неисправностей будут P0420 (эффективность каталитической системы ниже порогового значения, банк 1) и/или P0430, P0420 — эффективность каталитической системы ниже порогового значения, банк 2).

Шаги установки:

Поднимите автомобиль, при необходимости найдите удлиненный кунг, который необходимо заменить.

Ослабьте старую прокладку датчика O2 и закрутите новую прокладку датчика на 90 градусов.

Сначала вручную вкрутите новую прокладку датчика в трубу. Затяните гаечным ключом.

В результате этого двигатель, его источник или замена на частотный жиклер двигателя переходит в рабочий режим, который представляет собой источник питания, и на дисплее появляется ошибка «CHECK ENGINE». Для устранения программного обеспечения необходимо установить эмулятор лямбда-зонда.

Каталитический нейтрализатор защищен от мощности двигателя на 2-3%, а на оборотах мощность может составлять целых 5%. Снять его и установить эмулятор — самый дешевый способ увеличить мощность.

УГЛОВОЙ ЭМУЛЯТОР ВТОРОГО ЛЯМБДА-ЗОНДА предназначен также для автомобилей с газовой установкой. В этих автомобилях в результате обнаружения слишком богатой версии загорается лампочка «CHECK ENGINE». Установка эмулятора не кастомная. Открутив лямбда-зонд, вкручиваем эмулятор, на который устанавливаем лямбда-зонд.

Характеристики:

• Резьба: стандартная М18х1,5 в 99% автомобилей
• Длина: 61 мм
• Мини-каталитический нейтрализатор для автомобилей с ЕВРО 3/ЕВРО 4/ЕВРО 5
• Угол угла: 90 градусов
• Идеален для ремонта выхлопной системы
• Материал: НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ
• Изготовлена из высококачественного материала на станках с ЧПУ, что обеспечивает доставку и повторяемость, чего нет на ручных токарных станках.
• Шлифованная поверхность, вызывающая проблемы с уплотнением.

Упаковочный лист:

1 * разделение по типу датчика кислорода