ЛІТІЙ-ІОННИЙ АКУМУЛЯТОР SUZUKI GS 400 450 500 550 / GSX 400 550 600


Код: 14606457242
11577 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 100

Просматривая «ЛІТІЙ-ІОННИЙ АКУМУЛЯТОР SUZUKI GS 400 450 500 550 / GSX 400 550 600» данное изделие из «Аккумуляторы» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Предмет аукциона — литий-ионный аккумулятор

Назначение:

  • Suzuki GS 400 E (литые диски): 1978 год.
  • Suzuki GS 400 E (литые диски) : 1979
  • Suzuki GS 400 E (литые диски): 1980
  • Suzuki GS 400 E (литые диски): 1981
  • Suzuki GS 400 E (литые диски): 1982
  • Suzuki GS 400 E (литые диски): > 1983
  • Suzuki GS 400 (спицевые диски): 1977
  • Suzuki GS 400 (спицевые диски): 1978
  • Suzuki GS 400 (спицевые диски): 1979 г.
  • Suzuki GS 400 (спицевые диски): 1980 г.
  • Suzuki GS 400 (спицевые диски): 1981 г.
  • Suzuki GS 400 (спицевые диски): 1982 г.
  • Suzuki GS 400 (спицевые диски): 1983 г.
  • Suzuki GS 450 L: 1980 г.
  • Suzuki GS 450 S: 1980
  • Suzuki GS 450 L: 1980
  • Suzuki GS 450 S: 1980
  • Suzuki GS 450 L: 1981 г.
  • Suzuki GS 450 S: 1981 г.
  • Suzuki GS 450 L:
  • Suzuki GS 450 L: b> 1981
  • Suzuki GS 450 T: 1981
  • Suzuki GS 450 S: 1981
  • Suzuki GS 450 L: 1982 г.
  • Suzuki GS 450 L: 1982 г.
  • Suzuki GS 450 T: 1982 г.
  • Suzuki GS 450 L: 1983 г.
  • Suzuki GS 450 L: 1983 г.
  • Suzuki GS 450 T: 1983 г.
  • Suzuki GS 450 TU: 1981 г.
  • Suzuki GS 450 TU:
  • Suzuki GS 450 TU: b> 1982
  • Suzuki GS 450 TU: 1983
  • Suzuki GS 450 E (литые диски): 1980
  • Suzuki GS 450 E (литые диски): 1980 г.
  • Suzuki GS 450 E (литые диски): 1981 г.
  • Suzuki GS 450 E (литые диски): 1981 г.
  • Suzuki GS 450 (спицевые диски): 1980 г.
  • Suzuki GS 450 (спицевые диски): 1980 г.
  • Suzuki GS 450 (спицевые диски): 1981 г.
  • Suzuki GS 450 (колеса со спицами): 1981 г.
  • Suzuki GS 500: 2004 г.
  • Suzuki GS 500: 2005 г. < /li>
  • Suzuki GS 500: 2006 г.
  • Suzuki GS 500 H: 2007 г.
  • Suzuki GS 500 H: 2008 г.
  • Suzuki GS 500 F: 2004 г.
  • Suzuki GS 500 F: 2005 г. b> li>
  • Suzuki GS 500 F: 2006 г.
  • Suzuki GS 500 FH: 2007 г.
  • Suzuki GS 500 FH: 2008 г.
  • Suzuki GS 500 U: 2004 г.
  • Suzuki GS 500 U: 2005 г. li>
  • Suzuki GS 500 U: 2006 г.
  • Suzuki GS 500 HU: 2007 г.
  • Suzuki GS 500 HU: 2008 г.
  • Suzuki GS 500 FU: 2004 г.
  • Suzuki GS 500 FU: > 2005 г. li>
  • Suzuki GS 500 FU: 2006 г.
  • Suzuki GS 500 FM: 2007 г.
  • Suzuki GS 500 FM: 2008 г.
  • Suzuki GS 500 E: 2000 г.
  • Suzuki GS 500 EU: 1989 li>
  • Suzuki GS 500 EUZ: 1989
  • Suzuki GS 500 E: 1989
  • Suzuki GS 500 EZ: 1989 г.
  • Suzuki GS 500 EU: 1990 г.
  • Suzuki GS 500 E : 1990 li>
  • Suzuki GS 500 EU: 1991
  • Suzuki GS 500 E: 1991
  • Suzuki GS 500 EU: 1992 г.
  • Suzuki GS 500 E: 1992 г.
  • Suzuki GS 500 ЕС: 1993 г. li>
  • Suzuki GS 500 E: 1993 г.
  • Suzuki GS 500 ЕС: 1994 г.
  • Suzuki GS 500 E: 1994 г.
  • Suzuki GS 500 EU: 1995 г. <

Литий-ионный аккумулятор Power Sports LTM-Line с защитой от перенапряжения от Skyrich.

Skyrich является ведущим производителем аккумуляторов и серийным поставщиком известных производителей мотоциклов, таких как KTM и Ducati.

Эти аккумуляторы имеют термостойкий, водонепроницаемый нейлоновый корпус и улучшенные соединительные клеммы. Они оснащены улучшенным индикатором заряда, который еще точнее показывает состояние заряда, защитой от перезаряда и усовершенствованной системой управления аккумулятором (BMS), которая помимо балансиров (обеспечивающих равномерный заряд/разряд аккумулятора) включает в себя еще и защита от перенапряжения - которая предотвращает зарядку аккумулятора напряжением выше 14,9 В. Литий-ионным аккумуляторам требуется только 1/3 емкости сопоставимого свинцово-кислотного аккумулятора при сохранении как минимум того же пускового тока. На практике эти токи выше, чем требуется производителем мотоцикла для запуска двигателя и питают классический свинцово-кислотный аккумулятор.

Литий-ионные аккумуляторы Skyrich LTM-Line полностью водонепроницаемы и позволяют мыть мотоцикл даже вода под высоким давлением не вызывает их протечек. В комплект входит одна или несколько прокладок, которые при приклеивании к аккумулятору с помощью прилагаемой клейкой ленты определяют его правильное положение на мотоцикле. Замена стандартного свинцово-кислотного аккумулятора на литий-ионный позволяет сэкономить до 5 кг веса гораздо проще и дешевле, чем на других дорогостоящих компонентах мотоцикла. Размеры литий-ионных аккумуляторов соответствуют размерам оригинальных свинцово-кислотных аккумуляторов с использованием адаптеров.

Краткий обзор преимуществ литий-ионных аккумуляторов Skyrich:

- Высокая пусковой ток сохраняется даже при низкой емкости и при сильном разряде.

- Встроенная защита от перенапряжения.

- Примерно 1/3 веса сопоставимого свинцово-кислотного аккумулятора.

- Улучшенные латунные клеммы для лучшей проводимости

p>

- Полностью водонепроницаемый черный корпус батареи из нейлона, исключающий деформацию при нагревании

- Непревзойденное соотношение веса и стоимости

- Непревзойденное соотношение веса и стоимости

p>

- Может быть установлен в любом положении, поскольку не содержит кислоты

- Не содержит тяжелых металлов

- Сбалансированный разряд/заряд всех элементов с помощью специальных балансиров

- Быстрая зарядка большим током (до 90% за 6 мин)

- Очень низкий саморазряд (2-3%, максимум 5% в месяц)

- Очень низкий саморазряд (2-3%, максимум 5% в месяц)

- p>

- Хорошая работа даже при высоких температурах (до 60°C)

p>

- Безопасная технология LiFePO4 и длительный срок службы элементов

Производитель гарантирует достаточную пусковая мощность до -5 градусов Цельсия.

Литий-ионные аккумуляторы Skyrich имеют катод из фосфата железа (LiFePO4), вследствие чего они не могут взорваться при нормальной работе.

При зарядке литий-ионных аккумуляторов используйте предназначенное для них зарядное устройство.

Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать зарядные устройства, пытающиеся стимулировать глубоко разряженные аккумуляторы (напряжение ниже 10 В) напряжением выше 14,9 В. .

Рекомендуемый зарядный ток 1А.

Максимальный зарядный ток для быстрой зарядки 10А.