Установите отопитель до наступления морозов.

Не ждите до последней минуты.

Отопитель двигателя модели В1 1500Вт от американской компании ВВКБ.

Тип отопителя - насосный

Модель В1 - насос принудительной циркуляции 1500Вт 230В

Нагреватель используется для подогрева жидкости в системе охлаждения двигателя для облегчения запуска в зимнее время. Его также можно использовать для подогрева охлаждающей жидкости, проходящей через испаритель/редуктор в газовых вилочных погрузчиках, что обеспечивает легкий запуск двигателя. Нагреватель не предназначен для обогрева аварийных генераторов. Насосный обогреватель ВВКБ Б1 – это современный, быстродействующий отопительный прибор. Обогреватель оснащен электронагревателем мощностью 1500Вт с питанием от сети 230В и современным бесщеточным нагнетательным насосом. Нагреватель изготовлен из термостойкой трубы, поэтому риск его перегорания невелик. Насос подогревателя смазывается охлаждающей жидкостью, содержащейся в системе охлаждения, что исключает риск протечек и заклинивания (как в случае с масляными насосами). Нагреватели имеют сепаратор, который предотвращает попадание грязи на ось насоса (грязь может привести к блокировке насоса). У нас имеются все сервисные детали к предлагаемым отопителям.

В комплект входят: 1х отопительный прибор с кабелем питания с заземляющей вилкой, 2х хомуты, держатель для крепления отопителя в моторном отсеке, инструкция, гарантийный талон, коробка.

В нашем предложении также имеются насосные подогреватели других видов мощности, а также подогреватели для обогрева агрегатов аварийного питания.

Основное преимущество обогревателя – его компактный дизайн. Такая конструкция допускает установку практически в любом моторном отсеке. Отопитель имеет внутренний циркуляционный насос, что делает его более эффективным и быстрее прогревает двигатель (во время движения, когда отопитель не работает, жидкость беспрепятственно протекает через насос). Обогреватель оснащен термостатом, который автоматически выключает прибор примерно при 55 градусах Цельсия и снова включает его примерно при 50 градусах Цельсия. Эта температура достигается внутренним термостатом. Из-за потерь в трансмиссии сам двигатель нагревается примерно до 35-40 градусов Цельсия. При использовании предпускового подогревателя запуск двигателя зимой так же прост, как и летом. При запуске прогретого двигателя он медленнее изнашивается, сжигает меньше топлива и в то же время выделяет меньше вредных выхлопных газов. Если в нашем автомобиле установлена ​​газовая установка, использование отопителя позволяет быстро перейти на газ. Обогреватель поставляется с кабельными стяжками (2 шт.). Отопитель оснащен кабелем питания длиной 80 см и монтажной проушиной в моторном отсеке.

Нагреватель следует подключать последовательно или параллельно с трубкой нагревателя или другой короткозамыкающей трубкой в ​​двигателе таким образом, чтобы направление потока жидкости, отмеченное на нагревателе, было направлено к двигателю. На рисунке ниже показаны возможные способы и места включения обогревателя. Параллельная установка с помощью тройников необходима, если в нашем автомобиле нет свободного потока через так называемую малую циркуляцию (двигатель – отопитель). Благодаря тройникам можно обойти нагреватели и возможные препятствия. Односторонний клапан и большой тройник, предлагаемые отдельно, позволяют параллельную установку между так называемым «малым и большим» контуром охлаждения (малый контур — подогреватель двигателя, большой контур — радиатор двигателя).

Время прогрева при -7 градусах Цельсия для двигателя объемом 2000 куб.см составляет 30-50 минут. Максимальная производительность насоса: от 7 до 10 л/мин. Вес нагревателя: 850 г.

Основное требование при установке – установка нагревателя ниже верхнего уровня жидкости в системе охлаждения и обеспечение свободного потока через систему охлаждения.