Польский Fiat во Второй Польской Республике 500 508 518 621+другие 2 альбома история 24ч

- книги заводские НОВЫЕ, оригинальные, бумажные

- ...

- Приглашаю вас совершать быстрые покупки

- ЗНАНИЯ ДЛЯ ВАШИХ КРУГОВ ©

Польские легковые автомобили Fiat 508 и 518 - Ян Тарчиньский / Томаш Щербицкий, Польский язык, WKŁ W-wa 2003, 80 страниц, формат 18,5х24,5 см, вес 0,48 кг

- история моделей Fiat 508 и 518, собранных/производившихся в межвоенной Польше, технические описания и эксплуатационные данные, богато иллюстрированные преимущественно архивными фотографиями, рисунками и графиками,

- оглавление:

Заключение лицензионного соглашения с Fiat

Польский Fiat 508

Польский Fiat 518

Что осталось от тех лет?

2. Польский Fiat во Второй Польской Республике - Филиппо Галлино, Анна Борсукевич, Ежи Козеркевич, FORE Communication Polska sp. з о.о. Бельско-Бяла 2025 г., 200 стр., формат 17,5х24,5 см, твердый переплет, вес 0,68 кг

- история проданных, собранных и изготовленных в Польше автомобилей Fiat до 1939 года, включая легковые автомобили, фургоны и грузовики, а также описания автосалонов, пунктов обслуживания, участия в спортивных соревнованиях и культурных мероприятиях, статистика производства и продаж

Как создавалась книга

В нашей стране существует «польский миф о Фиате». Для кого-то это марка, открывшая путь автомобилизации в довоенной стране, для других – марка, уничтожившая польские автомобильные конструкции. Мы предполагаем, что попытаемся представить объективную историю Fiat на польской земле до начала Второй мировой войны. Fiat был не единственным игроком на нашем рынке. Но в промышленном масштабе это был первый проект, который облегчил запуск другим.

Инициатором и главным создателем книги является Филиппо Галлино, итальянец по происхождению, поляк по любви. Экономист и филолог по образованию, историк по призванию. Многолетний директор издательства «Сатиз», которое когда-то сотрудничало с Fiat в Польше. В свою «команду» он пригласил журналистскую пару, с которой сотрудничает четверть века, — Анну Борсукевич и Ежи Козеркевича. Они оба работали в ежедневной газете «Życie Warszawy», оба занимались автомобильной промышленностью, писали о ней и публиковали отраслевые издания, а также оба занимались связями с общественностью в сфере автомобилестроения.

Прототипом данного издания стала небольшая книга под названием «Так создавался Polski Fiat», изданная несколько лет назад для широкого круга заинтересованных сторон итальянского концерна. Оказалось, что была использована лишь часть собранного на тот момент материала. Именно поэтому мы решили взять на себя сложную задачу рассказать об истории Fiat на польской земле с момента зарождения итальянского бренда.

Основной предпосылкой при написании книги было использование документов из архивов и публикаций в прессе того периода. Последние являются «оригиналами своего времени», даже если сейчас существует иная трактовка. Самые старые «записки компании», находящиеся в архиве в Турине — Centro Storico Fiat, оказались бесценными. Мы также просмотрели документы в польских учреждениях, в том числе: в Государственном архиве в Варшаве, Архиве современных записей или Национальном технологическом музее. Личные воспоминания или фотографии людей, связанных с Польским Фиатом, предоставленные их потомками, помогли нам прояснить некоторые вопросы.

Однако поиск следов польских Фиатов оказался непростым делом, ведь большая их часть была уничтожена войной. Некоторые события были объяснены и задокументированы, некоторые остались предметом догадок, а некоторые, вероятно, навсегда останутся загадкой, особенно когда след вел на Восток.

Об автомобилестроении межвоенного периода и людях тех лет уже вышло множество публикаций. Хоть наша книга и не претендует на открытие чего-то совершенно нового, мы попытались показать неизвестные факты и взглянуть на историю итальянского лицензионного и польского Fiat в годы Второй Польской Республики несколько с другой стороны.

Польский Fiat – этот термин давно вошел в повседневный язык.

Это стало больше, чем просто название для автомобилей. Книга «Polski Fiat во Второй Польской республике» показывает, насколько тесными и долговременными являются связи итальянского бренда с Польшей, и как он влиял практически на все сферы жизни на протяжении первых десятилетий 20 века. Не только автомобильная промышленность и экономика, но и

[Код продукта: CQzlG4vyy8 QmMO892CHc l7hiyETAUt Dy]