Поддельный фальшивый двигатель
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 16
Оплачивая «Поддельный фальшивый двигатель», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Выхлопные газы» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Модель: V60245 + V60248
✅ Двойной поставка для понтонного, 5,2 км лодки Verke
+ бесплатное масло!
Верке подвесной двигатель представляет собой устройство, предназначенное для использования на понтоне и небольших лодках. Двухтактный двигатель с емкостью 51,7 смЧ ним и 5,2 л.с. Устройство представляет собой небольшие размеры, что является преимуществом для небольших понтонов и облегчает хранение двигателя вне сезона. Благодаря простой и прочной конструкции, устройство проще в использовании и обслуживании. Воздушное охлаждение устранило проблему с ротором водяного насоса и перегревом. Регулировка крепления к Pawęa значительно облегчает сборку. Привод передается центробежным сцеплением. Управляйте ручкой, расположенной на Rumpl с регулируемым углом наклона инструмента.
Технические характеристики:
- Мощность двигателя: 5,2 л.с.
- емкость 51,7 смЧ интерологически rpm. Топливо: 1,2 л
- Длина привода вала: 76 см
- Максимальная скорость: 15 км/ч
- Уровень шума LEO: 96 дБ
- Диаметр винта: 18 см
- .
крепление стабильно благодаря использованию двух независимых затягательных винтов. Закрепление целого также позволяет разместить винт под углом в 4 различных положениях в зависимости от предпочтений владельца.
Двухстепенный двигатель позволяет выполнять работу без проблем на смеси топлива с маслом во всех условиях. Элементы экстренного жидкого охлаждения были устранены путем воздушного охлаждения. Благодаря соответствующей конструкции двигатель достигает максимальной мощности до 5,2 лошадиных сил, что обеспечивает достаточную строку для каждого типа лодки в среднем и небольшом размере.
Двигатель был оснащен основными крышками, благодаря тому, что вес целого был снижен до минимума, и операционный человек может контролировать состояние отдельных компонентов силовой единицы без демонтажа чрезмерных экранов
Двигатель контролируется с удобным переключением, помещенным на жесткий бум. Ручка была сделана из резины и правильно профилированной, благодаря которой она обеспечивает определенную сцепление даже в сложных условиях.
Панель управления оснащена регулировкой скорости двигателя, которая переводится на скорость движения и помощь резки зажигания в кризисных ситуациях или при повороте двигателя.
Двигатель имеет ручную стартер, что означает, что он запускается с вытягивания стартера. Привод от двигателя к винту передается через центробежную сцепку, которая является удобным и без проблем с приводом.
Используемый винт с 3-го ходу позволяет получить соответствующую последовательность, позволяя вам управлять лодкой соответственно. Целое также обеспечивает возможность определять направление движения благодаря интеграции винта с жестким бумом.