ПОРШЕНЬ METEOR YAMAHA YZ250F 19-22 76.97MM SELECTION C
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 2
Заказывая «ПОРШЕНЬ METEOR YAMAHA YZ250F 19-22 76.97MM SELECTION C» данное изделие из «Поршни» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
МЕТЕОРНЫЙ ПОРШЕНЬ YAMAHA YZ250F 19-22 (76,97)
СЖАТИЕ 13,8:1 ВЫБ. С
Код продукта: PC2708C
Характеристики продукта:
- Поршень Meteor в сборе
- Номинальный размер: 77 мм
- D — Диаметр поршня: 76,97 мм
- L — Общая высота поршня: 33,4 мм
- C — Высота от пальца до днища поршня: 20,2 мм.
- В комплект входят: палец, защитные кожухи, кольца.
- Шифер: 16 x 38 x 10 мм (SP160380100ZG2I). )
- Протекторы для контактов: 2 шт. (AN0B1612SET)
- Кольца: 77 x 0,8 x 1,5 мм (TSMOT770004I)
- Высочайшее качество изготовления < /ул>
Применение:YAMAHA YZ250F 2019-2022 гг.
METEOR специализируется на производстве поршней для двигателей многих транспортных средств и машин с 1952 года. Для поддержания высоких позиций на рынке продукция итальянской компании Meteor постоянно совершенствуется, а процесс ее производства строго контролируется.
Поршни «Метеор» для двухтактных двигателей изготавливаются методом литья из алюминиевого сплава с содержанием кремния 18%. Высокое содержание кремния обеспечивает незначительное расширение поршня при высоких температурах, гарантируя длительную и безаварийную работу поршня в двигателе даже в тяжелых условиях. Отливки поршней подвергаются отжигу при высоких температурах. Шестидесятилетний опыт производства поршней позволил производить легкие, износостойкие поршни с низким индексом трения. Чтобы уменьшить трение и продлить срок службы поршня, в процессе производства на юбку поршня напыляется слой молибдена. Поршневые кольца производятся японским производителем или итальянской компанией Caber.
Поршни для четырехтактных автомобилей изготавливаются методом литья, а затем ковки из алюминиевого сплава с содержанием кремния 13%. Поршни четырехтактных двигателей нагреваются, на их покрытие напыляется слой молибдена и графита – это позволяет снизить трение. Поршни и поршневые пальцы анодированы для закалки. Поршневые кольца в этих поршнях родом из Японии.