ТЕСТЕР АККУМУЛЯТОРА И ДИАГНОСТИКА OBD2 6В 12В
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 9
Просматривая «ТЕСТЕР АККУМУЛЯТОРА И ДИАГНОСТИКА OBD2 6В 12В», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Диагностические интерфейсы» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Полная новинка на рынке тестеров аккумуляторов и интерфейсов OBD2!
KONNWEI KW681 2 в 1
Тестер аккумуляторов 6 В и 12 В и диагностический тестер OBD2 / eOBD в одном.
Полная функциональность тестера аккумуляторов:
Тестер совместим с аккумуляторами:
- Кислотные/свинцово-кислотные (обычные/обычные аккумуляторы)
- AGM плоские/пластинчатые
- AGM спираль
- Гель
- EFB
Тестирование аккумулятора:< б>6В и 12В. Диапазон измерения: 2–220 Ач
Тестер аккумуляторов KONWEI KW681 позволяет измерять:
- напряжение и процент заряда аккумулятора/тест аккумулятора
- пусковой ток/тест запуска
- работа/тест генератора зарядка
- сопротивление/внутреннее сопротивление аккумулятора
- проверка системы запуска автомобиля: время запуска, напряжение и состояние
- проверка системы запуска автомобиля: время запуска, напряжение и состояние
- b>< /li>
- тест системы зарядки автомобиля: напряжение под нагрузкой, напряжение без нагрузки
- проверка аккумулятора внутри и снаружи автомобиля (выбор в меню) < /li>
- входное напряжение: 6В~16В
Стандарты электропитания
- CCA 100-2000
- JIS 26A17--245H52
- DIN 100–1400
- IEC 100–1400
- EN 100-2000
- SAE 100-2000
- BCI 100-2000
- MCA 100-2000
- CA 100-2000
Для питания устройства не требуются дополнительные батареи или аккумуляторы, поскольку оно потребляет мощность от зажимы непосредственно от проверяемого автомобильного аккумулятора.
Результаты измерения состояния аккумулятора в %:
- SOC - состояние заряда аккумулятора
- SOH – скорость износа батареи
Благодаря передовой электронике данное устройство имеет возможности, сравнимые или даже превосходящие возможности дорогих профессиональных тестеров мастерских.
Полная функциональность интерфейса OBD2:
- Диагностика/Чтение и удаление ошибок/Фактические параметры/Исполнительные тесты.
- Получает информацию о транспортном средстве ( VIN, CIN и CVN).
- Чтение замороженных кадров.
- Связь с автомобилем через розетку OBD2 (батарея не требуется).
- Поддержка автомобилей с напряжением 12 В, не поддерживает напряжение 24 В.
- Нет необходимости использовать компьютер/ноутбук. li>
- Поддерживает все автомобили, совместимые с OBD2 EOBD JOBD.
Поддерживается компоненты:
- двигатель
- аксессуары двигателя
- автоматическая коробка передач
Поддерживаемые протоколы:
- SAE J1850 PWM
- KWP 2000
- ISO9141
- VPW
- ISO14230-4 KWP
- ISO15765-4 CAN
- SAE J1939 CAN
- UDS
Европа - бензин с 2000 по с.г., дизель с 2004 по с.г.:
- Abarth, Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Cupra, Dacia , Фиат, Форд, Ягуар, Ланча, Ленд Ровер, Лотус, Мазерати, Мерседес Бенц, Мини, Опель, Пежо, Порше, Рено, Ровер, Сааб, Сиденье, Skoda, Smart, Vauxhall, Volvo, Volkswagen
Америка - с 1996 по с.г.:
- Buick, Cadillac, Chevrolet , Крайслер, Додж, GMC, Хаммер, Джип, Линкольн, Олдсмобиль, Понтиак, Тесла
Азия - с 1999 по с.г.:
- Акура, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota
и любые другие марка, не указанная выше, соответствующая стандарту OBD2.
Включая новейшие автомобили, оснащенные протоколами (CAN) и (UDS), начиная с текущего года.< /п>
Особенности и функции:
- Идентификация контроллера и протокола.
- Чтение/удаление ошибок в стандарт OBD2 / EOBD / JOBD.
- Удаление CHECK ENGINE и MIL.
- светится Контроль параметров работы двигателяв в реальном времени (ЖИВЫЕ ДАННЫЕ), например: давление наддува, сигнал лямбда-зонда, сигнал датчика температуры, расходомер, положение дроссельной заслонки и т. д.).
- Фактические параметры в виде графика.
- Фактические параметры в виде графика.
- Фактические параметры в виде графика.
- Фактические параметры.
- b>< /li>
- Ошибка чтения: P0, P2, P3, U0 и коды конкретных брендов: P1, P3, U1
- Тест системы EVAP и выбросы CO2
- Чтение кодов ожидаемых неисправностей.
- Чтение кодов > ошибки, характерные для производителя.
- Чтение стоп-кадров (FREEZE FRAMES).
- Отображает состояния монитора б> встроенный.
- Считываетданные автомобиля, включая VIN.
- Поддерживает CAN, UDS и все остальные протоколы стандарта OBD2.
- Безопасная связь с бортовым компьютером, контроллером двигателя
В комплект входят:
Дополнительные возможности KONNWEI KW681:
- Возможность обновление с сайта производителя.
- Просмотр и сохранение выполненных тестов.
- Печать выполненных тестов через USB-кабель, подключенный к компьютер.
- Предварительный просмотр параметров в виде графической диаграммы.
- Очень простое и интуитивное управление, высокаянадежность.
- Полная Польский язык (меню и коды ошибок).
- Последняя версия программного обеспечения и переводы на польский язык./li>
- Полнаясправка при запуске и работе устройства!
- Прочный и удобныйчерный корпус.
Как проверить соответствие автомобиля стандарту выбросов OBDII?
Система OBDII обязательна для автомобилей:
- проданных после 1 января , 1996 г. в США
- продаются после 1 января 2001 г. в Евросоюзе
- продаются после 1 января 2002 г. в Польше
- дизельные автомобили проданы после 1 Январь 2004 г.
Возможно также, что автомобили, проданные ранее, также могли иметь систему OBDII, но в то время это не было обязательным для производителей.
Автомобили, оснащенные системой OBDII, имеют:
- характерный 16-контактный разъем,
- два или более кислородных датчика (λ-зонда),
- должна быть информационная наклейка на выбросы выхлопных газов, которые у большинства автомобилей чаще всего располагаются под капотом или возле радиатора. На этой наклейке указана информация о наличии у автомобиля сертификата OBDII.
Сам факт наличия у автомобиля характерного разъема не является показателем поддерживаемой системы OBDII – все три вышеперечисленных условия должны быть выполнены.