УНІВЕРСАЛЬНИЙ КОМПЛЕКТ ТИСКУ ДЛЯ ПАЛИВА

Функция:

1. Изготовлен из высококачественного материала, обеспечивающего высокую прочность в течение длительного времени использования.

2. Манометр топлива служит для измерения давления в системе подачи топлива и определения работы таких узлов топливной системы, как электрический бензонасос и регулятор давления масла.

3. Он может обеспечить максимальную производительность автомобиля, длительный срок службы и высокую надежность работы.

4. Правильное давление топлива имеет решающее значение при полностью открытой дроссельной заслонке, чтобы предотвратить обеднение смеси.

5. Это специальный инструмент для проверки и устранения неисправностей топливной системы.

Технические характеристики:

• Состояние: 100% новый.
• Материал: АБС-пластик.
• Цвет: как на картинке.
• Способ подключения: Установите манометр топлива, отсоедините топливную трубку высокого давления и соединение масляной трубки, а затем последовательно подключите тройник манометра для измерения. На основе измеренных значений легко оценить работу компонентов топливной системы, таких как электрические бензонасосы и регуляторы давления масла.
• Измерение:
• (1) Через 5 секунд после автоматическая подкачка электробензонасосом, наблюдайте за давлением топлива по манометру масла. Нормальное давление масла составляет около 300 кПа. Если манометр давления масла поворачивается примерно на 300 кПа, регулятор давления масла работает нормально. После измерения окончания начального давления масла в течение 5 минут наблюдайте за тем, чтобы топливная система поддерживала давление, указанное манометром. Оно не должно быть ниже 147 кПа. Если давление масла слишком высокое, убедитесь, что путь регулировки давления масла работает правильно; Если давление масла слишком низкое, проверьте, поддерживает ли электрический бензонасос давление, регулятор давления масла поддерживает давление и не протекает ли форсунка.
• (2) Измерение давления топлива при работающем двигателе бежит. Запустите двигатель и поработайте на холостом ходу. Убедитесь, что давление в топливной системе, показанное манометром масла, не ниже 250 кПа. В противном случае проверьте вакуумметр на предмет утечек или неправильной установки. Нажмите педаль акселератора и наблюдайте за давлением масла акселератора, указанным на манометре, когда дроссельная заслонка полностью открыта. Оно не должно быть ниже 300 кПа. В противном случае проверьте вакуумную трубку на предмет утечек или неправильной установки.
• (3) Измерьте давление топлива после отсоединения вакуумной линии регулятора давления масла. Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления масла, зафиксируйте ее рукой, дайте двигателю поработать на холостом ходу и наблюдайте за давлением масла по манометру. по сути то же самое, что и давление топлива при полностью открытой дроссельной заслонке.
• (4) Измерение максимального давления в топливной системе. Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления масла, заблокируйте ее рукой, дайте двигателю поработать и наблюдайте за максимальным давлением топлива, указываемым манометром давления масла. За это время давление масла возрастает в 2-3 раза по сравнению с рабочим давлением масла, т.е. 490-640 КПа. В противном случае проверьте масляный насос на предмет засорения, износа и утечек в масляном контуре.
• (5) Измерение остаточного давления масла в топливной системе. Выключить двигатель. В это время следите за указателем давления масла. Остаточное давление масла в топливной системе должно быть не менее 147 кПа. И не упадет в течение 30 минут. В противном случае из системы произойдет утечка масла, и ее следует осмотреть более тщательно.

Список упаковки:

• 1*манометр топлива
• 1*топливопровод
• 4*металлический разъем
• 1 * Плетеная трубка
• 2 * Черный пластиковый установщик
• 2 * Белый адаптер
• 2 * Металлический обруч
• 2 * Прокладка
• 2 * Прокладка
• li>
• 1 * пластиковый ящик для хранения