вакуум и давление насос для тормозной системы, Vacula

yato yt-0674

Вакуумный насос представляет собой многофункциональное устройство для диагностики систем в автомобилях и технологиях, чья работа основана на давлении или вакууме. Он оснащен аксессуарами, позволяющими использовать практически в каждом двигателе или системе.

Насос YT-0674 оснащен переключателем, который, в зависимости от местоположения, позволяет создавать вакуум или давление.

Короткий переключатель на выходе насоса приведет к производству вакуума во время перекачки. Переключатель, сдвинутый в сторону ручки, приведет к тому, что давление будет создано во время перекачки.

Диапазон измерений: от -1 до 3 бар.

Технические данные

• Грубый вес (кг): 2,0000
• Количество элементов [ПК]: 22

судьба / приложение

С помощью насоса может быть проведена диагностика, среди прочего, следующие системы и системы:

компьютеризированное устройство управления двигателем:

• Датчик барометрического давления (баро)
• Система ПВХ
• Свободная система рециркуляции похорон (EGR)
• Толстые датчики давления (карты)

Устройства управления зажиганием:

• Вакуумное зажигание обогнать
• Задержка клапан: SDV, RCV

тормозная система:

• Классические тормоза
• Тормоза Abs
• Пневматические тормоза
• Тормозные линии
• Функция сервопримогра

Другие системы:

• Кондиционер
• Tempomat
• Установка топливного бака и топлива
• Система закрытия вакуумных дверей

Использование

Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

EGR клапан является примером клапана, активированного вакуумом. В отсутствие вакуума клапан закрыт, а выхлопные пары не выходят из клапана. В случае вакуума к клапану он открыт, обеспечивая рециркуляцию выхлопных газов.

Диагностика толстых датчиков давления (карты)

• Соберите систему насоса и бака, как в случае вентиляции тормозных зажимов, а затем подключитесь к вакуумному соединению датчика.
• Нажмите рычаг насоса, пока наконечник не покажет -0,5 бар. Завершите перекачку и соблюдайте подсказку, она должна быть стационарным. Если наконечник движется, это означает повреждение датчика карты.
• Во время работы датчик карты отправляет обратную связь на компьютер управления. Сигнал имеет частоту от 85 Гц до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума. Частотный измеритель необходим для измерения частоты, он должен быть подключен в соответствии с инструкциями датчика и счетчика.

вентиляционные тормозные суппорты.

• Убедитесь, что расширительный резервуар для тормозной системы заполнен номинальной объемной жидкостью.
• Аренда в следующем порядке:

- тормозный насос, если он оснащен вентиляционным клапаном

- тормозные суппорты в порядке от ближайшего тормозного насоса до самого дальнего

• Подключите короткий гибкий кабель к подключению, расположенному в нижней части крышки насоса.
• Закройте бак насоса с крышкой.
• Подключите длинные гибкие кабели к подключению крышки. Конец одной из длинных змей должен быть подключен к насосу, а другая к вентиляционному клапану тормозного суппорта. При необходимости используйте адаптер.
• Нажмите рычаг насоса 10 - 15 раз, чтобы создать вакуум в баке насоса.
• Открутите вентиляционный клапан на 1/4 - 1/2 поворота, чтобы насосной резервуар заполнен жидкостью до высоты около 5 см. Затяните вентиляционный клапан.
• Отсоедините кабель насоса от вентиляционного клапана, была завершена процедура вентиляционного отверстия суппорта.
• Прежде чем повторить процедуру вентиляции в следующем зажиме, опустошить резервуар для насоса тормозного жидкости и дополнить уровень тормозной жидкости в тормозной системе, на номинальный уровень.