Chip Tuning S-MPPS v16 Видалити DPF FAP AdBlue

1. ДІАГНОСТИЧНИЙ ІНТЕРФЕЙС

2. ЗАВАНТАЖИТИ ПРОГРАМНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ З НАШОГО ВЕБ-САЙТУ

НОВА ВЕРСІЯ V16

Професійне обладнання для читання та модифікації

FLASH-пам'яті автомобільного комп'ютера

через діагностичний роз'єм

НОВА СТАБІЛЬНА ВЕРСІЯ v16

У КОМПАКТНОМУ КОРПУСІ!

БЕЗ ЛІЧИЛЬНИКА ЗАПУСКІВ

Т. Е. ВИ КОРИСТУЄТЕСЯ БЕЗ ОБМЕЖЕНЬ!

Інтерфейс підтримує ще більше нових контролерів двигуна (ECU), включаючи: EDC16, EDC17, ME9.x і SIEMENS PPD1/x, EDC15, ME7.x та інші...

Можливості:

Підключення до ECU через лінії K, CAN і UDS, тому він також підключається з

останніми автомобілями

Модифікація входів пам'яті бортового комп'ютера з метою

збільшення потужності, покращення динаміки та зменшення споживання палива

Збільште стартову дозу, якщо автомобіль має проблеми з

запуском на прогрітому двигуні

Необхідно для інших корисних модифікацій програмного забезпечення

ECU двигуна, наприклад

- видалення фільтрів DPF/FAP

- вимкнення датчиків NOx

- вимкнення клапанів EGR/AGR

- вимкнення вихрових заслінок

- вимкнення лямбда-зондів

- зміна % насичення DPF, корекція % AdBlue

- видалення обмежень швидкості

ЯКА РІЗНИЦЯ S-MPPSv16

ЗІ СТАРИХ ВЕРСІЙ v12 і v13?

Нова версія S-MPPS v16 має додаткові параметри, яких не було в попередніх версіях v12 і v13.

Сюди входять: Автоматичний розрахунок контрольної суми EDC17 Покращена підтримка драйверів DDE4 у BMW

Покращена підтримка EDC15 і EDC16 контролери у VW та інших

Виправлено помилки в підтримці протоколів

зв'язку з контролерами ECU, відомими в попередніх версіях.

Інтерфейс MPPS v16 має абсолютно нову та більш розширену

електроніку, завдяки якій він працює стабільніше та ефективніше з'єднується

з автомобілями, з якими попередні версії не могли впоратися

Нове моделей додано до списку підтримуваних автомобілів. Повний список занадто

довгий, щоб включити його до змісту аукціону, тому, будь ласка, завантажте список у

форматі PDF за посиланням: Посилання

Деякі додані моделі порівняно зі старішою версією MPPS:

Audi A3 1.4 TSI Bosch MED17.5.5 CAN

Audi A3 1.8 TFSI Bosch MED17.5 CAN

Audi A3 2.0 TFSI Bosch MED17.5 CAN

BMW 3 318 1.8D Bosch EDC16C35 K-Line_Slow/CAN

BMW 3 318 1.8D Bosch EDC16C35 K-Line_Fast/CAN

BMW Bosch EDC16C35 K-Line_Slow/CAN

BMW Bosch EDC16C35 K-Line_Fast/CAN

Fiat 500 1.4T Bosch ME7.9.10 CAN

Ford Galaxy 2.0/2.2 TDCi Siemens SID 206 CAN

Ford Mondeo 2.0 TDCi Siemens SID 206 CAN

Ford S-Max 2.0 TDCi Siemens SID 206 CAN

Peugeot 207 1.6 Turbo Bosch MED17.4 CAN

Peugeot 207 RC 1.6 Turbo Bosch MED17.4 CAN

Peugeot 306 2.0 HDI Bosch EDC15C2 K-Line

Peugeot 307 1.4 HDI FAP Bosch EDC16C34 K-Line/CAN

Peugeot 307 1.6 HDI FAP Bosch EDC16C34 K-Line/CAN

Peugeot 307 2.0 HDI Siemens SID801 K-Line (запис)

Peugeot 307 2.0 HDI Siemens SID803A K-Line (запис)

Peugeot 307 2.0 HDI Siemens SID803 K-Line (запис)

Peugeot 308 1.6 Turbo Bosch MED17.4 CAN

Peugeot 407 2.0 HDI Siemens SID801 K-Line (запис)

Peugeot 407 2.0 HDI Siemens SID803A K-Line (запис)

Peugeot 407 2.0 HDI Siemens SID803 K-Line (запис)

Renault Clio 2.0 16v 172 Fase1 Siemens Sirius 32 K-Line

Suzuki Grand Vitara 2.0 CDI Bosch EDC15C2 K-Line

VAG TDI Bosch EDC17CP04 UDS

Generic Bosch Generic Bosch ST10F296 (1024Kb) K-Line

Generic Tricore VAG Тільки Bosch EDC17/MED17 Tricore CAN

ЯК ЦЕ ПРАЦЮЄ?

ЧІПТЮНІНГ:

Потужність двигуна залежить не тільки від його потужності. Часто одні й ті ж блоки продаються в різних версіях, і комп'ютер ECU відповідає за відмінності в продуктивності. У його FLASH-пам’яті зберігаються ПАРТИ, що містять такі дані, як карти впорскування, обмеження швидкості, обмеження крутного моменту тощо. Модифікація цих даних, тобто так звана FLASHING або CHIP TUNING, дозволяє збільшити потужність!

Ви берете інтерфейс, підключаєте його до діагностичного гнізда в автомобілі та читаєте WSAD. Потім, використовуючи інші програми (наприклад, WinOLS), ви змінюєте його та завантажуєте знову. Можна використовувати і готові. І готово! Ти щаслива