Ласкаво просимо до нашого магазину

з оригінальними аксесуарами та моделями PIKO

Ми рекомендуємо вам ідеально відтворену нову модель:

ЦИФРОВИЙ ДИЗЕЛЬ МАНЕВРИВНИЙ ЛОКОМОТИВ

SM31-023

з маркуванням Польських державних залізниць

PKP

• Цифрова модель зі встановленим цифровим декодером Водіння та звуки DCC Sound PIKO PSD XP з динаміком

• Номер за каталогом: 52309
• Виробник: PIKO
• Серія: EXPERT
• Масштаб: H0, 1:87
• Залізниці: PKP
• Епоха: IV (від 1970–1990)
• НОВИЙ 2025

• Жерво живлення:постійний струм - DCC
• Стан: новий, фабрично запакований, не використовувався, оригінальна упаковка
• Вікова категорія: 14 років+

Доступний одразу!

SM31-023 PKP ДИЗЕЛЬ ЛОКОМОТИВ

• Довжина локомотива: 195 мм,
• Гніздо декодера: PluX22 (22-контактний)
• Цифровий декодер: Встановлений на заводі PIKO DCC Sound - PIKO PSD XP для останньої версії Покоління PluX22 підтримує формати даних DCC від RailComPlus®, Motorola® і Selectrix®.
• Призначення: DOKP Śląska, Lok. Глівіце,
• Кінематика короткого зчіпного пристрою NEM: Так,
• Змінне гніздо зчіпного пристрою: Так,
• Мінімальний радіус повороту на гусеницях: 358 мм.
• Колеса з гумовими ободами: 2,
• Двигун із маховик

Освітлення в локомотиві:

ПРИМІТКА: Освітлення представлено на аналогічній моделі локомотива SM31-118 (1 фото праворуч).

Цифрова модель із встановленим декодером ходу та звуку.

• Внутрішнє освітлення та освітлення кабіни, сходинки та панель керування - встановлено - перемикається цифрове.
• Освітлення локомотива: світлодіодне - три білі вогні спереду та два червоні вогні ззаду, що змінюються залежно від напрямку руху.
• Вентилятор, що вільно обертається

Новий дизайн SM31 вражає не лише своїми розмірами. Дизайн масштабу 1:87 чудово відтворює величезні пропорції локомотива.

Великий акцент був зроблений на відтворенні дрібних деталей. На корпусі локомотива є численні просторові гравюри.

Нову конструкцію також вирізняє вентилятор, що обертається, ідеально відтворені візки та філігранні металеві поручні. Технічно модель узгоджується з перевіреною лінійкою продуктів PIKO: центрально розташований двигун із двома маховиками приводить у рух зовнішні колісні пари обох візків за допомогою карданних валів.

Литий під тиском цинковий корпус із прикріпленим двигуномзабезпечує ефективну тягову силу. Моделі, які на заводі оснащені цифровим декодером, окрім стандартних передніх і задніх світлодіодних ліхтарів, мають можливість увімкнути освітлення сходів, кабіни водія та панелі керування.

Крім того, доступні різні звукові функції, такі як пристрій для прогріву двигуна перед запуском, сирени, звуковий сигнал для попередження під час маневрування або розмова по радіо.

Прототип:

Зі зростанням обсягу вантажних перевезень Польська державна залізниця повідомила про потребу в дизельному локомотиві потужністю 1200 к. с. для важкої маневрової роботи.

FABLOK у Chrzanów розробив шестивісну машину на основі SM42 у 1973 році, призначену для експорту в країни РЕВ, яка, однак, зрештою, це не вдалося.

З 1976 року PKP отримав 167 локомотивів серії SM31 і пронумерував їх у діапазоні 003 - 169. Ще 28 машин було виготовлено для промислових потреб, які були доповнені двома прототипами, які не були прийняті PKP.

Всупереч очікуванням, локомотиви з осьовою системою Co´Co´ не відповідали вимогам галузі, що призвело до того, що вони були припинені після короткого періоду експлуатації або продані PKP.

Машини, придбані у промисловості, отримали нові номери рухомого складу від PKP. Приблизно 30 локомотивів залишаються в експлуатації сьогодні, переважно у Верхній Сілезії.

Протягом понад 40 років служби ці машини були оснащені сучасними системами зв’язку та безпеки, але, на відміну від інших серій локомотивів, для SM31 не було заплановано комплексної програми модернізації.

ГАЛЕРЕЯ

Фотографії та опис локомотива, який використовується в пропозиції товару, взяті з веб-сайту виробника PIKO.

Локомотив новий і оригінально упакований.

Вітаємо та ласкаво просимо до покупки.