Інтерфейс перемикача USB FORD MAZDA MSCAN ELM327

Якщо ви шукаєте щось для підключення до Ford або Mazda, ми рекомендуємо цей інтерфейс з чистим сумлінням, з десятків доступних на ринку, які ми протестували, ми можемо впевнено сказати, що його можливості, швидкість роботи та стабільність операція вас не розчарує, і навіть якщо ви порівняєте з набагато дорожчими та нібито новішими elms, такими як ELS27 або vLinkier від vgate, ви побачите, що можливості однакові.

У фотогалереї та нижче ви знайдете багато скріншотів, які показують доступні параметри, підтримку модулів тощо, а також порівняльну фотографію з порівняння підключення цього elm327 Nevico (ftdi) до vgate vlinker, де ви можете побачити.

___________________________________________________________________________________________________________________________________________

Інтерфейс із перемикачем і модифікованою структурою.

На останньому чіпі: FTDI FT232RL і PIC18F25K80

Інтерфейси з системою FDTI є дорожчим, новішим, стабільнішим і швидшим рішенням, ніж старіший з CH340.

Підтримує протоколи: J1850 VPW і PWM

Пропонована версія підтримує MS CAN і HS CAN, має вбудований перемикач, який дозволяє перемикатися між середньошвидкісним CAN і високошвидкісним CAN, що, в свою чергу, забезпечує доступ до таких модулів, як: GEM, RCM , EATC, DDM, PDM, RDDM, RPDM, AHCM , PAM, ACU, SRM, BCM, PCM, TCM, HEC, EHPAS, HCM, які використовуються деякими виробниками автомобілів.

Положення перемикача ( зміна зв’язку):

• HS CAN – з’єднує контакти 6 і 14
• MS CAN – з’єднує контакти 3 і 11 – використовується у FORD, MAZDA.

Завдяки вбудованому комутатору та підтримці MS CAN, а інтерфейс HS CAN призначений для Ford і Mazda, але також працює з іншими марками.

Функції інтерфейсу, включаючи:

• помилки читання
• помилки видалення
• моніторинг окремих модулів, включаючи систему параметрів робота
• активація прихованих, додаткових функцій
• та багато інших, програми постійно вдосконалюються, дозволяють більше, додаються нові автомобілі.

Підтримувані протоколи:

• J1850 PWM (41,6 кбод)
• J1850 VPW (10,4 кбод)
• ISO 9141-2 (5 бод ініціалізація, 10,4 кбод)
• ISO KWP (початкова швидкість 5 бод, 10,4 кбод)
• ISO KWP (швидка ініціалізація, 10,4 кбод)
• ISO CAN (11-бітний ідентифікатор, 500 кбод)
• ISO CAN (29-бітний ідентифікатор, 500 Кбод)
• ISO CAN (11-бітний ідентифікатор, 250 Кбод)
• ISO CAN (29-бітний ідентифікатор, 250 Кбод)

Список автомобілів, які підтримує цей інтерфейс, необмежений, ви можете читати та видаляти помилки в Audi, Alfa, Fiat, BMW, Citroen, Ford, VW, Mercedes, Dacia.....

Список програм також майже нескінченний:

Multiecuscan, ScanTool, PCMSCAN, Forscan, Elmconfig (підтримує лише швидкість передачі даних: 38400), OBD-II Scaner, ProScan тощо

Працює під будь-якою Windows (95, 98, Me, Xp, Vista, 8, 10, 11 - 16, 32 64 bit)

Для Ford і Mazda я рекомендую польську версію Forscan (постійно збагачується новими функціями).

Порівняння Vgate vlinier та інтерфейсу з аукціону, як бачите, обидва мають доступ до тих самих модулів автомобіля, незалежно від того, чи потрібен протокол MS чи HS. Різниця у виявленні помилок пов'язана з тим, що ми видалили помилку за допомогою vlinker, тому помилка не була виявлена ​​при підключенні до нашого elm. Решту помилок видалити не вдалося, тому що це постійні помилки (немає датчиків тиску повітря в зимових шинах).Звичайно, наявність датчиків можна розшифрувати в програмі Forscan, тоді після видалення помилка не виникне.

Виявлено помилки.