Контролер обертів вентилятора ETX 15 Harmann 1.5A
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 10
Оплачивая «Регулятор скорости вентилятора ETX 15 Harmann 1,5А» данное изделие из «Регуляторы оборотов» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Тиристорний регулятор швидкості ETX 15
Опис
Тиристорний регулятор швидкості для однофазних двигунів (вентиляторів). Можливість підключення будь-якої
кількості пристроїв, за умови, що максимальний номінальний струм, вказаний для регулятора, не перевищено.
Всі моделі мають додатковий вихід для фазного кабелю без регулювання (230 VAC макс. 2A).
Зовнішні корпуси виготовлені зі стійкого матеріалу ASA кольору RAL 9010. Стандартно вони оснащені коробкою для поверхневого монтажу. Після зняття нижньої частини корпусу можливий прихований монтаж.
Рівень захисту:
IP44 (прихований монтаж)
IP54 (поверхневий монтаж).
Застосування
Ручне регулювання напруги двигунів вентиляторів
в діапазоні 80-230В, з можливістю вимкнення пристрою.
Під час встановлення відрегулюйте мінімальну напругу до значення
безпечного для підключеного двигуна (другий потенціометр
під кришкою, заводська настройка 80В).
максимальна робоча температура 35°C.
Електронні регулятори ETX призначені для регулювання швидкості обертання (регулювання напруги живлення) однофазних двигунів вентиляторів (1~230В, 50Гц)
адаптованих для регулювання напруги.
Конструкція регулятора ETX не забезпечує електричний і тепловий захист двигуна. Необхідно використовувати незалежні пристрої захисту.
Перед підключенням переконайтеся, що напруга живлення відповідає даним на паспортній табличці.
Перед підключенням переконайтеся, що максимальний струм, споживаний двигуном, нижчий за максимальний струм регулятора. Рекомендований «резерв» становить 20%.
Перевірте та встановіть допустиму мінімальну напругу регульованого двигуна (потенціометр мінімальної швидкості під кришкою).
Перемикач вбудовано в головну ручку. Повернувши ручку до упору вліво, двигун вимкнеться. Це єдиний спосіб увімкнути двигун.
Нормальним симптомом є шум двигуна, який посилюється при зниженні напруги (залежно від моделі вентилятора).
Будь-яка тривала робота двигуна вентилятора на низькій швидкості (низька напруга живлення або напруга живлення нижче допустимого значення для двигуна)
суттєво впливає на підвищення температури двигуна.
Підключення до електричної мережі може здійснюватися лише уповноваженим персоналом із відповідною кваліфікацією електрика.