Кулер для води URSUS C-330 C330 3-рядний ПОСИЛЕНИЙ НІМЕЦЬКИЙ


Код: 17132551739
7762 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 10

Оплачивая «URSUS C-330 C330 3-х рядный НЕМЕЦКИЙ водяной охладитель УЛУЧШЕННЫЙ» данное изделие из «Охлаждение двигателя» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Урсус C-330 Водяний охолоджувач армований 42293023

мідний водяний охолоджувач Ursus C-330. Тут ви знайдете фільтри нафти та палива, освітлення, шини та гідропідсилювач керма.

  • Підвищена термічна розсіювання
  • Корозійна стійкість
  • Включена пробка
  • Пролодель Ursus C-330, порівняльне число:

    42293023, 42/29-302/3, 42293020, 42/29-302/0

    Застосування: Ursus C-330, C-330M

    Мідна вода Кулер у тракторі Ursus C-330, він є ключовим елементом системи охолодження двигуна в цій моделі сільськогосподарського транспортного засобу. Холоди в таких машинах, як URSUS C-330, розроблені для підтримки оптимальної робочої температури двигуна, запобігаючи перегріву, що особливо важливо під час тривалої роботи в жорстких сільськогосподарських умовах. має кілька переваг:

    мідь - один з найкращих матеріалів з точки зору теплопровідності. Завдяки цьому, мідний радіатор ефективно стікає тепло від гарячого двигуна до теплоносія (вода), що протікає через нього. Охолоджувачі міді міцні та стійкі до корозії, що важливо в сільськогосподарському середовищі, де машини піддаються різним погодним та екологічним умовам. У разі пошкодження мідні охолоджувачі зазвичай легше ремонтувати, ніж їхні алюмінієві аналоги. Мідний охолоджувач ефективно регулює температуру двигуна, що важливо для забезпечення належної ефективності двигуна та його довговічності. У тракторі URSUS C-330, як і в більшості транспортних засобів, система охолодження необхідна для збереження двигуна при оптимальній робочій температурі, заважаючи йому перегріти, що може призвести до відмови або пошкодження двигуна.