OBD2 ДІАГНОСТИЧНИЙ ІНТЕРФЕЙС ТЕСТЕР ПОЛЬСЬКЕ МЕНЮ ПОКРАЩЕНИЙ СКАНЕР


Код: 17431552025
3660 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 9

Приобретая «ТЕСТЕР ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНТЕРФЕЙСА OBD2 ПОЛЬСКОЕ МЕНЮ УЛУЧШЕННЫЙ СКАНЕР» данный товар из каталога «Диагностические интерфейсы» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

⭐️Характеристики:

  • M302 — це невелика картка для зчитування автомобільних кодів, яка має такі основні та спеціальні функції:
  • 1. Читання коду помилки
  • 2. Видалення коду помилки
  • 3. Заморозити зображення автомобіля
  • 4. Готовність I/M
  • 5. Читання інформації про транспортний засіб
  • 6. Потік даних у реальному часі
  • 7. Перевірка датчика кисню
  • 8. Контроль бортової системи
  • 9. Тестування компонентів
  • 10. Тест 6 режиму
  • 11. Тест 8 режиму
  • 12. Пошук коду помилки
  • 13. Функція оновлення
  • 14. Функція хмарного друку
  • 15. Хеш-функція (I/M, DTC)
  • 16. Підтримує коди постачальників
  • 17. Бібліотека з понад 40 000 кодів помилок
  • 18. Спеціальна функція: скидання індикатора технічного обслуговування
  • 19. 2,8-дюймовий кольоровий екран OBDII Технічні характеристики продукту

⭐️Технічні дані:

Модель продукту: M302

Робоча напруга: 9-16 В

Робоче середовище: -20-60°C

Температура зберігання: -20-60°C

Розмір продукту: 195x106,4x34 мм

⭐️Підтримка дев’яти широко використовуваних протоколів

  • 1. SAE J1850 PWM (41,6 Кбод)
  • 2. SAE J1850 VPW (10,4 Кбод)
  • 3. ISO 9141-2 (ініціалізація 5 бод, 10,4 Кбод)
  • 4. ISO 14230-4 KWP (5 ініціальних бод, 10,4 Кбод)
  • 5. ISO 14230-4 KWP (швидка ініціалізація, 10,4 Кбод)
  • 6. ISO 15765-4 CAN (11-бітний ідентифікатор, 500 Кбод)
  • 7. ISO 15765-4 CAN (29-бітний ідентифікатор, 500 Кбод)
  • 8. ISO 15765-4 CAN (11-бітний ідентифікатор, 2500 Кбод)
  • 9. ISO 15765-4 CAN (29-бітний ідентифікатор, 250 кбод)

V. Підтримка приватних протоколів

  • 1. CAN_500K
  • 2. CAN_50K
  • 3. CAN_125K
  • 4. TP20
  • 5. KWP

⭐️VI. Підтримувані дані транспортного засобу

  • 1. Зчитування діагностичного коду помилки
  • 2. Очистити коди несправностей (Очистити коди несправностей і вимкнути MIL)
  • 3. Обороти двигуна за хвилину (RPM)
  • 4. Розрахункове значення навантаження
  • 5. Температура теплоносія
  • 6. Стан паливної системи
  • 7. Швидкість автомобіля
  • 8. Короткочасний стан палива
  • 9. Довгостроковий стан палива
  • 10. Тиск у впускному колекторі
  • 11. Час випередження впорскування
  • 12. Температура всмоктуваного повітря
  • 13. Потік повітря
  • 14. Абсолютне положення дросельної заслінки
  • 15. Напруга датчика кисню, пов’язана з короткочасним станом палива
  • 16. Стан паливної системи
  • 17. Тиск палива
  • 18. Контроль витрати палива тощо

⭐️Попередження про безпеку

  •  Завжди проводите тестування автомобіля в безпечному середовищі.
  •  Одягайте захисні окуляри, які відповідають стандартам ANSI.  Тримайте одяг, волосся, руки, інструменти, тестове обладнання тощо подалі від будь-яких рухомих або гарячих частин двигуна.
  •  Керуйте транспортним засобом у добре провітрюваному робочому місці, оскільки вихлопні гази є отруйними.
  •  Перемістіть трансмісію в положення ПАРКОВКА (для автоматичної коробки передач) або НЕЙТРАЛЬ (для механічної коробки передач) і переконайтеся, що гальма
  • задіяно. паркування.
  •  Розмістіть блоки перед ведучими колесами та ніколи не залишайте
  • транспортний засіб без нагляду під час тестування.
  •  Будьте особливо обережні, працюючи поблизу котушки запалювання,
  • кришки розподільника, проводів запалювання та свічок запалювання.
  • Ці
  • компоненти створюють небезпечну напругу, коли двигун
  • вимкнений працює.
  •  Тримайте поблизу вогнегасник, придатний для гасіння бензину, хімічних та
  • електричних пожеж.
  •  Не підключайте та не від’єднуйте жодне тестове обладнання, коли
  • увімкнено запалювання або працює двигун.
  •  Тримайте тестове обладнання сухим, чистим і вільним від олії, води чи
  • жиру. Якщо необхідно, використовуйте м’який миючий засіб на чистій тканині, щоб очистити
  • зовні обладнання.
  •  Не керуйте автомобілем і не використовуйте тестове обладнання одночасно. Будь-яке відволікання може призвести до аварії.
  •  Прочитайте інструкцію з обслуговування автомобіля, який ви обслуговуєте, і
  • виконуйте всі діагностичні процедури та заходи безпеки. Недотримання цієї вимоги може призвести до травм або пошкодження
  • тестового обладнання.
  •  Щоб уникнути пошкодження тестового обладнання або створення неправдивих даних,
  • переконайтеся, що акумулятор автомобіля повністю заряджено та
  • 2підключення до DLC автомобіля чисте та надійне.
  •  Не розміщуйте тестове обладнання на
  • розподільнику автомобіля. Сильні електромагнітні перешкоди можуть пошкодити
  • обладнання.
  • Усунення несправностей

⭐️Чому не вдається під’єднатися до автомобіля?

Якщо сканеру не вдається зв’язатися з блоком керування керуванням, виконайте наведені нижче дії.

1- Перевірте, чи ввімкнено запалювання.

2- Перевірте, чи кабель або роз’єм належним чином підключено до автомобіля

DLC.

3- Вимкніть запалювання та зачекайте приблизно 10 секунд, а потім увімкніть

знову запалювання та продовжіть перевірку.

4- Перевірте, чи несправний модуль керування.

Чому пристрій не вмикається?

Якщо автосканер не вмикається або інакше

працює належним чином, виконайте такі дії, щоб перевірити з’єднання:

1- Перевірте, чи роз’єм правильно вставлено в гніздо.

2- Перевірте, чи контакти DLC не зігнуті та не зламані.

273- За потреби очистіть контакти DLC.

Чому пристрої не можна оновлювати?

Зверніться до місцевого дистриб’ютора для авторизації.

Якщо дисплей не працює належним чином:

Переконайтеся, що пристрій зареєстровано в Інтернеті.

Переконайтеся, що системне програмне забезпечення та діагностичне програмне забезпечення

налаштовані належним чином оновлено.

Перевірте всі кабелі, з’єднання та індикатори, щоб побачити, чи

сигнал надходить.