XADO Revitalizant EX120 для двигунів з іскровим запалюванням

Посилений варіант

Призначений для захисту від зносу та відновлення бензинових і газових двигунів, в тому числі високопродуктивних і турбованих. . Завдяки збільшенню на 20% концентрації діючої речовини має розширений спектр можливостей для оновлення зношених поверхонь і захисту від зношування.

*Продукція ХАДО: гель-ревіталізант для дизельних двигунів.

Утворює на поверхнях пари тертя на металокерамічному шарі (деталі двигуна відновлюють свою геометрію).

Робочі характеристики оновленого таким способом вузла перевершують характеристики нового і термін служби гарантовано збільшується в 2-4 рази.

Можливості

Після нанесення ваш автомобіль захищений ХАДО.

Під час роботи двигуна найбільший знос відбувається в зоні ВМТ кілець і втулки, механізм ГРМ (кулачки, штовхачі), колінчастий вал і втулки ГРМ.

Ревіталізант містить будівельний матеріал, який компенсує знос цих ділянок. Результатом ревіталізації є формування градієнтного та багатофункціонального покриття з набором необхідних характеристик напруги.

Деталі двигуна збільшуються в об’ємі, «сотні» та «десятки», які були втрачені та зношені під час експлуатації. процес роботи відновлюється. Це ефект оновлення. Отримане покриття має унікальні властивості: високу твердість, високу корозійну стійкість, малу шорсткість. Гарантовано, що після ревіталізації ці елементи двигуна прослужать у 2-4 рази довше.

Результатом ревіталізації двигуна є значне збільшення компресії та її вирівнювання в циліндрах, зменшується витрата масла та палива, робота покращується маневреність і рух автомобіля накатом, зникають масляні насоси, підшипники турбіни, вали і підшипники, поверхні циліндрів, еліпсоїдність. Двигун працює тихо і без вібрацій. Завдяки ревіталізації ви завжди зможете підтримувати їх у ідеальному стані.

Властивості

Відновлює та захищає від зносу втрачені деталі циліндропоршневого вузла, поршнево-шатунний вузол і зубчастий механізм. значно знижує витрату палива (до 30% на холостому ході);

підвищує тиск масла в системі до номінального значення;

підвищує та вирівнює компресію в циліндрах;

p>

підвищує потужність двигуна, покращує еластичність;

знижує шум і вібрацію до 10 разів;

подовжує термін служби в 2-3 рази;

захищає двигун від негативних наслідків холодного запуску;

покращує роботу двигуна після 50-100 км їзди;

забезпечує роботу двигуна в разі аварійної втрати масла - до 300 км;

Порядок використання:

Обробка двигуна виконується в три етапи

1-й етап: ввести вміст аплікатора через маслозаливну горловину в масло, нагріте до робочої температури двигуна. Запустіть двигун і тримайте його на холостому ходу 5-10 хвилин.

2-й етап: виконайте в тому ж порядку, що і перший після 100-250 км їзди.

3-й етап. : проводити як і раніше після пробігу 100-250 км.

Лікування вважається завершеним після пробігу приблизно 1500 км.

Дозування:

Примітки:

Не рекомендується міняти масло до кінця обробки;

Можлива холоста обробка (4 годин, що еквівалентно 200 км пробігу)

Нові двигуни (пробігом до 20 тис. км) обробляти в один етап.

Двигуни після капітального ремонту рекомендується обробляти в три етапи. за пробігом.

Захист металокерамічним покриттям формується в кожному працездатному механізмі, однак, коли механізм (двигун) знаходиться в критичному стані (100% знос), необхідно замінити зношені/пошкоджені частини .

Упаковка:

Шприц-аплікатор 8 мл арт.XA10035