Кришка амортизатора підвіски, встановив 2 шт. Sachs 900084

Нижче наведено деяку інформацію, яка також може бути цікавою при виборі обкладинки амортизатора підвіски, набір з 2 шт. Навіть на сервісних станціях трапляється, що захисний набір переноситься зі старих амортизаторів до нових, що значно зменшує період роботи амортизатора.

Чому амортизатор потребує захисного набору:

Кожен амортизатор оснащений знімним дедустом і відстань, яка створює захисний набір. Вони можуть бути двома окремими елементами або одним елементом. Пиловий покрив і бампер не включені до набору, що постачається з амортизатором - захисний набір завжди слід купувати окремо. Це одна з причин, чому вони не завжди згадуються при заміні амортизаторів. Часто відсутні відповідні пилові покриви та бампери. Стан пилового покриву та бамперів має прямий вплив на обслуговування амортизатора. Набір пилу запобігає піску, дорожній бруд і волога проникати в дзеркальну поверхню поршневого стрижня, а бампер захищає амортизатор від навантажень при ущільненні (максимальному видавленні) амортизатора. 4 Він працює в самій брудній зоні автомобіля, тобто в колесних дугах, завдяки якому дорожній бруд і пісок постійно накопичуються в його вигинах, активно потираючи гуму. Зовні, стара кришка проти аакурусу може виглядати добре, але товщина гуми між вигинами буде мінімальною. Крім того, тривалий термін використання та контакт із забрудненням доріг спричиняє старіння гуми та втрату необхідної еластичності. Як результат, вібрації розривають тканину в найтоншому місці, розкриваючи рукоятку амортизатора.

Ви не можете швидко помітити обкладинки пилу. Ніхто не дивиться в колесні арки перед кожною подорожжю, і коли розірваний пил виявляється під час заміни шин або діагностики суспензії, може бути вже пізно.

Коли Пістонус - це дорожній пил на поверхні, враховуються дні екранера. На поверхні поршневих стрижнів подряпини з’являються швидко, що спричиняє використання амортизатора. Олія "потіє" на амортизатор, втрата ефективності та стука швидко відбувається. Як результат, амортизатор повинен бути передчасно замінений через дешевий гумовий пиловий покрив, про який не згадували вчасно. І рівно два амортизатори - вони замінюються лише парами.

Навіщо замінювати бампер:

Депресор амортизатора або боротьби - це гумовий циліндр, ковзаний на стрижні. Завдяки бамперу, механізм внутрішнього амортизатора не пошкоджений у разі відмови підвіски, коли штрих стрижня повністю вибирається, але корпус автомобіля все ще рухається вниз (під впливом удару на глибоку діру або стрибки на асфальтові хвилі). Страшне брязкане чути, коли тіло амортизатора падає на гумовий бампер, який сильно, але ефективно пригнічує вплив. Завдяки цьому, амортизатор та його поршневий стрижень зазвичай залишаються недоторканими.

Бампер піддається впливу механічних та теплових навантажень при використанні. Гума століття і розривів, втрачаючи свою еластичність, і, таким чином, здатність поглинати удари - такий бампер не врятує амортизатор у разі відмови підвіски. Крім того, невеликий абразивний матеріал з дорожнього пилу накопичується в мікро -розсипках бампера, який з часом починає витерти поверхню амортизатора. Результат схожий на розірвану купу - запечатане споживання, втрата напруги та пошкодження амортизатора.

через споживання

Про виробника Sachs:

Бренд належить до групи ZF Friedrichshafen AG, до якої також входять Бога та Лемфорд.

& nbsp -продукції Sachs використовують майже 80% європейських виробників автомобілів. Особливо відомі амортизатори та компоненти зчеплення. Для першої асамблеї в Європі, встановленій: Audi, BMW, Porsche, Jaguar, Ford, Opel, Fiat, Peugeouta, а також флагманських виробників японських автомобілів. Sachs також є одним з провідних дизайнерів та виробників зчеплення та амортизаторів для гоночних автомобілів Формули -1.

В одній моделі автомобіля може бути різні варіанти деталей. У разі невизначеності щодо належного вибору деталей рекомендується перевірка відповідно до VIN.