12,7 мм поршнева мотоциклетна гідравлічна муфта - 6050
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 100
Заказывая «12,7 мм поршнева мотоциклетна гідравлічна муфта - 6050» данное изделие из «Остальные» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Спецификация:
Размер поршня: 12,7 мм
Основной материал: алюминий
Размер резьбы: M10x1,25 мм
Применимость: универсальная для большинства мотоциклов.
Количество: 1 шт.
Комплектация:
1 главный цилиндр гидравлического сцепления мотоцикла
>
Насос под голову выполнен из шелка, может иметь широкий диапазон длины шага, регулировать положение в зависимости от модели, с помощью клея затягивать нить, предотвращать свободное изменение положения. Головки некоторых автомобилей имеют U-образную пластину (например, для машины Suzukiking GS125), если U-образная пластина установлена на конце головки насоса. длинный, подходит для большинства моделей с модифицированной линией сцепления и тормозной магистрали, но некоторые модели (например, машина Suzuki king GS125) с фиксированным положением оригинальной автомобильной тяговой головки шелковистые, используйте сверло 8,2 мм, удаляя шелк для установки
Метод установки:
1. Сначала заполните тормозной масляный насос, лежащий ровно, там нет воздуха, шелковый рот очень большой, вы можете видеть, что там был пузырь
2. См. выше винт, трубка с хорошими винтами, не затягивайте, попросите открыть отверстия со стороны винта
3. Это ключ, убедитесь, что вы хорошо выглядите. Подсоедините насос и трубки, затем масляный насос, масляный поддон, затем поверните ручку в случайном порядке (10) несколько раз, ОК, теперь просто подождите (не допускайте никаких операций) Через 5-10 минут верхняя сторона не затянута. В отверстии винта будет видно утечку тормозного масла, затем стопорный винт, выхлоп.
4. Методы полной проверки выхлопа гидравлической муфты: вставьте насос под трубу в корпус насоса, зажмите руку на насосе. ручка, ручка смещает кончик примерно на 3 см, месить не до дна, правильно. (перед ручкой, пока преура не дойдет до дна, до руля осталось примерно 3 см, закончил выхлоп, но отладка зарядки), заряжаю, надо выдернуть провод весь, опять же под стационарный насос, (сделать обязательно ослабляю ручку сцепления, трос весь натянулся )