1933 ПОЛЬСКАЯ ПАЛЕСТИНСКАЯ ЛИНИЯ S/S.ПОЛОНИЯ, КОНСТАНЦА № 56
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: Б/У
- Доступное количество: 1
Оплачивая «1933 ПОЛЬСКАЯ ПАЛЕСТИНСКАЯ ЛИНИЯ S/S.ПОЛОНИЯ, КОНСТАНЦА № 56», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Доходов» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
1934 Польское общество трансатлантического пароходства, PTTO, POLISH PALESTINE LINE, членский знак со штампом CONSTANZA, номер 56, полученный пассажиром POLISH PALESTINE LINE на судне S/S POLONIA при посадке в румынском порту КОНСТАНЦА на маршруте КОНСТАНЦА-ПАЛЕСТИНА, хорошее состояние. Стоимость доставки 10 злотых. Приоритетное заказное письмо. ТЕМА - ПТТО, КОРАБЛЬ S/S POLONIA. ОЧЕНЬ РЕДКИЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ АРТЕФАКТ.
В 1930-х годах польские корабли, такие как SS «Полония», соединяли Гдыню с Палестиной, перевозя тысячи пассажиров – туристов, паломников и тех, кто ищет нового начала. Путешествуйте железнодорожным и морским транспортом. Возможность обеспечить прибыльность была тогда замечена в растущей эмиграции польских евреев в Палестину. Летом 1933 года было решено создать новую транспортную линию, которая будет обслуживать указанное направление. Маршрут был построен таким образом, что первый этап пути был железнодорожным и вел из Гдыни в Констанцу, Румыния, расположенную на Черном море.
В румынском порту пассажиров ждал корабль SS «Полония», переведенный на этот маршрут. По этому случаю его перекрасили в серый цвет и отремонтировали для повышения комфорта в каютах. В Констанце также находился польский экипаж, который собрался вокруг построенного в городе Дома польского моряка. После приема пассажиров на борт «Полония» отправилась в 3,5-дневный круиз, в ходе которого зашла в Стамбул и греческий Пирей. В последнем корабль снабжался углем, специально завезенным туда из верхнесилезских рудников. Путешествие завершилось в портах Яффо и Хайфы. В связи с тем, что польский корабль на тот момент был самым быстрым в этом районе, его прозвали «Гранд-Ориент-Люкс-Торпеда».
В 1933 году с момента открытия линии в сентябре в Палестину было перевезено 4300 пассажиров. В 1934 году это было 20 728 человек, а годом позже – 27 909. Обратный поток составлял примерно 5000 путешественников в год, большую часть из которых составляли евреи, разочарованные жизнью в Палестине. В 1935 году к «Полонии» присоединился SS «Костюшко», которого на американской линии сменил новый теплоход MS «Пилсудский». Дополнительный агрегат позволил нам увеличить частоту круизов и совершать их каждую неделю. Поездки по палестинской линии часто совершались с полными пассажирами на борту, что было редкостью для американской линии. Среди путешественников часто были важные люди. В их число входили, среди прочего, король Египта Фарук Первый, который появился на борту со всем своим двором.
а