• 1905 - Matador Gum and Balata Factory
• 1925 - первая шина Matador, произведенная в Братиславе
• 1930 - Изобретение метода соединения железа и резины, Матадор получает патентные права
• 1933 - Матадор производит первые поля. 1934 - Матадор начинает продавать мамонт Superbalon Tire
• 1947 - закладывает фонд на камне под фабрикой Gum в Púchov
• 1950 - Открытие «1 мая». 1990-Upringing of Государственной компании Grzegarne Barum Puchav Stock Antock
• 1993-й, приготовленная в основе компании Grzeparne Barum Puchav
• Соответствующая совместная компания Continental и Matador (Production Tires)
• 2000-Матадор разрабатывает новое поколение Tyres
2000-Matador. Новое поколение
• 2000-Matador.
• 2007 - Continental AG приобретает большинство акций Matador Rubber
• 2010 - 100% акций в руках Continental Ag
• 2015 Matador

mp93 nordicca - флагманская зимняя шина Матадора с хорошими параметрами вождения по доступной цене. Оптимизированный шаг с большим количеством ламеллов и поперечных бороздков «удары» в снег, что улучшает тягу на снегу и ледяные поверхности. Направленный протектор обеспечивает адекватные параметры вождения как на снегу, так и на сляке. Сочетание скульптуры протектора вместе с современной резиновой смесью означает, что тормозное расстояние было должным образом сокращено на трудной зимней поверхности.

впечатляющая адгезия и контроль в условиях зимнего вождения.

Новый шаблон протектора был разработан с большим количеством краев, чтобы значительно увеличить захват автомобиля на снежных дорогах. Каждый блок и ламелла были разработаны для повышения эффективности торможения и надежных поворотов. В сочетании это обеспечивает более безопасное и приятное вождение.

надежная защита на влажных и грязных дорогах

Структура V -образных канавок с постоянными открытыми канавками создает водяные каналы и повышает эффективность предотвращения аквапланирования и слена. Это помогает поддерживать постоянный контакт с дорогой на влажных и грязных поверхностях.

очень ровное потребление шага и прокатывание света

ровное распределение поверхности вызывает даже износ. Это означает более удобное и более спокойное вождение. Кроме того, даже потребление протектора означает больший пробег и более легкий прокат, и, следовательно, поездка становится еще более эффективной.