359 ЭМУЛЯТОР ВТОРОГО ЛЯМБДА - ЗОНДА ПРЯМОЙ ЛАТУННЫЙ
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 11340
Просматривая «359 ЭМУЛЯТОР ВТОРОГО ЛЯМБДА - ЗОНДА ПРЯМОЙ ЛАТУННЫЙ» данный товар из каталога «Лямбда-зонды», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
AT-EPO-359 Простой эмулятор второго лямбда-зонда
Эмулятор изготовлен на современном обрабатывающем центре с ЧПУ с использованием специализированного оборудования из высококачественной латуни.
Пэд в комплекте
Код продукта: AT-EPO-359
Размеры:
- Диаметр отверстия - 2 мм
- Внешняя резьба - М18х1,5
- Внутренняя резьба - M18x1,5
- Материал - латунь
Предполагаемое использование/рекомендации:
Эмулятор лямбда-зонда устраняет ошибку двигателя «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ», сообщаемую компьютером в результате удаленного или неисправного каталитического нейтрализатора.
Эмулятор представляет собой разъем между коллектором и лямбда-зондом. Его задача – отвести лямбда-зонд от выхлопных газов и усреднить показания анализа выхлопных газов. Применяется в автомобилях, соответствующих стандартам Евро 3 и Евро 4. В этих автомобилях за каталитическим нейтрализатором расположен второй лямбда-зонд, имеющий диагностическую функцию, он контролирует правильность работы регулировочного зонда, расположенного перед катализатором. каталитический нейтрализатор. Это позволяет контроллеру компенсировать отклонения путем расчета измененных значений. Это позволяет точно дозировать топливовоздушную смесь. При повреждении каталитического нейтрализатора, его снятии, замене на инжектор и т.п. лямбда-зонд вызывает появление ошибки двигателя «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ» и двигатель часто переходит в аварийное состояние, что проявляется в значительном падении мощности. Благодаря использованию эмулятора эти проблемы исчезают.
Эмулятор лямбда-зонда прекрасно работает в автомобилях, оснащенных газовой установкой старого поколения. В этих автомобилях при работе на СНГ часто загорается лампочка ошибки двигателя «CHECK ENGINE». Это происходит потому, что первый датчик, расположенный перед каталитическим нейтрализатором, обнаруживает слишком богатую смесь выхлопных газов. Использование эмулятора решает эту проблему.