6203 2RS ПІДШИПНИК 17x40x12 мм 62032RS 6203R
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 99973
Заказывая «6203 2RS ПІДШИПНИК 17x40x12 мм 62032RS 6203R» данный товар из каталога «Подшипники» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
ШАРИКОВЫЙ6203 2RS
ШАРИКОВЫЙ ОДНОРЯДНЫЙ ПОДШИПНИК, УПЛОТНЕННЫЙ С ОБЕИХ СТОРОН С РЕЗИНОЙ ТИПА 6203 2RS
Ø 17 мм – внутренний диаметр подшипника
Шарикоподшипники
Шарикоподшипники поглощают радиальные и осевые силы, а также могут использоваться при высоких скоростях вращения. Кроме того, они демонстрируют малое трение, могут быть изготовлены с очень высокой точностью и могут использоваться как бесшумные решения.
Благодаря широкому применению (в том числе в малых и средних предприятиях) размеры электродвигателей) и выгодная цена Шарикоподшипник является наиболее часто используемым подшипником качения.
Они доступны в открытой версии или закрыты защитными пластинами типа ZZ. (бесконтактное уплотнение)или резиновые уплотнения типа 2RS (контактное уплотнение). Уплотнение может быть односторонним или двусторонним.
Подшипники, уплотненные с обеих сторон, обычно заполняются смазкой на литиевой основе, которая обладает хорошими антикоррозионными свойствами и может эксплуатироваться в диапазоне температур от - От 30°С до +110°С. Подшипники смазаны на весь срок службы и не требуют присмотра.
Количество смазки каждый раз подбирается под размер подшипника и в большинстве случаев заливается от 25 до 35% свободного пространства подшипника.
Подшипники с защитными щиткамипредназначены преимущественно для подшипниковых узлов с вращающимся внутренним кольцом. При вращении наружного кольца существует риск вытекания смазки из подшипника с вращающимися кольцами большего размера.
Подшипники с резиновыми уплотнениями с низким коэффициентом трения отвечают требованиям хорошего уплотнения с помощью минимум трения. Кромки уплотнения создают очень узкий зазор между цилиндрической поверхностью фланца внутреннего кольца, так что уплотнение практически бесконтактно.
Благодаря этим свойствам эти уплотнения с более высокой эффективностью уплотнения могут работать одновременно скорости вращения в виде подшипников с защитными экранами.