689 2rs High -Speed Warning 9x17x5 618/9 2rs
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 99950
Просматривая «689 2rs High -Speed Warning 9x17x5 618/9 2rs» данное изделие из «Подшипники» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
689 2RS High -Speed Bearing 9x17x5 618/9 2rs
шариковой подшипник 689 2rs
Высокий шариковой подшипник
Покрытый с обеих сторон типа 618/9 2rs
мм - внутренний диаметр поднесения мм - b> мм - b> mm - b> mm - b> mm - b> mm - b> .
Ø 9 мм - внутренний диаметр подшипника
Размеры подшипника 689 2rs (мм)
Подшипники: 0,0041 кг
: 0,0041 кг
шариковые подшипники
шариковые подшипники захватывают радиальные и осевые силы, их также можно использовать на высоких скоростях. Кроме того, они показывают небольшое трение, их можно сделать с очень высокой точностью, и можно использовать в качестве тихих решений .
Из -за широкого использования (среди прочего в малых и средних электрических двигателях) и благоприятной ценой шариковой подшипник является наиболее часто используемым подшипником.
они появляются в открытой или запечатанной версии zz защитных бляшек. (контактное уплотнение). Печать может быть односторонним или двусторонним.
запечатанные подшипники с обеих сторон обычно заполняются смазкой на основе лития, которая обладает хорошими антикоррозионными свойствами и может использоваться в температурном диапазоне от -30 ° C до +110 ° C.
Количество смазки приспосабливается каждый раз к размеру плаценты и заполняется в большинстве случаев от 25 до 35% свободного пространства плаценты.
подшипники с защитными бляшками в основном предназначены для подшипников с вращающимся внутренним кольцом. Когда внешнее кольцо вращается, существует опасность утечки смазки от плаценты на более крупных вращающихся колец.
подшипники с небольшими резиновыми уплотнениями соответствуют требованиям хорошего уплотнения с минимальным трением. Герметизационные губы образуют очень узкий зазор между цилиндрической поверхностью обода внутреннего кольца, так что герметизация практически не является контактатом.
Из -за этих свойств эти уплотнения с лучшей эффективностью уплотнения могут работать на тех же скоростях вращения, что и подшипники с защитными бляшками.