7205 B ОДНОрядний косий кульковий підшипник 25x52x1
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 22
Оплачивая «7205 B ОДНОрядний косий кульковий підшипник 25x52x1» данное изделие из «Подшипники качения» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
7205 B ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ ОДНОРЯДНЫЙ 25x52x15 мм
7205 B ОДНОРЯДНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 25x52x15 мм
Рабочий угол - 40о
dxDxB
(внутренний диаметр x внешний диаметр x ширина)
25x52x15 мм
угол α – 40°
<р> Радиально-упорные шарикоподшипники имеют смещенные в осевом направлении дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах. Поэтому их можно нагружать радиально и аксиально, но осевые силы могут передаваться только в одном направлении. Они регулируются относительно второго подшипника, воспринимающего осевую нагрузку в противоположном направлении.Способность радиально-упорных шарикоподшипников воспринимать осевые нагрузки увеличивается с увеличением угла контакта α. (Это угол между линией действия нагрузки на шарик и плоскостью, перпендикулярной оси вращения подшипника) Величина угла α указана в дополнительной маркировке. Радиально-упорные шарикоподшипники неразборны и их пригодность к угловым отклонениям незначительна.
Применяются там, где помимо радиальных нагрузок имеются осевые нагрузки. Используется в основном в шпинделях высокоскоростных станков.
Выпускается в трех вариантах в зависимости от угла внутреннего кольца:
А - угол 25*
Б — угол 40*
C — угол 15*
A, C – передача высоких скоростей вращения
B – передача больших осевых нагрузок в одном направлении
7205 B ОДНОРЯДНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 25x52x15 мм
Рабочий угол - 40о
dxDxB
(внутренний диаметр x внешний диаметр x ширина)
25x52x15 мм
угол α – 40°
<р> Радиально-упорные шарикоподшипники имеют смещенные в осевом направлении дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах. Поэтому их можно нагружать радиально и аксиально, но осевые силы могут передаваться только в одном направлении. Они регулируются относительно второго подшипника, воспринимающего осевую нагрузку в противоположном направлении.Способность радиально-упорных шарикоподшипников воспринимать осевые нагрузки увеличивается с увеличением угла контакта α. (Это угол между линией действия нагрузки на шарик и плоскостью, перпендикулярной оси вращения подшипника) Величина угла α указана в дополнительной маркировке. Радиально-упорные шарикоподшипники неразборны и их пригодность к угловым отклонениям незначительна.
Применяются там, где помимо радиальных нагрузок имеются осевые нагрузки. Используется в основном в шпинделях высокоскоростных станков.
Выпускается в трех вариантах в зависимости от угла внутреннего кольца:
А - угол 25*
Б — угол 40*
C — угол 15*
A, C – передача высоких скоростей вращения
B – передача больших осевых нагрузок в одном направлении