Sequence AC STAG DIESEL 4 цил.Комплект электроники
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Заказывая «Sequence AC STAG DIESEL 4 цил.Комплект электроники» данное изделие из «Полные установки» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
ПОЛНЫЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ВПРЫСК ГАЗА
AC STAG DIESEL 4 – электроника
STAG DIESEL — инновационная газовая установка, предназначенная для работы со всеми типами дизельных двигателей. Прекрасно работает с дизельными агрегатами, оснащенными такой системой впрыска, как: насос-форсунка, насос-форсунки или Cammon Rail. Система STAG DIESEL одинаково хорошо работает с двигателями, соответствующими стандарту Евро 6 и старше.
В автомобилях с установкой STAG DIESEL мощность двигателя увеличивается, а благодаря замене дорогой нефти с дешевым газом, топливо стоит. Также заметно меньше дыма из выхлопной трубы. Это связано с повышенной эффективностью сгорания топлива в двигателе.
Благодаря передовым технологиям установка STAG DIESEL не требует какого-либо вмешательства в конструкцию двигателя при сборке, т.к. все его компоненты работают как периферийные устройства, поддерживающие экономию и не меняющие работу двигателя.
Преимущества и выгода для водителя:
При активном впрыске газа двигатель работает идентично работе на дизельном топливе,
незаметное включение и выключение системы,
экономия во всем диапазоне нагрузок двигателя,
обеспечение защиты двигателя,
увеличение эффективности сгорания дизеля,
увеличение мощности двигателя .
увеличение мощности двигателя
Технология двойной мощности LPG/CNG позволяет высвобождать энергию из ранее неиспользованных дизельных ресурсов. После правильной центровки газовой установки с автомобилем можно добиться существенного увеличения мощности и крутящего момента в пределах от 10% до 30% мощности, при этом снижая эксплуатационные расходы и повышая эффективность двигателя.
Принцип работы Работа системы представляет собой очень простой механизм. В случае дизельного двигателя с механическим впрыском газ впрыскивается во впускной коллектор, что приводит к лучшему сгоранию дизельного топлива и дополнительному сгоранию газа, что приводит к увеличению мощности двигателя. Для поддержания прежних параметров движения водителю достаточно реже нажимать на педаль акселератора, экономя таким образом дизельное топливо, так называемое сохранение путем добавления. У водителя есть выбор: либо ездить спокойно и наслаждаться экономией топлива, либо использовать большую мощность автомобиля, добиваясь таким образом ощутимой выгоды. В случае с двигателями Common Rail механизм работы идентичен, но есть возможность ограничения мощности автомобиля путем эмуляции сигнала датчика «CR» (датчика высокого давления на Common Rail). ЭБУ автомобиля распознает правильное давление дизельного топлива, однако фактическое значение давления ниже. Данная опция позволяет сохранить аналогичные параметры автомобиля (мощность, крутящий момент), что и при использовании дизельного топлива, при этом позволяя существенно экономить дизельное топливо.