Просматривая «AKUMULATOR WM MOTO 7Ah 6V B39-6 BMW R JUNAK PUCH VESPA 50 125 JAKOŚĆ HIT» данный товар из каталога «Аккумуляторы» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
АККУМУЛЯТОР WM MOTO 7Ah 6V B39-6 BMW R JUNAK PUCH VESPA 50 125 HIT QUALITY
.
Код производителя: AB0015
.
>
Подробности:
- Напряжение: 6 В
- Емкость: 7 Ач
- Ток заряда (А): 0,7
- Пусковой ток: 70А
- Версия/Тип: Кислотная
- Длина: 124 мм
- Ширина: 124 мм
- Высота: 47 мм
- Положительное конечное положение: : Спереди слева
- Отрицательное конечное положение: : Спереди справа.
.
К аккумулятору прилагается инструкция по эксплуатации.
.
Цена В комплект входит 1 ПК.
.
Перед покупкой сравните деталь в своем автомобиле.
%3Ch1%3EPits+to%3A%3C%2Fh1%3E%3Cp%3E%3Cb%3EBMW+R+26%2C+0T14%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli %3ET+26%2FR+26%2C+-%2C+-%2C+1955%2C+1%2C+15+PS%2C+11+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ET+26%2FR+26 %2C+-%2C+-%2C+1956%2C+1%2C+15+PS%2C+11+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ET+26%2FR+26%2C+-%2C+-%2C +1957%2C+1%2C+15+PS%2C+11+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ET+26%2FR+26%2C+-%2C+-%2C+1958%2C+1%2C +15+PS%2C+11+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ET+26%2FR+26%2C+-%2C+-%2C+1959%2C+1%2C+15+PS%2C+11 +кВт%3C%2Fli%3E%3Cli%3ET+26%2FR+26%2C+-%2C+-%2C+1960%2C+1%2C+15+PS%2C+11+kW%3C%2Fli%3E %3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EBMW+R+27%2C+0T15%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ET+27%2FR+27 %2C+-%2C+-%2C+1960%2C+1%2C+18+PS%2C+13+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ET+27%2FR+27%2C+-%2C+-%2C +1961%2C+1%2C+18+PS%2C+13+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ET+27%2FR+27%2C+-%2C+-%2C+1962%2C+1%2C +18+PS%2C+13+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ET+27%2FR+27%2C+-%2C+-%2C+1963%2C+1%2C+18+PS%2C+13 +kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ET+27%2FR+27%2C+-%2C+-%2C+1964%2C+1%2C+18+PS%2C+13+kW%3C%2Fli%3E %3Cli%3ET+27%2FR+27%2C+-%2C+-%2C+1965%2C+1%2C+18+PS%2C+13+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ET+27%2FR +27%2C+-%2C+-%2C+1966%2C+1%2C+18+PS%2C+13+kW%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EBMW+R +50%2C+0211%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ER50%2C+-%2C+-%2C+1955%2C+2%2C+26+PS%2C +19+кВт%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER50%2C+-%2C+-%2C+1956%2C+2%2C+26+PS%2C+19+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER50 %2C+-%2C+-%2C+1957%2C+2%2C+26+PS%2C+19+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER50%2C+-%2C+-%2C+1958%2C+2 %2C+26+PS%2C+19+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER50%2C+-%2C+-%2C+1959%2C+2%2C+26+PS%2C+19+kW%3C %2Fli%3E%3Cli%3ER50%2C+-%2C+-%2C+1960%2C+2%2C+26+PS%2C+19+kW%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E %3Cb%3EBMW+R+50+%2F2%2C+0212%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ER50%2F2%2C+-%2C+-%2C+1961% 2C+2%2C+26+PS%2C+19+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER50%2F2%2C+-%2C+-%2C+1962%2C+2%2C+26+PS%2C+ 19 +кВт%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER50%2F2%2C+-%2C+-%2C+1963%2C+2%2C+26+PS%2C+19+kW%3C%2Fli%3E%3Cli% 3ER50 %2F2%2C+-%2C+-%2C+1964%2C+2%2C+26+PS%2C+19+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER50%2F2%2C+-%2C+-%2C+ 1965% 2C+2%2C+26+PS%2C+19+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER50%2F2%2C+-%2C+-%2C+1966%2C+2%2C+26+PS% 2C+ 19+кВт%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER50%2F2%2C+-%2C+-%2C+1967%2C+2%2C+26+PS%2C+19+kW%3C%2Fli%3E% 3Cli% 3ER50%2F2%2C+-%2C+-%2C+1968%2C+2%2C+26+PS%2C+19+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER50%2F2%2C+-%2C+-% 2C+ 1969%2C+2%2C+26+PS%2C+19+kW%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EBMW+R+50+S%2C+0213% 3A% 3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ER50S%2C+-%2C+-%2C+1960%2C+2%2C+35+PS%2C+26+kW%3C% 2Fli% 3E%3Cli%3ER50S%2C+-%2C+-%2C+1961%2C+2%2C+35+PS%2C+26+кВт%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER50S%2C+-%2C+-% 2C+ 1962%2C+2%2C+35+PS%2C+26+kW%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EBMW+R+60%2C+0221%3A% 3C% 2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ER60%2C+-%2C+-%2C+1956%2C+2%2C+30+PS%2C+22+kW%3C%2Fli% 3E% 3Cli%3ER60%2C+-%2C+-%2C+1957%2C+2%2C+30+PS%2C+22+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER60%2C+-%2C+-%2C+ 1958%2C +2%2C+30+PS%2C+22+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER60%2C+-%2C+-%2C+1959%2C+2%2C+30+PS%2C+ 22+kW% 3C%2Fli%3E%3Cli%3ER60%2C+-%2C+-%2C+1960%2C+2%2C+30+PS%2C+22+kW%3C%2Fli%3E%3C%2Ful% 3E%3Cp% 3E%3Cb%3EBMW+R+60+%2F2%2C+0222%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ER60%2F2%2C+-%2C+- %2C+1960 %2C+2%2C+30+PS%2C+22+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER60%2F2%2C+-%2C+-%2C+1961%2C+2%2C+30 +PS%2C +22+кВт%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER60%2F2%2C+-%2C+-%2C+1962%2C+2%2C+30+PS%2C+22+kW%3C%2Fli %3E%3Cli %3ER60%2F2%2C+-%2C+-%2C+1963%2C+2%2C+30+PS%2C+22+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER60%2F2%2C+-% 2C+-%2C +1964%2C+2%2C+30+PS%2C+22+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER60%2F2%2C+-%2C+-%2C+1965%2C+2%2C +30+PS %2C+22+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER60%2F2%2C+-%2C+-%2C+1966%2C+2%2C+30+PS%2C+22+kW%3C %2Fli%3E %3Cli%3ER60%2F2%2C+-%2C+-%2C+1967%2C+2%2C+30+PS%2C+22+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER60%2F2%2C+ -%2C+- %2C+1968%2C+2%2C+30+PS%2C+22+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER60%2F2%2C+-%2C+-%2C+1969%2C+2 %2C+30 +PS%2C+22+kW%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EBMW+R+69%2C+0231%3A%3C%2Fb%3E%3C %2Fp%3E %3Cul%3E%3Cli%3ER69%2C+-%2C+-%2C+1955%2C+2%2C+35+PS%2C+26+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER69%2C+ -%2C+- %2C+1956%2C+2%2C+35+PS%2C+26+кВт%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER69%2C+-%2C+-%2C+1957%2C+2%2C +35+PS %2C+26+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER69%2C+-%2C+-%2C+1958%2C+2%2C+35+PS%2C+26+kW%3C%2Fli %3E%3Cli %3ER69%2C+-%2C+-%2C+1959%2C+2%2C+35+PS%2C+26+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER69%2C+-%2C+-%2C +1960%2C +2%2C+35+PS%2C+26+kW%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EBMW+R+69+S%2C+0232%3A %3C%2Fb %3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ER69S%2C+-%2C+-%2C+1960%2C+2%2C+42+PS%2C+31+kW%3C%2Fli %3E%3Cli %3ER69S%2C+-%2C+-%2C+1961%2C+2%2C+42+PS%2C+31+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER69S%2C+-%2C+-%2C +1962%2C +2%2C+42+PS%2C+31+кВт%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER69S%2C+-%2C+-%2C+1963%2C+2%2C+42+PS%2C +31+кВт %3C%2Fli%3E%3Cli%3ER69S%2C+-%2C+-%2C+1964%2C+2%2C+42+PS%2C+31+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER69S %2C+-% 2C+-%2C+1965%2C+2%2C+42+PS%2C+31+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER69S%2C+-%2C+-%2C+1966%2C+2 %2C+42 +PS%2C+31+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER69S%2C+-%2C+-%2C+1967%2C+2%2C+42+PS%2C+31+kW%3C %2Fli%3E %3Cli%3ER69S%2C+-%2C+-%2C+1968%2C+2%2C+42+PS%2C+31+kW%3C%2Fli%3E%3Cli%3ER69S%2C+-%2C+- %2C+1969 %2C+2%2C+42+PS%2C+31+kW%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EPuch+Cobra+50+GT+6-скор. %2C+%3A %3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E-%2C+-%2C+-%2C+1978%2C+1%2C+6%2C5+PS%2C+ 4%2C8+кВт %3C%2Fli%3E%3Cli%3E-%2C+-%2C+-%2C+1979%2C+1%2C+6%2C5+PS%2C+4%2C8+кВт%3C%2Fli %
ПРИМЕНИМО ДЛЯ РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ:
ЕСЛИ АККУМУЛЯТОР ПОКУПАЕТСЯ ДЛЯ КОМПАНИИ
ВАМ НЕ НУЖНО УБИРАТЬ СТАРЫЙ.
На основании Закона 24 апреля 2009 г. о батарейках и аккумуляторах (Законодательный вестник 79, ст. 666, ст. 54, п. 1-5, ст. 55 п. 1) мы обязаны забрать у покупателя использованные батарейки или аккумуляторы.
взимается депозитная комиссия в размере 30 злотых.
У клиента есть 30 дней, чтобы вернуть старую батарею, в противном случае залог будет аннулирован.
Также можно отправить по электронной почте скан или фотографию в MMS-сообщении на мобильный телефон, подтвердив утилизацию аккумулятора в специально отведенном для этого месте. Это могут быть:
- компании по переработке отходов,
- пункты сбора коммунальных и коммунальных отходов
- точки утилизации
Если это будет сделано во время покупки, залог не взимается.
Если электронное письмо со сканом сертификата будет отправлено в течение 30 дней с момента покупки, депозит будет немедленно возвращен на номер счета, указанный клиентом.
Старый аккумулятор можно собрать
наш курьер за 14 злотых
Цены на аккумуляторы не включают сумму залога.
