CTK Block Pro 4.0 - мембрана акустическая 37х50см

Мембрана акустическая 4мм из прессованного нетканого материала на полимерном слое для изоляции дорожного шума - 1 шт. 37х50см (0,185м2), МЛФ=0,40

CTK Block PRO 4.0

Очень эффективная акустическая мембрана в блокировании дорожного шума в виде самоклеящегося коврика на основе нетканого материала и слоя высококачественного полимера с повышенными адгезионными свойствами. Маты CTK Block PRO очень гибкие и не теряют эксплуатационных характеристик в широком температурном диапазоне. При правильном использовании этот материал гарантирует высокий показатель звукоизоляции. Предназначен для профессионального использования совместно с другими звукоизоляционными материалами (виброизоляционными матами и шумоизоляционными пенопластами) для наиболее эффективного снижения дорожного шума в салоне автомобиля. Коврики CTK Block PRO блокируют и уменьшают шум, а также частично отражают его в сторону других звукоизоляционных или звукопоглощающих материалов. Их следует наносить последним третьим слоем на нижние элементы кузова, наиболее передающие дорожный шум в салон (пол, центральный тоннель, нишу запасного колеса, верхнюю часть колесных арок в багажнике и т. д.). В связи с тем, что акустическая мембрана CTK Block PRO наиболее эффективно работает при укладке поверх других звукоизоляционных материалов (обычно на пенопласт или войлок), прочность ее сцепления с предыдущим слоем может быть ограничена. Полимер обладает самоклеящимися свойствами главным образом для того, чтобы акустическая мембрана хорошо прилегала к предыдущему слою и не перемещалась свободно под напольными покрытиями. Поэтому этот материал следует наносить только на горизонтальные, слегка изогнутые или слегка наклонные поверхности! Верхний слой флизелина дополнительно защищает заводские ковры от загрязнения и прилипания полимера.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

• общая толщина: 4,0 мм +/- 0,2 мм
• материал: прессованный нетканый материал на слое высококачественного полимера с повышенными адгезионными свойствами
• МЛФ (коэффициент механических потерь) – эффективность гашения вибрации: 0,40
• размеры листа: 370х500 мм
• площадь листа: 0,185 м2
• вес листа: 0,63 кг (6,26 кг/м2)
• рекомендуемая температура монтажа: от +10С до +30С
• температурный диапазон применения и эксплуатации: от -40С до +100С
• высокая гибкость и высокая эксплуатационная эффективность в широком диапазоне температур
• высокие шумоизоляционные (блокирующие) свойства
• изделие не содержит битумные добавки (без смол и асфальта)
• нетоксичный продукт, не выделяет неприятных запахов, может использоваться в автомобильной промышленности и внутри помещений
• визуальные особенности: внешний слой из прессованного синего флизелина с нанесенной черной графикой
• производства в Украине ООО «ЦТК» в соответствии со стандартами управления качеством ISO 9001:2008, СИК.02.040.1344
• применение в автомобиле: в качестве последнего (третьего) слоя на наиболее шумных нижних, горизонтальных элементах кузова (пол в салоне и багажнике, центральный тоннель, ниша запасного колеса, верх колесных арок)
• количество листов в коллективной упаковке: 10 шт. / 1,85 м²
• цена за 1 лист размером 37х50 см (1,185 м²)

Вибропоглощающие материалы CTK нетоксичны и безопасны в использовании, соответствуют требованиям Европейского Союза (ЕС). Данная продукция имеет положительный протокол лабораторных испытаний, принятый в странах ЕС, подтверждающий соответствие требованиям Регламента (ЕС) № 1907/2006 Европейского Парламента и Совета от 18 декабря 2006 г. – REACH (Registration, Evaluation, Authorization and Restriction of Chemicals).

ВНИМАНИЕ! 
Некоторые поставщики звукоизоляционных ковриков других марок иногда заявляют о нетоксичности или безопасном использовании своей продукции только на основании сертификата RoHS. Такой сертификат не распространяется на звукоизоляционные материалы, поскольку директива RoHS распространяется только на электрические и электронные изделия, а не на химические. Такие звукоизоляционные материалы могут не соответствовать требованиям законодательства и не обеспечивать безопасное использование.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДЕМПФИРОВАНИЯ

При шумоизоляции автомобиля желаемый эффект достигается за счет акустической изоляции его салона и, прежде всего, значительного уменьшения (гашения) амплитуды механических колебаний металлических и пластиковых элементов кузова и салона автомобиля. Для этого на демпфирующие элементы наносят гибкие и слабоэластичные материалы (например, на основе бутилкаучука), структура которых предполагает большие потери механической энергии, вызванные внутренним трением. В результате энергия вибрации поглощается демпфирующим материалом и преобразуется в тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических колебаний зависит от многих факторов, в том числе от его структуры, химического состава, веса, толщины и т. д. Это определяется коэффициентом механических потерь (Mechanical Loss Factor - MLF), который является одним из важнейших параметров, который следует учитывать при выборе вибропоглощающих материалов. Этот коэффициент выражается численно в диапазоне 0,00 – 1,00 для конкретной частоты и температуры (чем выше значение MLF, тем выше способность материала гасить вибрации). Чтобы существенно снизить шум и вибрацию внутри автомобиля, следует выбирать материалы с максимально высоким коэффициентом механических потерь. При демпфировании кузовных элементов автомобиля также важен минимально возможный вес демпфирующего материала, что зачастую не сочетается с наивысшей эффективностью демпфирования. Поэтому необходимо искать лучший компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (КМП) и в то же время малым весом материала и адекватной ценой. В автозвукоиндустрии при шумоизоляции дверей автомобиля, где будут работать громкоговорители, принято «закрывать» заводские технологические отверстия, закрывая их звукоизоляционным ковриком (создавая герметичную камеру громкоговорителя). В этих местах лучше всего подойдут маты с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и при этом имеющие более толстую алюминиевую фольгу (100 микрометров и более), что обеспечивает большую жесткость и устойчивость поверхности над заделываемыми технологическими отверстиями.

КАК ЭФФЕКТИВНО ГЛУШИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ?

Наивысшего уровня звукоизоляции салона автомобиля можно добиться только за счет комплексной шумоизоляции (демпфирования и звукоизоляции и глушения) всех ключевых элементов кузова и салона, путем монтажа на эти элементы послойно (при наличии возможности и свободного места) трех разных видов самых эффективных материалов высшего класса, каждый из которых имеет разные акустические свойства и работает в разной степени. частота и играет другую роль. Это:

• слой 1 - высокоэффективные антивибрационные материалы, гасящие вибрации и резонансы элементов кузова и дополнительно изолирующие салон от внешнего шума, представляющие собой высококачественные коврики на основе бутила, алюминия и полимеров с максимально возможным значением MLF (например, демпфирующие коврики CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard). Профессиональный),
• слой 2 - пеноизоляция - звуковые барьеры с закрытоячеистой структурой, блокирующие проникновение дорожного шума в салон и дополнительно термоизолирующие салон от чрезмерного нагрева и быстрого охлаждения (например, пенопласты CTK Elastic, CTK Elastic F, вспененные полиэтилены CTK TempoFix),
• слой 2/3 - мягкие, пористые звукопоглощающие материалы с открытой и/или частично закрытоячеистой структуры, которые помимо звукопоглощающих свойств также действуют как прокладки, смягчающие и гасящие резонансы пластиковых элементов обивки и уменьшающие скрип и скрип этих элементов (например, CTK SilenceFix, CTK WaveFix пенополиуретановые звукопоглощающие, нетканые звукопоглощающие коврики CTK CaiMat). Для наилучшего эффекта при снижении дорожного шума также рекомендуется установить акустическую мембрану CTK Block Pro в качестве последнего третьего слоя на нижние горизонтальные элементы кузова.