A helmet of Alpinestars Supetech R10 Element

Size: L (for head circumference about 59-60 cm)

FREE:

• Pinlock
• Little spoiler and a large spoiler
• second dark viewer
• helmet

В результате более 10 лет интенсивных исследований, разработок и тестов целью семейства супепеч -шлемов является создание самых продвинутых, защитных и улучшающихся шлемов, которые возможны для мотоциклистов по всему миру. Это является следствием многолетних исследований, разработок и тестирования гоночного шлема Supetech R10 Департаментом шлема шлема из Alpinestars вместе с легендой о Motogp Andrea Dovizioso и игроках MotoGP Хорхе Мартин и Джейсеком Миллером. В случае модели S-R10 основной целью проекта было обеспечение высочайшего уровня производительности, особенно когда речь идет о защите и новом уровне безопасности. Шлем Alpinestars Supertech S-R10 был разработан, чтобы обеспечить идеальное сочетание превосходной вентиляции, непревзойденного комфорта и максимально возможного веса, не причиняя вреда другим элементам. Другим ключевым элементом, уникальным для проектирования и разработки Supertech R10, является расширенная аэродинамика шлема с бесчисленными сеансами в аэродинамическом туннеле, целью которой является снижение сопротивления и обеспечить оптимальную аэродинамическую стабильность.

a head gevally System

Персонализация и индивидуальное сопоставление шлема Supertech R10 дополняют уникальную и запатентованную систему монтажа A-головы. Система A-головы позволяет вам точно отрегулировать шлем к предпочтениям мотоциклиста, благодаря возможности регулировки как высоты, так и угла, под которым шлем находится на головке. EPS оснащен системой монтажа A-головы, которая допускает очень специфическую конфигурацию, которая может быть адаптирована к глубине расположения головки мотоциклиста в шлеме, а также то, как далеко шлем наклонен вперед или назад.

аэродинамика

, разработанный на основе моделирования CFD, проверенный в аэродинамическом туннеле и на трассе, шлем Suptech R10 оптимизирован для низкого сопротивления и максимальной аэродинамической стабильности.

S-R10 был разработан в полноразмерном аэродинамическом туннеле с самого начала его разработки. Аэродинамические цели, касающиеся коэффициента сопротивления в разных положениях головы, а также стабильность под разными углами были главной целью при разработке формы шлема, сначала развивались широко развитыми с помощью вычислительной динамики жидкости, а затем проверяли в полном аэродинамическом туннеле и, наконец, на трассе. Результатом является шлем, который достигает самого низкого уровня сопротивления и самого высокого уровня аэродинамической стабильности на высокой скорости по сравнению с любым другим гоночным шлемом, который мы протестировали в аэродинамическом туннеле. Это сделало Alpinestars Supetech R10 наиболее часто выбранным шлемом командами MotoGP Factory из -за лучшей аэродинамической производительности. Дорожные водители также извлекут выгоду из этого, потому что они уменьшат нагрузку на шею на высокой скорости и низком шуме, вызванном ветром.

Вентиляция

Supertech R10 Helmet имеет одиннадцать точек вентиляции.

Когда дело доходит до вентиляции и воздухопроницаемости, у нас есть 11 вентиляционных входов, в том числе 3 в крышке подбородка и 4 в верхней части шлема, плюс 4 розетки, в том числе 2 стороны на челюсти и 2 в верхней части задней части шлема. Эти вентиляционные порты интегрируются непосредственно с оболочкой шлема с серией воздушных каналов, проходящих через внутреннюю подкладку EPS. В S-R10 воздух попадает через порты, а также активно циркулирует вокруг головки мотоциклиста через несколько каналов, а затем удаляется в задней части шлема.

верхнее отверстие вентиляции оснащено большим центральным ползунком, который направляет воздух вниз к верхней части головы для большего комфорта, а после открытия у него есть отверстия вентиляции, которые удаляют горячий воздух со лба мотоциклиста. Под задним спойлером есть два отверстия вентиляции, обеспечивающие эффективную дренаж горячего воздуха. Вентиляторы под подбородком образуют два отверстия, расположенные в передней части шлема по бокам механизма блокировки зрителя, с каждым клапаном в углу, который используется для открытия или закрытия отверстия вентиляции. Воздух, исходящий от этого места, направлен на внутреннюю часть крышки, создавая ламинированный воздушный поток, который эффективно предотвращает затуманность и запотевание. Кроме того, вентиляционные отверстия на подбородке используются для удаления влажного воздуха вне шлема.

Функции козырька

Механизм видоискателя оснащен металлическими элементами блокировки, которые предотвращают неблагоприятное разъединение видоискателя во время ударов, заблокированы в закрытом положении с помощью переднего металлического блокировки.

Viewfinder имеет две уникальные особенности, в том числе рычаг механизма блокировки металлов, который предотвращает нежелательное разъединение крышки во время ударов и/или несчастных случаев, а также уменьшенную боковую линию, обеспечивающую максимальное поле зрения, расположенное сверху и и без того уникальные обширные очки, обеспечивающие 220 градусов и вертикальные.

Стекло закрепляется к оболочке с помощью боковых кулачков, что позволяет ему вращаться и двигаться, чтобы полностью запечатать его относительно резиновой отделки отверстия шлема.

Кроме того, сам видоискатель можно легко заменить или удалить благодаря безопасному и не требующему инструментов для системы быстрого выпуска.

S-R10 оснащен оптической крышкой 3 мм и покрытием покрытием царапинами и затуманностью.

ViewFinder оснащен внутренним штифтом, в которых вы можете разместить Pinlock 120xLT - 100% максимальное зрение и внешние дюбели для установки затяжкой.

Съемная подкладка

Подкладка может быть удалена и промыта. Он изготовлен из антибактериального материала.

Верхняя подкладка - она ​​удаляется и имеет регулируемую высоту, используя систему монтажа A -Head.

Чики. Благоприятные: щеки изготовлены из высококачественной пены и материала, что обеспечивает комфорт и воздухопроницаемый. Подушки в щеке также имеют систему экстренного вытяжения, позволяющую легко удалить боковые шхивы, выдвинутые через переломный персонал и медицинский персонал, а также имеют канал для монтажа системы гидратации.

Внешнее оболочка углеродного волокна

одобрено в соответствии с ECE 22.06, стандартами DOT и FIM, в конструкции SuperTech R10 используется высокопроизводимая технология формирования со комбинацией многих композитов, в том числе более поздний внешний слой углерода с высоким уровнем плотности, однооборотный слой, углеродный слой, слоя Aramid Fibre.

Внешний слой угля с высокой плотностью 3K для снижения передаваемой энергии удара. И слои волокна арамида и стекловолокна

обеспечивают критическую защиту от проникновения.

Эта многослойная комбинация композитов, созданных путем объединения всего вместе с расширенной эпоксидной смолой, уже применяемой на волоконно -преподминирующем, идеально контролирует идеальную долю смол к волокну, чтобы максимизировать прочность, эффективность, эффективность механической и легкость. Комбинация материалов обеспечивает улучшение управления энергией, а также ограниченное отклонение внешней оболочки, благодаря которой энергия распространяется шире и лучше поглощается подкладками EPS.

Внутренняя оболочка

s-r10 имеет четыре внутренней коры, такую ​​как внешняя оболочка, и доступна в четырех анатомических размерах. Конструкция S-R10 была оптимизирована для предоставления мотоциклистам правильного соответствия, что не только улучшает комфорт и снижает общий вес, но и наиболее важно, повышает эффективность шлема в случае воздействия. Под внешней оболочкой шлема существует восьмиэтажная вырезок EPS различных плотностей, с шестью конкретными плотностями, которые стратегически расположены в различных зонах, чтобы обеспечить превосходное поглощение энергии от воздействий, рассеянных на внешней оболочке, а также строгое и комфортное соответствие. Вставка EPS, как и внешняя оболочка, имеет свое собственное уникальное измерение для каждого размера шлема, дополнительно регулируя производительность и посадку шлема, когда речь идет о защите и комфорте.

Шлем Alpinestars Supertech R10 оснащен аэродинамической дорогой спойлера - доступна дополнительная более длинная гоночная версия - и оба оснащены запатентованной системой выпуска Alpinestars с гибкими разъемами, которые помогают отключить спойлер от оболочки шлема в случае необходимости (несчастный случай).

Существуют также боковые крылья, которые дополнительно поддерживают стабильность S-R10 и улучшают аэродинамическое сопротивление. Кроме того, видоискатель шлема имеет турбуляторы для улучшения аэроакустических параметров. В результате, по сравнению с аэродинамической эффективностью шлема, оснащенного стандартным дорожным спойлером, сам S-R10 является наиболее эффективным аэродинамическим шлемом, который мы протестировали, и благодаря общей конфигурации гоночного спойлера и аэродинамических крыльев мы получили снижение сопротивления на дополнительные 4,54%.

Уникальный дизайн оболочки S-R10 обеспечивает чрезвычайно эффективную защиту от воздействий. Благодаря полностью оборудованному заводу по тестированию внутреннего шлема в последнем центре исследований и разработок Alpinestars, компания провела программу исследований исчерпывающего воздействия. Наши исследования и разработки показали, что S-R10 возвращает результаты в случае линейных и наклонных воздействий, что значительно превышает текущие пределы стандартов, касающихся шлемов, указанных в правилах ECE 22.06. В случае удара прямой линии, то есть ударов под углом 90 градусов между шлемом и объектом, S-R10 превышает стандарт на средний размер 37%. Однако в случае ускорения вращения и наклонных воздействий, когда энергия удара поступает из угла линии на 90 градусов или перпендикулярного воздействия под прямым углом, S-R10 превышает стандарт на 65%.