АМОРТИЗАТОР 28 SUNTOUR NEX AHEAD 1 1/8, шарнир 250 мм
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Покупая «АМОРТИЗАТОР 28 SUNTOUR NEX AHEAD 1 1/8 250MM PIVOT» данный товар из каталога «Амортизаторы» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
▶️ АМОРТИЗАТОР 28 SUNTOUR NEX AHEAD 1 1/8, 250MM PIWOT ◀️
⭐⭐⭐⭐⭐
❇️ Рекомендуем вам прочитать наше руководство, которое можно найти в конце аукциона
✅ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА ✅
- Производитель: Suntour
- Код товара: PROD_0083
- Размер колес ("): 28
- Доминирующий цвет: черный
- Крепление тормоза : шарниры
- Тип трубы: впереди
- Диаметр трубы: 1,1/8 дюйма (28, 6 мм) )
- Подвеска и амортизация: пружина
- Ход амортизатора (мм): 63 ul >
Амортизатор 28" SunTour NEX AHEAD 1 1/8 250 мм, замок рулевого колеса, шарнир, черный матовый
- БРЕНД: SUNTOUR
- ТИП ТРУБЫ: ВПЕРЕД
- ДИАМЕТР ТРУБЫ: 1 1/8 дюйма
- РАЗМЕР КОЛЕСА: 28 дюймов
- КРЕПЛЕНИЕ ТОРМОЗА: ШАРНИРЫ
- ХОД АМОРТИЗАТОРА: 50–63 ММ
⏺️ Знаете ли вы это...?
При покупке амортизатора нужно помнить две вещи: назначение и совместимость.
Пункт назначения – это не что иное, как ход, т. е. чем тяжелее мы ездим и по труднопроходимой местности, тем больше ход амортизатора. Совместимость означает соответствие амортизатора другим частям, которые у вас уже есть, например, гарнитуре, размеру колес, а также пользователю и его весу. Самым популярным стандартом сегодня является A-Headset 1 и 1/8 дюйма. Рулевая трубка в такой вилке имеет диаметр 28,6 мм, гладкая и без резьбы. В старых и более дешевых велосипедах использовались витые рулевые колонки, которые при замене вилки следует заменять на A-гарнитуру.
При использовании ободных тормозов необходимо помнить о размере колес, например 24", 26", поскольку их необходимо устанавливать на соответствующей высоте, в зависимости от размера обода. Если у нас есть дисковый тормоз, мы можем легко установить колесо с горным (MTB) ободом и шиной на 28-дюймовую вилку.
➡️ Амортизаторы имеют различные регулировки, например:
✔️ внутренний: для внесения изменений требуются инструменты или разборка вилки
✔️ внешний: использование элементов управления и кнопок без инструментов
✔️ дистанционное управление: с помощью подрулевых переключателей
➡️ В амортизаторах мы можем регулировать несколько параметров:
✔️ начальное натяжение: начальное отклонение, т. е. насколько сгибается амортизатор, когда велосипедист садится на велосипед
✔️ изменить ход: в пружинных вилках используйте ручку, в пневматических вилках переместите рычаг и сжмите амортизатор
✔️ Блокировка хода: с помощью переключателей или рычага на руле
✔️ демпфирование сжатия: регулирование скорости изгиба вилки и предотвращение неконтролируемого сжатия
✔️ демпфирование отбоя: регулировка скорости выдвижения вилки
Жесткость вилки во многом зависит от диаметра стойки: чем она толще, тем жестче вилка, что приводит к большей точности рулевого управления, большей долговечности и лучшей чувствительности к небольшим неровностям.
➡️ Цель форка:
❇️ Треккинг, отдых / прыжок до 80 мм
❇️ Кроссы, марафоны / прыжок на 80 мм
❇️ Кросс-кантри, Марафоны, Туризм / ход 80-100 мм
❇️ All Mountain, Эндуро / ход 100-140 мм
❇️ Двойной, Грязь / ход 100-110 мм
❇️ Фрирайд / ход 140-170 мм
❇️ Спуск/прыжок более 170 мм