Auto rev limiter builder exhaust flame thrower kit / power rev limit~12186

Автоматический ограничитель оборотов, комплект выхлопного огнемета/ограничитель мощности, управление запуском системы зажигания, комплекты пожарных контроллеров -- Автоматический ограничитель оборотов, гоночный силовой агрегат, комплект выхлопного огнемета, ограничитель оборотов зажигания, комплекты пожарного контроллера для TOYOTA NISSAN SUBARU MITSUBISHI MAZDA Особенности: 1 .Вырубает зажигание при нажатии на ограничитель оборотов. 2. Отключение топлива не используется, поэтому может возникнуть пламя, когда топливо выливается из выхлопной системы.  3. Прекращение зажигания предпочтительнее прекращения подачи топлива. Отключение топлива, используемое на многих стандартных автомобилях, может привести к повреждению высокопроизводительных двигателей на высоких оборотах.   4. Отключение зажигания используется в Формуле-1, WRC и других видах автоспорта.  5. Устанавливать должен только опытный механик.  6. Ограничитель оборотов Racing подходит для широкого спектра транспортных средств. Описание Новый продукт типа B практически для любых автомобилей, оснащенных 4-цилиндровыми, 6-цилиндровыми и роторными двигателями. Изделие предназначено для предотвращения превышения оборотов путем отключения зажигания и, таким образом, создания открытого пламени на выхлопе. Обратите внимание, что пламя будет не производится на автомобилях, в которых все еще используется каталитический катализатор, и на автомобилях, использующих глушитель на конце глушителя послепродажного обслуживания. Подходит для: Nissan CA18, SR18, CG13/10DE, SR20, RB20, RB25, RB26, VQ20/25/30, VG30. , все турбо и нет данных. Для SUBARU EJ20, все двигатели для MITUBUSHI 4G63, 4G93, 4G92, 6A12, 6G72, для MAZDA 13B, 13B-REW, B6-ZE, TURBO и N/A, 13BT для TOYOTA 4AGE, 4AGZE, 4AFE, 2EET, 4EFTE, 3SGTE, 3SGE, 1ZZFE, 2ZZFE, 1GGTE, IJZGTE, 2JZGTE, 7MGT Многие другие автомобили не указаны в списке, их можно широко тюнинговать для многих автомобилей. Если вам нравится тюнинг, вы можете попробовать. Но обязательно сделайте профессиональную установку. У нас есть собственный завод , Добро пожаловать на переговоры по оптовым закупкам. 7) Теперь все готово. Проверьте правильность подключения проводов к ЭБУ. Вставьте разъем обратно в ЭБУ. Подсоедините аккумулятор. Включите зажигание и проверьте наличие запахов/дыма и т. д. (в худшем случае). Если все в порядке, заведите машину, если не заводится, нужно поменять местами зеленый и желтый провода. Замените все панели отделки. И Rev 1, и Rev 2 должны быть в положении 0. Запустите автомобиль, и он должен двигаться со скоростью 2500 об/мин при поднятом или опущенном ручном тормозе. Измените настройку с версии 1 на 2 и повторите попытку. При поднятом ручнике обороты должны достигать 2500 об/мин, при опущенном – 3500 об/мин. Rev 2 можно использовать в качестве средства управления запуском. Отрегулируйте версию 1 и версию 2 в соответствии с необходимыми настройками, используя таблицу ниже. Большинство ограничителей относятся к типу B. Это означает, что изменяемый предел составляет: 0 25001 30002 35003 40004 45005 50006 55007 60008 65009 7000A 7500B 8000C 8500D 9000E 9 50 0F 10000REV1 – это нормальный предел оборотов, а REV2 — это предел при включенном ручном тормозе/переключателе. GAIN устанавливает частоту и длину среза. Чем меньше число, тем быстрее разрез. например 1 = бабабабаба F= БАХ!!!...... БАХ!!!...... ЕСЛИ вы установите GAIN на 0, ограничитель не будет работать. Пользователи Power FC сообщали о потенциальных проблемах. В некоторых случаях может потребоваться проверка проводки заземления...