МОДУЛЬ АВТОМОБИЛЬНОГО КРЮКА 12В ПОЛИРОВКИЙ КОНТРОЛЛЕР 13-КОНТАКТНЫЙ, сплошной

МОДУЛЬ АВТОМОБИЛЬНОГО КРЮКА MH-01+

Это высококачественный ПОЛЬСКИЙ товар.

Остерегайтесь конкурирующих некачественных китайских подделок.

Простой и эффективный модуль фаркопа для установки на 12 В (с минусовым заземлением) и типовой 13-контактной розеткой прицепа (конечно, можно подключить и к 7-контактной розетке, если она у вас есть в фаркопе).

Модуль защищает компьютер автомобиля от:

- чрезмерная нагрузка лампочек прицепа

- возможно короткое замыкание в электропроводке прицепа

Модуль не представляет значительной нагрузки для компьютера, поскольку ток потребления модуля очень мал: 1-2 мА/вход.

Модуль предназначен для установки на 12 В.

.

Максимальная нагрузка отдельных выходов и цвета проводов:

- левый поворотник (желтый провод) 2х21Вт+10Вт

- правый поворотник (зеленый провод) 2х21Вт+10Вт

- левый габаритный фонарь номерного знака (белый провод) 3х5Вт

- правое положение, контур (коричневый провод) 3х5Вт

- стоп-сигналы (серый провод) 2х21Вт

- противотуманная фара в прицепе (синий провод) 2х21Вт

- фонарь заднего хода (желто-зеленый провод) 2х21Вт

Максимальная общая нагрузка модуля составляет 20А.

.

Модуль можно использовать в установках с CAN и установках со светодиодным освещением. Разумеется, должна быть возможность получения сигнала +12 В при включении определенной лампы (например, сигнала поворота или стоп-сигнала), например, на фонаре. Модуль потребляет очень небольшой ток 1-2 мА на вход, поэтому не вызывает ошибок освещения в автомобиле - типичная, даже небольшая лампочка 12В 5Вт потребляет около 400-500 мА.

Модуль не работает с установками, в которых две функции (например, положение и остановка) реализуются однонитевой лампой через ШИМ! Он без проблем работает с установками, в которых две функции (например, положение и остановка) реализуются с помощью одной, но двухволоконной лампочки.

Подключить модуль очень просто. Пожалуйста, установите его в сухом месте внутри автомобиля.

Подключите черный кабель к заземлению (-12 В), а красный кабель к + аккумулятора через предохранитель на 20 А.

Модуль имеет 7 ВХОДОВ, управляющих освещением (через удобный разъем, вставленный в модуль) - их необходимо правильно подключить, например. к лампочкам задних фонарей автомобиля (разумеется, в плюс питания лампочек). Следующий шаг – подключение 7 ВЫХОДОВ освещения (провода, идущие непосредственно от модуля) к розетке прицепа.

Вид на 13-контактный разъем со стороны розетки

* Чтобы сообщить модулю о подключении прицепа, контакты 3 и 12 на стороне прицепа следует соединить вместе.

.

В разъеме модуля также имеется дополнительный вход (фиолетовый провод), который опционально можно использовать для автоматического отключения задних датчиков парковки при подсоединении к автомобилю прицепа. Для этого фиолетовый провод от вилки модуля подключите к контакту 12 розетки прицепа, при этом в самом прицепе контакт 12 необходимо замкнуть на контакт 3 (масса). Затем, когда мы подключаем прицеп к автомобилю, модуль получает сигнал массы по фиолетовому кабелю и, следовательно, способен отключать питание блока управления датчиком парковки — для этой цели используется черный плоский кабель, идущий непосредственно от модуля. Проще всего подключить этот кабель к питанию блока управления парктроником со стороны массы по схеме ниже. Операция очень проста: при отсутствии подключенного прицепа модуль замыкает два провода плоского кабеля, что обеспечивает нормальную работу парктроника, а при подключении прицепа модуль размыкает эти два провода, в результате чего отключается питание блока управления парктроником - они не будут работать, пока не будет отключен прицеп.

Ниже представлена схема подключения модуля к блоку управления парктроником.

.

Модуль совершенно новый.

В комплект входит: Модуль, жгут и инструкция (PDF высылается по электронной почте)