RacingFactory

Часы работы:

Пн-Пт: с 9:00 до 17:00

Автономный компьютер Ecumaster Emu Black

Ecumaster EMU BLACK — лучший в своем классе универсальный компьютер, управляющий работой двигателя с искровым зажиганием, предназначенный для работы с самыми совершенными и сложными двигателями, доступными в настоящее время. Это преемник нашей проверенной системы Ecumaster EMU. Основное применение продукта — модифицированные гоночные автомобили, дорожные автомобили, мотоциклы, лодки и стационарные устройства. В EMU Black реализованы более сложные стратегии электронного управления, обеспечивающие широкий диапазон управления дроссельной заслонкой, а также усовершенствованный алгоритм управления безопасностью (неисправность/неисправность). Возможности системы со временем будут расширяться благодаря простоте обновления (бесплатного) встроенного ПО (например, новые стратегии, схемы зажигания, потоки данных CAN-Bus).

Характеристики устройства:

ОБЩИЕ:

• Диапазон рабочих температур: AECQ100 GRADE2 ( от -40 до +105˚C)
• Защита от неправильного подключения источника питания: ДА (встроенная)
• Рабочий диапазон напряжения: 6–22 В (переходное сопротивление, в соответствии с ISO 7637)
• Корпус: IP 65, изготовлен из алюминия по технологии ЧПУ по дизайну Ecumaster
• Размеры (мм), вес (г): 150x72x31, 390
• >Типы разъемов: 1x24, 1x39 FCI в автомобильной спецификации.
• Связь с ПК: USB (через клиент Windows для ПК), последовательный порт, CAN-Bus.

ВЫХОДЫ :

• форсунки: 8 (защищенные 5А, нижняя сторона)
• зажигание: 6 (защищенные 15А, (поддержка пассивных и активных катушек)
• Aux: 6 (защищенный 5А, нижняя сторона)
• Aux: «Полный мост» до 7А, может использоваться как отдельные выходы или 2 H-моста
• WBO нагреватель: Защита до 5А (низкая сторона)

ВХОДЫ:

• 9 аналоговых входов с разрешением 10Бит, 0 -5 В (защищенный)
• 2 входа EGT (термопары типа К)
• 2 входа датчика детонации
• Лямбда-зонд: LSU 4.2, LSU 4.9 или узкополосный зонд
• 3 входа зажигания (первичные, 2 вала) Холла/VR (определяются в программном обеспечении)
• 1 вход датчика скорости автомобиля (Холл/VR)
• 1 гибкий Вход датчика топлива
• 3 переключающих входа (с заземлением)

ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ ДАТЧИКИ:

• Температуры : IAT, CLT, температура масла, температура испарителя переменного тока.
• Давление: масло, топливо (определенные характеристики), давление кондиционера.
• Лямбда: LSU 4.2 (встроенный контроллер) , 4,9 (встроенный контроллер), узкополосный датчик или внешний широкополосный контроллер.
• Скорости: датчик скорости автомобиля (VR/HALL), датчик передачи (датчик или расчет)

ЗАЖИГАНИЕ:

• Выходы зажигания: 6 (для пассивных и активных катушек - определяются в программном обеспечении)
• Вспомогательные триггеры: N-1, N-2, N-3, N+1, Multitooth, триггеры Subaru, триггер Nissan, Lotus Elise, триггер Audi, Renault Clio Wiliams/Alpine, Colt 1.5CZT.
• Таблица углов зажигания: 2 таблицы 16x20 ( Нагрузка x обороты), разрешение 0,5 градуса
• Коррекция зажигания на цилиндр: Да
• Коррекция времени зарядки катушки в зависимости от зарядного напряжения: ДА, популярные катушки определяются в клиенте
• Дополнительные исправления: CLT, IAT, TPS против MAP, закись азота, холостой ход, датчик детонации, LC, ограничитель ямы, ALS, плоское переключение, таймеры, Acc. обогащение

ТОПЛИВО:

• Форсунки: До 8 высокоомных форсунок (полная последовательность)
• Регулировка угла впрыска: 0-720 градусов
• Коррекция в зависимости от зарядного напряжения: ДА, популярные типы форсунок определяются в клиенте
• Топливные стратегии: VE на основе «скорости» алгоритм