СЕПАРАТОР БАТАРЕИ 12В 70А ИЗОЛЯТОР АККУМУЛЯТОРА ПОЛИРОВКА

РАЗДЕЛИТЕЛЬ БАТАРЕИ 12В 70А, модель SAS70Q

Разъем аккумуляторной батареи позволяет подключать и заряжать (от генератора) дополнительную аккумуляторную батарею напряжением 12 В в автомобиле, кемпере, прицепе, машине или лодке. Проще говоря, это твердотельное реле, управляемое встроенным микропроцессором. Включение реле (и, таким образом, зарядка дополнительной батареи) зависит от напряжения (состояния заряда) основной батареи.

.

В типичном применении заводской генератор подключается непосредственно к пусковой батарее. Дополнительный аккумулятор подключается параллельно через сепаратор SAS70Q. Сепаратор постоянно контролирует напряжение основного аккумулятора и когда это напряжение превысит значение включения (обычно 13,3В), сепаратор подключит параллельно второй дополнительный аккумулятор, который также будет заряжать дополнительный аккумулятор. Однако при выключении двигателя автомобиля и прекращении зарядки генератором напряжение основного аккумулятора начнет падать и когда оно достигнет значения отключения (обычно 12,8В), сепаратор отключит второй дополнительный аккумулятор. Аккумуляторы при этом останутся отключенными, поэтому пользователь, потребляющий ток от дополнительной батареи, не будет разряжать основную батарею.

.

Принцип работы прост: когда напряжение основной батареи превышает порог включения, сепаратор подключает дополнительную батарею параллельно, а когда напряжение основной батареи ниже порога отключения, сепаратор отключает дополнительную батарею. Основная батарея — это обычная батарея автомобиля (заряжаемая от генератора), а дополнительная батарея — это батарея, из которой мы черпаем энергию в неподвижном состоянии, например, при использовании в автомобиле. в кемпере, караване, лодке и т. д.

.

Пользователь может установить порог включения на 13,3 В (перемычка включена) или 13,7 В (перемычка снята) с помощью перемычки А, а также может установить порог отключения на 12,8 В (перемычка включена) или 12,6 В (перемычка снята) с помощью перемычки B.

.

Кроме того, разделитель имеет временную задержку как при включении, так и при выключении, которую пользователь может плавно установить в диапазоне от 2 до 30 секунд с помощью потенциометра «ВРЕМЯ».

.

Снятие или установка перемычек и изменение настройки потенциометра должны производиться при отключенном питании! Например, если пользователь установит порог активации 13,3В и задержку 10 секунд, сепаратор включит дополнительную батарею только тогда, когда напряжение основной батареи будет выше 13,3В непрерывно в течение не менее 10 секунд. Аналогично работает временная задержка при отключении дополнительной батареи. Это полезно, поскольку во время нормальной работы могут возникнуть временные падения напряжения на основной батарее, например при включении приемника большого тока - если такое падение кратковременное и длится меньше установленной задержки, дополнительный аккумулятор не отключится.

Это продлевает срок службы встроенного реле-разделителя и обеспечивает лучшее качество зарядки дополнительного аккумулятора.

Это качественный ПОЛЬСКИЙ товар, особенности данной модели:

1/ токовый и измерительный провода разделены (раздельные), поэтому ток нагрузки не влияет на само измерение напряжения аккумулятора - измерение более точное,

2/ Возможность выбора порога включения (13,3 или 13,7В) и отключения дополнительного аккумулятора (12,8 или 12,6 В)

3/ Таймер задержки — уменьшает «ложные» переключения, вызванные, например, кратковременное падение напряжения основного аккумулятора (например, из-за включения приемника большого тока во время движения)

4/ Релейный выход - возможность подключения дополнительного аккумулятора как с плюсовой, так и с минусовой стороны

5/ В отличие от диодных разделителей падение напряжения в этом сепараторе очень мало - гораздо лучший эффект от зарядки дополнительного аккумулятора

6/ Прочный корпус с дросселем 3-проводные МЕДНЫЕ кабели ПОЛЬСКОГО производства

Разделитель можно использовать со всеми аккумуляторами напряжением 12 В (гелевыми, свинцовыми и т.п.).

Максимально допустимый зарядный ток для дополнительного аккумулятора составляет 70А.

.

Разделитель имеет 3 провода:

- двойной провод - питание самого SAS70Q, который подключается к основному аккумулятору (коричневый к

МИНУСу и белый к ПЛЮС 12В через предохранитель В1)

- два синих - нормально разомкнутый релейный выход сепаратора (включает дополнительный аккумулятор)

.

Типичное подключение (управление от плюса и общего минуса на земле) на схеме ниже:

.

Как видно на схеме (типовая установка с минусом на земле), слева у нас расположен генератор (1), который заряжает основной аккумулятор (2), расположенный в установке автомобиля. Подключаем к нему разделитель SAS70Q (3):

- коричневый провод к минусовой клемме

- белый провод к плюсовой клемме через небольшой предохранитель на 1-2А (В1)

.

Коричневый и белый провода - это один и тот же источник питания электроники SAS70Q (3). Подсоедините один из синих кабелей SAS70Q к положительной клемме основного аккумулятора (2) через предохранитель B2. Этот предохранитель подбираем по ожидаемому току зарядки дополнительного аккумулятора (4), но предохранитель В2 не должен превышать 40А. Подключите второй синий кабель SAS70Q к плюсовой клемме дополнительной батареи (4).

.

Когда пользователь неподвижен (когда двигатель автомобиля не работает), он получает питание от дополнительной батареи, а основная батарея при этом отключается. Выходная мощность (5) дополнительной батареи, естественно, также должна быть защищена предохранителем B3, выбранным в соответствии с ожидаемым потреблением тока пользователем. Все кабели должны быть как можно короче и иметь максимально возможное поперечное сечение (соответствующее потребляемой мощности), чтобы свести к минимуму падения напряжения, возникающие в этих кабелях при более высоких нагрузках.

.

Также возможно подключить SAS70Q в конфигурации с ПЛЮСом на земле (общий плюс и управление от минуса), как показано в примере ниже:

.

В этом случае батареи постоянно соединены с плюсами. Аналогично предыдущему примеру подключите SAS70Q к основному аккумулятору (2):

- коричневый провод к минусовой клемме

- белый провод к плюсовой клемме через небольшой предохранитель на 1-2А (В1)

.

Подключите один из синих проводов SAS70Q (3) к отрицательной клемме основного аккумулятора (2) через предохранитель B2. Этот предохранитель подбираем по ожидаемому току зарядки дополнительного аккумулятора (4), но предохранитель В2 не должен превышать 40А. Подсоедините второй синий кабель SAS70Q к отрицательной клемме дополнительной батареи (4).

.

Когда пользователь неподвижен (когда двигатель автомобиля не работает), он получает питание от дополнительной батареи, а основная батарея отключена. Выходная мощность (5) дополнительной батареи, естественно, также должна быть защищена предохранителем B3, выбранным в соответствии с ожидаемым потреблением тока пользователем. Все кабели должны быть как можно короче и иметь максимально возможное поперечное сечение (соответствующее потребляемой мощности), чтобы свести к минимуму падения напряжения, возникающие в этих кабелях при более высоких нагрузках. Сами предохранители (В1, В2 и В3) должны располагаться как можно ближе к клеммам аккумулятора.

На сепараторе также имеется контрольный светодиод, сигнализирующий о 4 рабочих состояниях:

- выключен означает, что дополнительный аккумулятор отключен,

- постоянный свет означает, что подключен дополнительный аккумулятор,

- быстрое мигание означает отсчет времени задержки до включения дополнительного аккумулятора

- медленное мигание означает отсчет времени задержки перед отключением дополнительной батареи

Сборка.

Сепаратор следует устанавливать в как можно более сухом и прохладном месте. Устанавливайте кабельным вводом вниз. Сначала с помощью перемычек и потенциометра установите необходимые пороги включения и выключения и задержку времени, а затем подсоедините кабели. Сначала подключите синие провода к батареям (через соответствующие предохранители). Затем подключаем сам источник питания сепаратора, т.е. коричневый к минусу основного аккумулятора и наконец белый к плюсу этого же аккумулятора через предохранитель на 1-2А (В1)

Технические данные:

- источник питания 12 В постоянного тока (допускается 10-14 В)

- порог включения дополнительной батареи, выбираемый: 13,3 В или 13,7 В

- порог отключения дополнительной батареи, выбираемый: 12,8 В или 12,6 В

- максимальный ток зарядки дополнительной батареи: 70 А (выходное реле SAS70Q) контакт - максимально допустимая нагрузка этого выхода)

- ток потребления в состоянии покоя (выход выключен): ниже 10мА

- ток потребления во время движения (выход включен): до 0,2А

- падение напряжения на сепараторе: ниже 0,1В (при 10А)

- рабочая температура от -10 до +35С

- размеры корпуса (без дросселя) ориентировочно 10х7х5 см

.

Все напряжения указаны с допуском +- 3%