BLOW OFF DV SPECIAL ДЛЯ VOLVO Читати опис
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 263
Просматривая «BLOW OFF DV SPECIAL ДЛЯ VOLVO Читати опис», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Остальные» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Клапан ДВ изготовлен по поршневой технологии, что делает его срок службы намного дольше и продолжительнее по сравнению с оригинальным.
Особая конструкция внешних впускных отверстий, которые в других клапанах находятся внутри, а не снаружи. в этом вызывает заклинивание поршня, потому что в корпусе турбины одно выходное отверстие и оно не по всей окружности клапана ДВ, а благодаря моей конструкции давление турбокомпрессора давит на поршень даже при закрытом клапане по всей окружности, что вызывает равное давление при открытии и предотвращает его заклинивание, в случае с заводским клапаном диафрагма правильно профилирована, что предотвращает ее заклинивание, в моем клапане эта задача выполняется благодаря впускному отверстию вокруг по всей окружности клапана.
Клапан BLOW OFF — это тюнинговая версия клапана DV, который сбрасывает давление в атмосферу со звуком псссс.
Полезен для настройки, он имеет больший диапазон регулирования давления, проверен на двигателе мощностью 240 л.с. при давлении 2,35 бар, нет необходимости менять пружину на другую, если вы хотите использовать этот клапан в двигателе после тюнинга .
Он изготовлен из алюминия PA6.
Это продукт, произведенный в Польше, а не какой-либо китайский
Применение
Volvo S40 V40 V70 S60 S80, включая версии T5
Все остальные с турбонагнетателем MITSUBISHI TD04
Этот клапан представляет собой специальную двухпоршневую версию клапана BLOW OFF, предназначенную для VOLVO и других автомобилей, в которых он возникает проблема с медленными оборотами после установки клапана версии BLOW, что вызывает всасывание левого воздуха, что нарушает показания расходомера, что приводит к колебаниям оборотов.
Специальная конструкция с двумя поршни заставляют клапан закрываться и закрываться после сброса давления.нет влияния оставшегося воздуха, мешающего работе холостого хода, двигатель стабильно работает на малых оборотах и не колеблется в оборотах.