BLOW OFF DV СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ VOLVO ПОСЛЕ 2004 ГОДА
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 14
Оплачивая «BLOW OFF DV СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ VOLVO ПОСЛЕ 2004 ГОДА» данное изделие из «Клапаны» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Клапан ДВ изготовлен по поршневой технологии, что значительно увеличивает срок его службы по сравнению с оригинальным.
Особая конструкция внешних впускных отверстий, которые в других клапанах находятся внутри, а в этом не снаружи. вызывает заклинивание поршня, потому что в корпусе турбины выходное отверстие одно и оно не по всей окружности клапана ДВ, а благодаря моей конструкции давление турбокомпрессора давит на поршень даже при закрытом клапане, на его по всей окружности, что вызывает равное давление при открытии и предотвращает его заклинивание, в случае с заводским клапаном диафрагма правильно профилирована, что предотвращает ее заклинивание, в моем клапане эта задача выполняется благодаря входному отверстию по всей окружности клапана.
Клапан BLOW OFF — это тюнинговая версия клапана DV, который сбрасывает давление в атмосферу со звуком псссс.
Полезен для настройки, имеет больший диапазон регулирования давления, проверено на двигателе мощностью 240 л.с. при давлении 2,35 бар, нет необходимости менять пружину на другую, если вы хотите использовать этот клапан в двигателе после тюнинга.
Он изготовлен из алюминия PA6.
Это продукт, произведенный в Польше, а не в Китае.
Применение
Volvo S40 V50 после 2004 года.
Volvo S60 S80 V70 после 2007 года.
Все остальные модели Volvo с турбонагнетателем BorgWagner.
Не для этих моделей Volvo с турбонагнетателем MITSUBISHI TD04.
>Этот клапан представляет собой специальную двухпоршневую версию клапана BLOW OFF, предназначенную для VOLVO и других автомобилей, в которых после установки клапана версии BLOW возникает проблема с частотой вращения холостого хода, что приводит к подсасыванию левого воздуха, что нарушает показания расходомера, что является причиной колебаний оборотов.
Специальная конструкция с двумя поршнями означает, что после сброса давления клапан закрывается, и нет никакого влияния левого воздуха, который мешает оборотах холостого хода, двигатель стабильно работает на малых оборотах и не колеблется в оборотах.
p>