Bridgestone 120/ 70ZR17 TL 58W Battlax T31 Sport Touring Front

e4f02b

• Дата производства: 2024
• Выделенная ось: фронт
• Внутренняя труба: tl
• strbse: 1207017 OMBR 58W T31
• 1207017). 236 = 236 кг
• Индекс скорости: w - 270 км/ч
• ean Code: 3286341053913
• Код производителя: 10539
• Производитель: bridgestone
• Профиль: 70
• Судьба: Шины мотоциклов и скутер
• 120/70/70zr17
• 120/70/70ZR17
ширина: 120
• тип (Construction): [Zr] -radial
• Вес [кг]: 3,885

Новые шины New Battlaxsport Touringt31 - на пересечении безопасности и производительности

T31 становится флагманской шиной Bridgestone в области безопасности и производительности.

Безопасность, предоставленная шиной T31 благодаря удивительному чувству контакта на дороге и реактивности. Инновационные узоры и улучшения смеси заставят каждый спорт и водитель туристов чувствовать себя уверенными в всех условиях.

Шаги, сделанные в области движения при низких температурах и на влажных поверхностях, происходят непосредственно из достижений в области исследований и разработок на молекулярном уровне, направленных на обнаружение того, как увеличить распределение кремнезема в резинки.

Лучшая адгезия на влажных поверхностях

Обеспечение большей силы струны из -за большей площади контакта шины с землей под всеми углами склона вызывает исключительную радость от проведения туристических и спортивных мотоциклов, улучшает лидерство и является шагом вперед в поле сцепления на влажных поверхностях.

Шина T31 станет вашим следующим компаньоном на ходу или принесет вам дополнительную улыбку после успешной поездки по извилистой дороге - благодаря улучшению производительности, не влияя на степень потребления.

концепция продукта

Туристические и спортивные мотоциклы Драйверы получают уверенность благодаря максимальной чувствительности контакта и реакционной способности-спасибо, к которым они могут чувствовать себя в безопасности, и наслаждаться каждой поездкой, используя новые шины Battlax Sport-Touring T31. Исключительные достижения шины T31 на влажных поверхностях и превосходного вождения.

Технические цели

• Улучшение в области сцепления на влажных поверхностях/общий комфорт вождения, особенно при низких температурах.
• Высокий уровень реактивности и контакта контакта с помощью шины.
• Улучшение в области нейтралитета и легкостью свинца
• Увеличение силы строки
• Отсутствие негативного оттока для степени потребления

Методология

• Схема протектора - связан с дренажом воды и деформацией блоков
• Сложность смеси и структуры (базовый ремень 3LC +) обеспечивает ощущение контакта на дороге, адгезии и стабильности.
• Улучшение в области шин в области контакта с землей и зоной адгезии/скольжения.

шаблон протектора

шаблон на передней шине

Основной акцент на дренаж воды, а также баланс между деформацией и жесткостью

• 1) Увеличенный коэффициент разреза в области плеча
• 2) Низкий, уменьшенный коэффициент разреза в средней области
• 3) Расположение канавок под острым углом в средней области

шаблон на задней шине

Основной акцент на дренаж воды при сохранении стабильного на высокой скорости.

• 4) Увеличенный коэффициент разреза в области плеча
• 5) Сокращенный коэффициент разреза в средней области
• 6) Регулированный угол канавок, обеспечивая максимальную строку.

Преимущества

• Лучший дренаж воды - Повышенная адгезия на влажных поверхностях
• Жесткость блока - короткое тормозное расстояние
• Большая площадь контактных площадей с поверхностью - Большая сила

Конструкция и сложность смеси

Технические элементы

• Смесь 3LC с использованием базового ремня в задней шине: Баланс между адгезией и стабильностью при входе в углы
• Новая смесь в передней шине, новый подход на молекулярном уровне Лучшее распределение кремнезема грустная резина, чтобы лучше понять контакт на дороге
• Увеличение площади контакта шины с заземлением (до 7%) с 0 ° до полного угла наклона: Большая строка (сила, которая позволяет создавать поворотный двигатель)
• Данные, полученные в результате окончательного теста на глаза, доказывают, что была получена большая поверхность адгезии и меньшая поверхность скольжения. Улучшение адгезии при входе на углах на влажных поверхностях Улучшенная отзывчивость во время сухой поверхности

улучшение

• на 3% более высокий коэффициент трения на влажных поверхностях
• на 3% быстрее круги на влажной трассе
• Чувство контакта на дороге и реактивность, чтобы обеспечить максимальную уверенность