БУКСИРУВАЛЬНИЙ ГАК + МОДУЛЬ SKODA YETI 2014-
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 10
Заказывая «БУКСИРУВАЛЬНИЙ ГАК + МОДУЛЬ SKODA YETI 2014-» данное изделие из «Полные буксировочные крючки (луч + пуля)» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Ищете лучшее предложение на фаркоп для вашего автомобиля? Дайте нам шанс и ознакомьтесь с нашим предложением!
Комплект фаркопа с горизонтально-отъемной шаровой от крупнейшего и лучшего польского производителя AUTO-HAK, от единственного официального представителя бренда на Аллегро.
Прицепное устройство Skoda YETI с 01.2014
Предназначено для:
- Внедорожник Skoda YETI, с 01.2014 также Outdoor.
Почему 300 000 водителей выбирают Auto-Haka каждый год❔❔
Сцепные крюки от польской компании Auto-Hak – идеальное решение для буксировки прицепов, эвакуаторов и кемпингов. Также идеально подходит для перевозки велосипедных креплений, установленных на шаровой опоре фаркопа.
Предлагаемый фаркоп включает в себя все элементы, необходимые для установки, регистрации и использования в соответствии с требованиями европейского законодательства. В комплект входит:
1️⃣ главная балка + кронштейны (если есть)
2️⃣ шар фаркопа
3️⃣ монтажный комплект (винты, втулки, шайбы, гайки)
4️⃣ держатель розетки с паспортной табличкой
5️⃣ Европейское одобрение (на табличке)
6️⃣ защитный чехол для шарика с крючком
7️⃣ подробных инструкций по сборке
Примечание. Для установки фаркопа необходимо использовать электрический жгут, который необходимо выбирать в зависимости от ваших потребностей. Если буксируется только легкий прицеп (<750 кг), то ремня с 7-контактной розеткой будет достаточно. Для более тяжелых прицепов, велосипедных стоек и кемпинга мы рекомендуем использовать ремни безопасности с 13-контактной розеткой.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ БУКСИРОВОЧНОГО КРЮКА
- Производитель AUTOHAK
- Одобрение E20-55R-01 3720
- Сертификат ISO 9001:2008
- Система с шариком крюка: горизонтальная машина
- Максимальная масса прицепа 2000 кг
- Вертикальное давление на мяч 80 кг
- Усилие D10,0 кН
- Снятие бампера да
- Подрез бампера да
- Приблизительное время сборки 2 часа
- Код производителя H22A
- Вес крючка 15,1 кг
- Рекомендуемый жгут 7-контактный: H22E
- Рекомендуемый жгут 13-контактный: H22T
⚙️ КАЧЕСТВЕННАЯ РАБОТА
Крючок окрашен порошковой краской специальной краской немецкого производства для автомобильной промышленности. Сравнивая крючок Автохак с дешевыми аналогами, с первого взгляда замечаешь отсутствие экономии материала при его производстве. Менее известные производители основывают свои продажи исключительно на самой низкой цене.
⚙️ ИДЕАЛЬНО ПОДХОДИТ
Бренд Autohak отличает внимание к высочайшему качеству даже самого маленького элемента конструкции фаркопа, как на этапе проектирования, так и на этапе производства. Конструкция фаркопа совместима с точками крепления, подготовленными производителем вашего автомобиля. В сочетании с 40-летним опытом мы получаем высококачественное фаркопное устройство, которое ценится во всем мире за простую и безотказную установку.
⚙️ ИНСТРУКЦИЯ ПО КАРТИНКЕ
Большинство хуков Auto-Hak имеют графические инструкции по сборке со списком всех элементов сборки хука. Технические чертежииллюстрируютпошаговую сборку. Производитель постоянно работает над улучшением описательных руководств для старых автомобилей, обогащая их техническими изображениями. Для установки фаркопа не требуется никакой квалификации, но мы все же рекомендуем воспользоваться помощью автомастерской.
ЕВРОПЕЙСКОЕ ОДОБРЕНИЕ™️
Согласно польскому законодательству, для регистрации крючка необходим технический осмотр . На этом этапе диагност проверяет паспортную табличку сцепного устройства, на которой, помимо прочего, должно быть указано одобрение, полученное производителем.
Контроллер освещения прицепа, который передает свет из задней части автомобиля на освещение прицепа.
WH1-PRO — полный комплект для управления всеми основными фарами легкового прицепа (до 750 кг). Работает с ламповым и светодиодным освещением и, более того, корректно работает с управлением освещением типа "ШИМ" в автомобиле (т.е. когда один провод сигнализирует о двух огнях, например, «стоп» и «позиция»).
По сравнению с моделью WH1-G7, предлагаемой на рынке, версия PRO имеет гораздо более длинные кабели (достаточные для «типичной» установки). Дополнительно в комплекте имеется резиновый уплотнитель для розетки.
ОСНОВНЫЕФУНКЦИИ МОДУЛЯ
- Входная токовая нагрузка ≤2 мА
- Работа со светодиодным и одноволоконным автомобильным освещением ✅
- Поддержка автомобильных установок с переменным напряжением питания ламп (ШИМ) ✅ ( аналоговый)
- Взаимодействие со светодиодным и ламповым освещением прицепа ✅
- Возможность контролировать работу модуля датчика парковки автомобиля ❌ (поддерживает MP2S)
- Управление прицепом фонарь заднего хода ❌ (поддерживает WH1R)
КАК УПРАВЛЯТЬ ЗАДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
- Управление противотуманными фарами прицепа ✅
УСТАНОВИТЬ ЭЛЕМЕНТЫ
- Встроенный жгут, подключаемый к модулю: 1 шт.
- Модуль управления (блок управления): 1 шт.
- Разъем G7: 1 шт.
- Монтажный комплект: 1 комплект.
- Комплект винтов: 1 комплект.
- Схема подключения: 1 шт.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
- Напряжение питания 10-18 В
- Максимальная нагрузка выхода габаритных огней (с каждой стороны) 3 х 5 Вт
- Максимальная нагрузка выхода стоп-сигналов 3 х 21 Вт
- Максимальная нагрузка выхода поворотников (с каждой стороны) 21+10 Вт
- Максимальная нагрузка выхода противотуманных фар 21 Вт
ДЛИНА КАБЕЛЕЙ
- Длина жгута питания 5,0 м
- Длина жгута до розетки 1,7 м
- Длина жгута входного сигнала L=1,0 P=3,0 м
♻️ БЕЗОПАСНОСТЬ ДОСТАВКИ
Мы занимаемся продажей и доставкой фаркопов более 12 лет. Мы поместим их в прочный 5-слойный картон Fefco 203 плотностью до 800 г/м2, закрепив толстыми скобами и крепежной лентой. Благодаря такой заботе мы свели повреждения посылок при пересылке к минимуму.
ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ ❔❔
Как проверить буксирную способность моего автомобиля?
- Максимальная полная масса буксируемого прицепа указана в техпаспорте в позиции О.1
Как зарегистрировать фаркоп?
- После установки фаркопа отправляйтесь на диагностическую станцию для осмотра, где проверят правильность установки и выдадут соответствующий сертификат. С этим свидетельством и картой транспортного средства следует обратиться в Департамент транспорта для внесения записи в техпаспорт.
Требуется ли для фаркопа электрический жгут?
- Да, для подключения питания к фонарям прицепа или велосипедной стойки требуется жгут проводов.
Когда следует использовать электрожгут с модулем? Если автомобиль имеет одну из следующих функций:
- Бортовой компьютер CAN-BUS
- Однонитевые и двухнитевые лампы с ШИМ
- Светодиодное освещение автомобиля
- Check-Control система обнаружения перегоревшей лампы
- li>
ТИПЫ БУКСИРОВОЧНЫХ КРЮКОВ
- фаркоп с отвинчивающимся шариком
Наиболее часто выбираемый вариант шаровой сцепки с привинченным шаром. Для удаления шара требуется использование дополнительных инструментов.
- фаркоп с шаромсъёмный горизонтально
Ценовая альтернатива набирающим популярность вертикально съемным крючкам. Очень простая разборка шара не требует использования дополнительных инструментов. После снятия шара некоторые элементы конструкции крючка остаются видимыми. Такие параметры, как тяга и вертикальное давление на шар, не отличаются от показателей прочно ввинченного шара.
- фаркоп с шаромсъёмный вертикально
Вариант для самых требовательных клиентов. Съемный шарик имеет защиту от кражи, а в отсоединенном состоянии элементы крепления крючка не видны. Такие параметры, как тяга и вертикальное давление на шар, не отличаются от показателей прочно ввинченного шара.
Польская компания с польским капиталом по производству фаркопов для легковых автомобилей и грузовых фургонов. Свою деятельность оно начало в 1976 году с производства одной модели крючка. Сегодня предприятие производит шаровые сцепки для более чем 1000 моделей автомобилей и насчитывает более 200 высококвалифицированных сотрудников. Фабрика производит более 300 000 крючков в год, что означает значительную долю в общем объеме производства крючков в Европе и мире.
Благодаря постоянному технологическому развитию они обеспечивают производство шаровых сцепных устройств высокого качества, сравнимого с европейскими стандартами. Фаркоп без какого-либо комплекса на немецком рынке составляет конкуренцию изобретателю фаркопа премиум-класса.