БУТИЛОВЫЙ МАТ, демпфирующий ALUBUTYL 3мм, 12 шт. 2,2 м2 — CTK Premium 3.0 BOX

CTK Premium 3.0 Box

Коврик высочайшего класса толщиной 3,0 мм из алюминия толщиной 100 мкм для шумоизоляции автомобилей - 12 шт. 37x50см (2,22м2), высокая эффективность, малый вес, MLF = 0,51

Самоклеящийся антивибрационный коврик высочайшего класса для максимально эффективного гашения вибраций, шума и акустических резонансов кузовов и элементов обивки автомобилей, яхт, машин, промышленного оборудования, корпусов компьютерной техники, RTV или бытовой техники. Очень малый вес, высокая эффективность, высокая гибкость и адгезия к поверхности. Цена за упаковку: 12 листов размером 370х500 мм (2,22 м2), толщина мата 3,0 мм, толщина алюминиевой фольги 0,1 мм (100 микрометров). Один из самых легких в своем роде антивибрационных материалов на основе бутила, производимых в Европе!

CTK Premium — один из самых современных самоклеящихся антивибрационных материалов на рынке, изготовленный на основе современного композита из высококачественного бутилкаучука, специализированных полимеров и армирующей экструдированной черненой алюминиевой фольги толщиной 100 микрометров (0,1 мм), дополнительно улучшающий акустические свойства. Этот материал характеризуется очень высокой эффективностью гашения (поглощения) вибрации в широком диапазоне температур, высокой гибкостью сборки, а также очень высокой вязкостью и адгезией к основе. При этом в сопоставимом диапазоне толщины и эффективности гашения вибрации (коэффициента MLF) демпфирующие маты CTK Premium являются одними из самых легких антивибрационных материалов такого типа, производимых в Европе. Это значит, что используя более тонкие, а значит и более легкие маты CTK серии Premium, можно добиться снижения вибрации и шума на уровне, которого можно было бы достичь при использовании других, менее технологичных материалов, имеющих гораздо большую толщину и гораздо больший вес.

Серия CTK Premium также предлагает продукты с самым широким диапазоном доступных на рынке толщин (1,8/2,2/3,0/4,0 мм). Это важный элемент при планировании и реализации профессиональных систем звукоизоляции транспортных средств. Правильно подобрав толщину ковриков для их использования в конкретном месте автомобиля, можно максимально эффективно использовать свойства демпфирующего материала, не увеличивая излишне вес всей установки. Благодаря этому вы избежите ненужной нагрузки менее акустически важных элементов автомобиля более толстым ковриком, при этом нанесете наиболее эффективные, более толстые изделия в наиболее ответственных и важных с точки зрения шумоподавления местах кузова автомобиля. Виброакустические материалы СТК из серии Премиум – это бескомпромиссная продукция, предназначенная в первую очередь для профессиональных монтажников автозвукового оборудования и известных компаний, занимающихся шумоизоляцией автомобилей, для самых требовательных клиентов, готовых заплатить немного больше за высочайшую эффективность, качество и комфорт.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

• высококачественный, легкий, самоклеящийся коврик для максимально эффективного гашения вибраций, шума и акустических резонансов.
• общая толщина: 3,0 мм +/- 0,2 мм.
• толщина алюминиевой фольги: 0,1 мм (100 мкм).
• материал: усовершенствованный композит из высококачественного бутилкаучука и специализированного полимеры, армированные черной тисненой алюминиевой фольгой
• MLF (коэффициент механических потерь) - эффективность гашения вибрации (больше=лучше): 0,51
• размеры 1 листа: 370х500 мм
• площадь 1 листа: 0,185 м2
• количество в упаковке: 12 листов/2,22 м2
• вес: 8,21 кг/уп. (3,70 кг/м2)
• рекомендуемая температура монтажа: от +10°C до +30°C
• диапазон температур применения и эксплуатации: от -60°C до +150°C
• очень высокая вязкость и адгезия к основанию, самовулканизация
• высокая гибкость и высокая эффективность в очень широком диапазоне температур
• продукт с антикоррозионными и герметизирующими свойствами, водонепроницаем, не содержат битумные примеси (без смол и асфальта)
• нетоксичный продукт, не выделяет неприятных запахов, может использоваться в автомобильной промышленности и внутри помещений
• визуальные особенности: черная алюминиевая фольга с прямоугольным тиснением, печатная белая графика с логотипом «СТК Премиум»
• производится в Украине ООО «СТК» в соответствии со стандартами управления качеством ISO 9001:2008, СИК.02.040.1344
• Использование автомобиля:пол, колесные арки, пороги, стойки, перегородка и моторный отсек, пол и боковины багажника, двери, крыша
• цена за упаковку - 12 листов размером 37х50 см (2,22 м2)

Вибропоглощающие материалы CTK нетоксичны и безопасны в использовании, соответствуют требованиям Европейского Союза (ЕС). Данная продукция имеет положительный результат лабораторных испытаний, принятый в странах ЕС, подтверждающий соответствие требованиям Регламента (ЕС) № 1907/2006 Европейского Парламента и Совета от 18 декабря 2006 г. – REACH (Registration, Evaluation, Authorization and Restriction of Chemicals).

ВНИМАНИЕ!

Некоторые поставщики звукоизоляционных ковриков других марок иногда заявляют о нетоксичности или безопасном использовании своей продукции только на основании сертификата RoHS. Такой сертификат не распространяется на звукоизоляционные материалы, поскольку директива RoHS распространяется только на электрические и электронные изделия, а не на химические вещества. Такие звукоизоляционные материалы могут не соответствовать законодательным требованиям или быть безопасными для использования.

ПРИЛОЖЕНИЕ И УСТАНОВКА

CTK Premium относятся к группе наиболее эффективных и легких антивибрационных материалов, доступных на рынке. Они призваны максимально эффективно снизить уровень вибраций, шума и акустических резонансов элементов кузова и обивки автомобиля. Они отлично работают при работах, направленных на улучшение акустики салона автомобиля, при установке и эксплуатации автозвукового оборудования высокого класса, а также при выполнении профессиональных монтажей общей шумоизоляции транспортных средств. Коврики CTK Premium самоклеящиеся, гибкие и легко наносятся на плоские поверхности или поверхности сложной формы. Их можно устанавливать в широком диапазоне температур без необходимости подогрева, но максимальный комфорт эксплуатации достигается при температуре окружающей среды от +10°С до +30°С. Покрываемая поверхность должна быть сухой, чистой и хорошо обезжиренной. Чтобы максимально использовать демпфирующие свойства, после приклеивания коврик следует плотно прижать, напр. валиком (валиком), чтобы он точно прилегал ко всей поверхности увлажненного основания, не создавая пространства с пузырьками воздуха. Самоклеящийся бутил-полимерный слой обладает самовулканизирующими свойствами, благодаря чему через некоторое время сцепление материала с основой еще больше увеличивается, создавая неразрывное, единое целое.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДЕМПФИРОВАНИЯ

При шумоизоляции автомобиля желаемый эффект достигается за счет звукоизоляции его салона и, прежде всего, за счет значительного уменьшения (гашения) амплитуды механических колебаний металлических и пластиковых элементов кузова и салона автомобиля. Для этого на демпфирующие элементы наносят гибкие и слабоэластичные материалы (например, на основе бутилкаучука), структура которых предполагает большие потери механической энергии, вызванные внутренним трением. В результате энергия вибрации поглощается демпфирующим материалом и преобразуется в тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических колебаний зависит от многих факторов, в том числе от его структуры, химического состава, веса, толщины и т. д. Это определяется коэффициентом механических потерь (Mechanical Loss Factor - MLF), который является одним из важнейших параметров, на который следует обращать внимание при выборе материалов, снижающих вибрацию. Этот коэффициент выражается численно в диапазоне 0,00 – 1,00 для конкретной частоты и температуры (чем выше значение MLF, тем выше способность материала гасить вибрации). Чтобы заметно снизить шум и вибрацию внутри автомобиля, следует выбирать материалы с максимально высоким коэффициентом механических потерь. При демпфировании кузовных элементов автомобиля также важен минимально возможный вес демпфирующего материала, что зачастую не сочетается с наивысшей эффективностью демпфирования. Поэтому следует искать лучший компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (КМП) при малом весе материала и адекватной ценой. В автозвукоиндустрии при шумоизоляции дверей автомобиля, в которых будут работать громкоговорители, принято «закрывать» заводские технологические отверстия, закрывая их звукоизоляционным ковриком (создавая герметичную камеру громкоговорителя). В этих местах лучше всего подойдут маты с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и при этом имеющие более толстую алюминиевую фольгу (100 микрометров и более), что обеспечивает большую жесткость и устойчивость поверхности над заделываемыми технологическими отверстиями.

КАК ЭФФЕКТИВНО ЗАГЛУШИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ?

Наивысшего уровня звукоизоляции салона автомобиля можно добиться только за счет комплексной звукоизоляции (демпфирования и шумоизоляции и звукоизоляции) всех ключевых элементов кузова и салона, путем монтажа на эти элементы послойно (при наличии возможности и свободного места) трех разных видов наиболее эффективных материалов высшего класса, каждый из которых имеет разные акустические свойства, работает в разном частотном диапазоне и выполняет различная функциональная роль. Это:

• слой 1 - высокоэффективные антивибрационные материалы, гасящие вибрации и резонансы элементов кузова и дополнительно изолирующие салон от внешнего шума, представляющие собой высококачественные маты на основе бутила, алюминия и полимеров с максимально возможным значением MLF (например, демпфирующие маты CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional),
• слой 2 - пеноизоляция - звукоизоляция барьеры с закрытоячеистой структурой, блокирующие проникновение дорожного шума в салон и дополнительно термоизолирующие салон от чрезмерного нагрева и быстрого охлаждения (например, вспененный каучук CTK Elastic, CTK Elastic F, вспененный полиэтилен CTK TempoFix),
• слой 2/3 - мягкие, пористые звукопоглощающие материалы с открытой и/или частично открытой структурой закрытых ячеек, которые помимо звукопоглощающих свойств также действуют в качестве распорок, смягчающих и гасящих резонансы пластиковых элементов обивки и уменьшающих скрип и скрип этих элементов (например, пенополиуретановые звукопоглощающие CTK WaveFix, нетканые звукопоглощающие коврики CTK CaiMat). Для наилучшего эффекта при снижении дорожного шума также рекомендуется установить акустическую мембрану CTK Block Pro в качестве последнего третьего слоя на нижние горизонтальные элементы кузова.